Присоединямся со старичком. Днепр +1

[танкист]

Про редукцию забываешь. У Вихря она 1,71, то есть на 1000 об при 280-м винте он пройдет 163,3 м, а сузука с ее редукцией 2,09 и винтом 13 дюймов 155,5 метра. То есть 13-й на сузе более грузовой чем 280-й на вихре.

К этому, не плохо бы добавить ещё и диаметры винтов.

 

[simply man]

К этому, не плохо бы добавить ещё и диаметры винтов.

Диаметры разные, да. Но их сравнивать уже вообще неблагодарное дело. Ибо ступицы разные, где у сузуковского ещё выхлоп, у вихревского уже лопасть. Но опять же, редукция...

 

[танкист]

Диаметры разные, да. Но их сравнивать уже вообще неблагодарное дело. Ибо ступицы разные, где у сузуковского ещё выхлоп, у вихревского уже лопасть. Но опять же, редукция...

13 винт, явно тяжелый для Днепра.
Тут бы надо точные данные оборотов, от этого не сложно высчитать нужный шаг, для лодки под полную загрузку.

К Илье вопрос. Какие точно были обороты, у пустой лодки и у груженой?
Надо понять, на сколько загружен мотор. Или на сколько он, не справляется с нагрузкой.

 

[GreitGuru]

Если я один иду, в полный газ обороты: 4900 - 4980.
Если с семьей то: 5040 - 5100...

 

[Адмирал]

13 винт, явно тяжелый для Днепра.
Тут бы надо точные данные оборотов, от этого не сложно высчитать нужный шаг, для лодки под полную загрузку.

К Илье вопрос. Какие точно были обороты, у пустой лодки и у груженой?
Надо понять, на сколько загружен мотор. Или на сколько он, не справляется с нагрузкой.

ГЕНИАЛЬНО! ВАТСОН!
Если вычислительный центр на калькуляторе не заклинит, то 11,5" = но от него скорость упадёт, что же дальше скажешь, интересно прям.

 

[танкист]

ГЕНИАЛЬНО! ВАТСОН!
Если вычислительный центр на калькуляторе не заклинит, то 11,5" = но от него скорость упадёт, что же дальше скажешь, интересно прям.

Тебе скучно без танкиста, да!

Танкист то, он чужое г...но на себя не примеряет, так что нет смысла стараться.

 

[танкист]

Если я один иду, в полный газ обороты: 4900 - 4980.
Если с семьей то: 5040 - 5100...

Глубоко моторчик сидит на транце.
Надо бы его приподнять немного.
Мотор по факту, развивает почти всю мощность. Более точно, можно узнать из мануала, посмотрев на каких оборотах у мотора, максимальный крутящий момент.

Вопрос выбора винта, тут совсем не сложный.
Надо определить главное условие. Какую часть времени, лодка ходит под максимальной загрузкой в 400 кг.
Если этот режим, как у рейсового автобуса, то винт однозначно нужен шаг 11.
Под загрузкой 200 кг, винт 12 шага, будет работать прелестно и довольно экономично.
Он же, потянет и полную загрузку.
В одного, с маленьким скарбом, 13 винт, хоть и тяжеловат, но всё же мотор раскручивает до 5000.
Это нормально!

 

[GreitGuru]

Мотор наоборот высоковато стоит, прохваты идут даже при небольшом маннврировании. Я когда транец делал, его на 20 - 25 мм поднял.
У меня получается обратный эфект какой то. Если я загружаю лодку, обороты и скорость поднимаются, в одного и обороты и скорость меньше..

 

[танкист]

Мотор наоборот высоковато стоит, прохваты идут даже при небольшом маннврировании. Я когда транец делал, его на 20 - 25 мм поднял.
У меня получается обратный эфект какой то. Если я загружаю лодку, обороты и скорость поднимаются, в одного и обороты и скорость меньше..

А.... Стало быть наоборот, винт кавитирует немного, а после загрузки погружается в более плотный поток воды.
А я подумал что винту тяжеловато от крена, когда один в лодке.
Надо конечно смотреть всё по факту на воде.

 

[Адмирал]

Тебе скучно без танкиста, да!

Танкист то, он чужое г...но на себя не примеряет, так что нет смысла стараться.

Наоборот, я угораю, как ты с умным видом считаешь детские задачки, как буд то никто, кроме тебя их решить не в состоянии. Твоя старая аватарка больше подходила под твой образ, верни ее!!!!!
....
А почему 11",а не 11,5", калькулятор С3, 14здил 0,5 ? Нажрется теперь поди и опять ссыль заглючит.

 

[Адмирал]

Мотор наоборот высоковато стоит, прохваты идут даже при небольшом маннврировании. Я когда транец делал, его на 20 - 25 мм поднял.
У меня получается обратный эфект какой то. Если я загружаю лодку, обороты и скорость поднимаются, в одного и обороты и скорость меньше..

Потому что ты грузишь позади себя, нос отлипает от воды, смачиваемая меньше становится.
Опускай мотор на место, пробуй "дальние дырки", отлипляй нос от воды.

 

[танкист]

Наоборот, я угораю, как ты с умным видом считаешь детские задачки, как буд то никто, кроме тебя их решить не в состоянии.

Ты так до сих пор и не понял, что эти детские задачки, я решал как раз ещё в детстве, в отличии от тебя.

 

[BorisMan]

Вот мои пять копеек: 30-ка это некий разумный минимум, чтоб эта лодка "ехала". И скорость у тебя нормальная для такой мощности и винт тоже.
Если бы у тебя на транце висело 60 коников, там можно было бы рыпаться. Но с определенного момента прирост каждого кмч даётся посредством неимоверных усилий и вложений.
Изучи ход лодки, поиграй с развесовкой и с навеской мотора и успокойся и будет тебе счастье. Или ищи более мощное пихло.

 

[танкист]

Вот мои пять копеек: 30-ка это некий разумный минимум, чтоб эта лодка "ехала". И скорость у тебя нормальная для такой мощности и винт тоже.
Если бы у тебя на транце висело 60 коников, там можно было бы рыпаться. Но с определенного момента прирост каждого кмч даётся посредством неимоверных усилий и вложений.
Изучи ход лодки, поиграй с развесовкой и с навеской мотора и успокойся и будет тебе счастье. Или ищи более мощное пихло.

Я почти того же мнения, но всё же есть ещё расход и ресурс мотора. Нагружать в максимум мотор- это означает быстро опустошать бак и быстро старить мотор.
Чисто из экономии топлива и ресурса мотора, я бы поставил 12 винт. Разумеется не надо думать, что 12 винт сэкономит тонну топлива, за одну рыбалку.

 

[GreitGuru]

Потому что ты грузишь позади себя, нос отлипает от воды, смачиваемая меньше становится.
Опускай мотор на место, пробуй "дальние дырки", отлипляй нос от воды.

" Дырка" И так предпоследняя стоит.. Ставишь по середине, скорость падает, обороты не ростут. Выше, на максимальном удалении от транца, прохваты даже по прямой начинаются и петух появляться сзади..

 

[BorisMan]

" Дырка" И так предпоследняя стоит.. Ставишь по середине, скорость падает, обороты не ростут. Выше, на максимальном удалении от транца, прохваты даже по прямой начинаются и петух появляться сзади..

Попробуй опустить мотор и поиграться с дифферентом.

 

[simply man]

" Дырка" И так предпоследняя стоит.. Ставишь по середине, скорость падает, обороты не ростут. Выше, на максимальном удалении от транца, прохваты даже по прямой начинаются и петух появляться сзади..

а мотор поднят проставкой под струбцину или весь транец поднят на 2 см? не отследил сей момент

 

[GreitGuru]

а мотор поднят проставкой под струбцину или весь транец поднят на 2 см? не отследил сей момент

Весь транец поднят..

 

[Адмирал]

" Дырка" И так предпоследняя стоит.. Ставишь по середине, скорость падает, обороты не ростут. Выше, на максимальном удалении от транца, прохваты даже по прямой начинаются и петух появляться сзади..

А что дал подъем на 2,5 см?

 

[GreitGuru]

Вот так:

 

[танкист]

Весь транец поднят..

Пилите "Шурочка", пилите!

 

[GreitGuru]

А что дал подъем на 2,5 см?

А фиг его знает. Я до этого не ходил на лодке. Вообще и конкретно на этой))

 

[GreitGuru]

Пилите "Шурочка", пилите!

 

[simply man]

Весь транец поднят..

Тогда грузи максимально зад. У меня так же, баки и аккум сзади. Если иду без пассажиров (вдвоем с женой) - весь груз назад, если с детьми - то тогда уже бомболюк гружу. Лишь бы сдвинуть момент прилипания носом на несколько километров позже. А там глядишь может решишь электротранец поставить ))

 

[танкист]

Вот так:

Значит я не ошибся, низко мотор.
Хотя на фото всё условно. Надо бы линейку на киль лодки подставить и проверить с уровнем АКП.