Нет, не красная. Синий верх. Лодку батя покупал при царе горохе еще и мотор с тех времен. Я решил его потихоньку к жизни вернуть. Катушки проверил, провода свечные. на одной катушке вторичная обмотка равна нулю, на второй контакт просто вывалился.
www.avito.ru
Отлично, проверим, спасибо.Там к мотору куча запчастей, может продаст что?
Катер купить в Калининграде | Транспорт | Авито
<Катер>: объявление о продаже в <Калининграде> на Авито. Продается катер Звоните в любое время Все вопросы по телефону
Продает только с мотором
www.avito.ru
Штатный винт Привета тяжёл для большинства лодок в принципе. На Оби не крутится больше 4400. Ставить более лёгкий винт. И проверить золотники, могли провернуться на ступице. Угол между пазом и краем золотника 30 градусов в оригинале. Да, ну и существующая и доступная электроника для Привета зло, говорено сто раз. Свечи, кстати, только СИ12 РТ или иностранный аналог, калильное 20.
Как конкретно? При повороте румпеля до упора на полный газ должно быть 26-30°, а при повороте до упора на малый газ - 0°. Или МБ-23 фиксированное?
Чтоб Вам так уровень масла в котлу в аду черти регулировали
Пропилить окошко в стенке или на пробку ГТЖ натянуть трубочку - дело пять минут. Или просто дырочку просверлиь ниже уровня, к ней трубочку, а потом заткнуть. В общем, при таком уровне и способе вроде должен быть повышенный уровень, переливает.Это что за прибор, если не секрет? В инете не нашёл. И как Вы его регулировали, если мотор на винт качества не реагирует?
Ну вот, и переобогащение. Скорее всего, уровень высокий и, может, жиклёры топливный ХХ и подсоса перепутали, подсосный должен быть с большим пропускным отверстием.
На пеньке кувалдой? Как у Вас всё просто
100% что они ни при чём. По углам тут https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=794637&t=794637
Приблуда с окошком в цилиндр глядеть, вворачивается вместо свечи. Регулируется по цвету пламени. Должно быть голубое. Один косяк, голубым оно становится . начиная с 6 процентов СО. Давно признан ересью и зыбыт это прибор. У меня был, ничего особо полезного не давал.
А они какое калильное имеют? Пофиг на бренд, нужно 20 единиц, привет к этому чувствителен. Хоть Бош, хоть Денсо или Чемпион, нужно 20 калильное.
надо всё по-порядку восстановить. Свечи поставить калильным 20, честные, не нынешние цыганские си12РТ с рубчатым изолятором, а честные, 1975 года или денсо аналог. Карб поставить родной, он хоть и одинаков, теоретически по жиклёрам с карбом от В-25, но разница есть, хотя б по этому обогатителю с иглой и подушкой. Зажигание вернуть родное МН-1, прекрасно с ним работает, запчастей на него много. Если что, потом можно вернуть МБ-23, если не в жиге дело. Компрессию замерить на обоих цилиндрах. Золотники желательно проверить на наличие правильного угла. Винт кувалдой не править, нагнетающую плоскость не пилить. Мотор вешать по инструкции, не 1-2 см ниже днища, а на 4-5, на скорость не влияет, а вот на работу помпы - влияет, он завоздушивания не любит.
Бош WR5ВС, аналог А23. Пробовал и на W6 - аналог А20. разницы не заметил. Цвет электродов и изолятора говорит о нормальной температуре.
Ну тогда проверить тахометр и винт. тахометр может звиздить, винт может быть "тюнингован" прежним владельцем по одному ему понятным критериям. При 4200 , если мне склероз не изменяет, Обь идёт около 37 км/ч с родным винтом.
Про свечи написал. Карб есть родной с другого мотора, насколько он живой - сказать трудно, но ось заслонки болтается прилично. МН 1 есть от Нептуна, могу попробовать поставить.
А 5100 паспортные он на Оби выкручивает? Обь вдвое тяжелей моего Лидера 380.
От нептуна может фигурный кулачок не совпасть с Приветом, не будет согласованости в открытии карба и опережения. Компрессия должна быть одинакова, на холодную или горячую, всё равно. Не одинаковая - значит либо задир, либо кольца залегли где-то. Угол между шпоночным пазом и краем золотника замерит без разборки нереально. Через окно внуска можно только проверить, одинаков ли у них угол относительно ВМТ
Со штатным угловатым винтом он даже на Флагмане 380 с одним челом 5000 не крутит, не то, что на Оби. Китайские тахометры шлак, надо что-то более надёжное. Приложение на смартфон есть, по звуку определяет, более надёжно, чем эти поделки. Грузовой родной винт, типа 250х250 не спасёт положение, он не для скорости. Он есть у меня, но пользовался я их пару раз. БАВ для привета нужен.
