Рискую прослыть тупым, но я опять не понял зачем УОЗом стабилизировать обороты. Прошу прощения, но в отличии от большинства обитателей этого сервера я не моторист, а "простой" наездник. Это, как и много, что увидел за эти 6 месяцев, часто выше моего уровня моторных познаний. В моем понимании на исправном двигателе обороты, тем более холостые, есть функция угла поворота дроссельной заслонки и нагрузки на ходу. А цель МК искру вовремя подавать, а не мешать мне газовать... Я тут, понимаешь, финальные испытания провожу со своей системой, а тут такие новые сведения!!! Это реально надо или просто это один из методов?