Volvo Penta

[Nordufa]

Не знаю, нужно смотреть, но явно мин раз в 1000 больше.

Спасибо.

 

[viktor67]

Спасибо.

Извиняюсь, если не в тему влез. На д3 сзади двигателя над маховиком резиновый переходник между патрубками турбины,и актуатор турбины. Нужно проверить. Но если бы была проблема с надувом, была бы ошибка по давлению ,критичная ,с ограничением оборотов до двух тысяч. Думаю что проблема не в надуве. по памяти, если не ошибаюсь fid189. 110 кпа критическое нижнее давление, но двигатель еще развивает обороты 3500-3600

 

[Nordufa]

Извиняюсь, если не в тему влез. На д3 сзади двигателя над маховиком резиновый переходник между патрубками турбины,и актуатор турбины. Нужно проверить. Но если бы была проблема с надувом, была бы ошибка по давлению ,критичная ,с ограничением оборотов до двух тысяч. Думаю что проблема не в надуве. по памяти, если не ошибаюсь fid189.

Турбину с актуатором снимали и проверяли, они в полном порядке. Как я понимаю, турбина наддувает 140 kpa (как показывает дисплей) при 3000 оборотов, а это 1.4 bar, разве это мало?

 

[viktor67]

Турбину с актуатором снимали и проверяли, они в полном порядке. Как я понимаю, турбина наддувает 140 kpa (как показывает дисплей) при 3000 оборотов, а это 1.4 bar, разве это мало?

Сорри. Я дополняю свой пост,что-бы тему без толку не раздувать. 1.4 это отлично, Максимальный кратковременный может доходить до 1.6.Если у тебя постоянно высокое давление турбины 1.4 на 3000 т. оборотах,то проблема у тебя скорее всего в винтах, в редукции ,вес ,неисправность транцевых плит, и еще куча мелочей вплоть до обрастания днища.

 

[луха]

Данные по давлению наддува.

 

[Nordufa]

Данные по давлению наддува.

Спасибо! Если хомуты до интеркуллера и на выходе целые, где ещё смотреть? Сам интеркуллер может создавать сопротивление наддуву?

 

[луха]

Спасибо! Если хомуты до интеркуллера и на выходе целые, где ещё смотреть? Сам интеркуллер может создавать сопротивление наддуву?

Может если забитый. Проверьте работу системы VTG. Как работает на ходу и двигается ли шток, а то может проблема в эл. Магнитном клапане или вакуумном насосе.....

 

[Nordufa]

Добрый вечер. Опрессовали впускную систему начиная с турбины и нашли что воздух выходит с ниппеля который вкручен в интеркуллер снизу, рядом с ввходом из интеркуллера. Для чего этот ниппель и как его закрыть? Спасибо за ответы!

 

[Nordufa]

Вот этот ниппель

 

[луха]

Добрый вечер. Опрессовали впускную систему начиная с турбины и нашли что воздух выходит с ниппеля который вкручен в интеркуллер снизу, рядом с ввходом из интеркуллера. Для чего этот ниппель и как его закрыть? Спасибо за ответы!

Он должен быть открытый. Это дренаж для конденсата. Утечка там минимальная, не влияющая на работу двигателя.

 

[pashaaktau]

Подскажите пожалуйста если нашлась стружка в ножке редуктора , есть повод для безпокойства ? Ps когда заднюю скорость переключешься иногда как на авто механике гудит чуть ножка . Ножка mercruiser alfa 1 gen 2.

 

[ulsk173]

Добрый день. Имеется катер КС, стационарный мотор Volvo. Исчез ход, передний, задний. При включении машинки вперёд обороты не поднимаются, и не включается ход. Так же и нет заднего хода. Это произошло после того как подошли к берегу, отойти не получилось. Песка в системе охлаждения нет, всё чисто.

 

[луха]

Подскажите пожалуйста если нашлась стружка в ножке редуктора , есть повод для безпокойства ? Ps когда заднюю скорость переключешься иногда как на авто механике гудит чуть ножка . Ножка mercruiser alfa 1 gen 2.

Как минимум ветка не о мерке.....

 

[луха]

Добрый день. Имеется катер КС, стационарный мотор Volvo. Исчез ход, передний, задний. При включении машинки вперёд обороты не поднимаются, и не включается ход. Так же и нет заднего хода. Это произошло после того как подошли к берегу, отойти не получилось. Песка в системе охлаждения нет, всё чисто.

Должна высвечиваться ошибка.

 

[ulsk173]

Должна высвечиваться ошибка.

Под тахометром?

 

[луха]

Под тахометром?

Я же не ясновидыщий.... на разных системах по разному. Какая у Вас EVS????

 

[ulsk173]

Я же не ясновидыщий.... на разных системах по разному. Какая у Вас EVS????

EVS это что? У меня все надписи, только по тахометром. Лампочек на панели нет именно по ошибкам.

 

[луха]

EVS это что? У меня все надписи, только по тахометром. Лампочек на панели нет именно по ошибкам.

Значить на тахометре какой код ошибки пишет?

 

[ulsk173]

Значить на тахометре какой код ошибки пишет?

Надпись setting..... Всё нажимал на кнопки не реагирует. Надпись так и остаётся setting.... Эта надпись 3 года на панели горит. Точнее на Тахо.

 

[луха]

Надпись setting..... Всё нажимал на кнопки не реагирует. Надпись так и остаётся setting.... Эта надпись 3 года на панели горит. Точнее на Тахо.

Скорее всего EVC C и панель с крутилочкой.... прочитайте руководство пользователя, там все описсанно.

 

[ulsk173]

Скорее всего EVC C и панель с крутилочкой.... прочитайте руководство пользователя, там все описсанно.

Нету руководства, прочел бы если оно было. И если бы нашел что то в интернете.)))

 

[луха]

Volvopenfa.ru marine... publikation &manuals..... serial numder engine...

 

[ulsk173]

Volvopenfa.ru marine... publikation &manuals..... serial numder engine...

При очень благодарен. Сейчас попробую скачать. Рабочей ссылки нет? Не нахожу через копирование.

 

[луха]

https://www.volvopenta.com/service-and-support/your-engine/ извеняюсь...ком.... з
Пройдите по ссылке забейте номер двигателя получите всю доступную литературу для пользователя.

 

[Newerewer Suncruse]

Коллеги, добрый день.
Пролистал всю ветку, встречал аналогичные, как у меня проблемы, но направления для поиска и устранения проблемы так и не обнаружил.
Итак катер Nissan 730, двигатель AD31P-A (AQ), колонка SX, винт 14-1/4x19-R. Наработка 700 часов. Давление - 1.4.
Проблема в том, что даже пустой, катер больше 35 км/час не идет. С пассажирами - 25 км/час максимум. Перебрал винты от 15 до 21-го. На 15 шаге перекрут и обороты уходят к 3800, на 17-м шаге на глисс не выходит, на 19-м шаге сейчас хожу с описаной проблемой на оборотах 3200, ручка "в пол", на 21-м шаге обороты больше 2200 не идут, явный передоз по винту.
Двигатель заводится без проблем, не дымит, масло не ест, забор воды через кингстон, перегрева нет, форсунки обслужены на сервисе Bosh, под нагрузкой не задыхается, работает ровно, не глохнет, турбина подхватывает на оборотах +/-1800. Но (!) расход 0.9 л/км.
Днище гладкое, без осмоса и т.д.
Катер не первый, до этого ходил на лодке такой же комплектации, только 1990 года выпуска. Скорость по ровной воде была 45-50 км/час без проблем при расходе 0.5 л/км. Ну а на "новом и свежем" больше 35 км - никак и расход 0.9 л/км.
Может кто подскажет, в каком направлении искать проблему? Заранее спасибо.