Уголок нужен для того , что бы правильно встал трос , а какой именно уголок , смотри по месту .
Давай я тебе принцип объясню .....
При поднятии мотора , точка крепления тросов пойдёт вниз , соответственно и трос потянет вниз . ....................... ) .
Приветствую всех!
Эта "болячка", с уходом тросов вниз\вверх тоже убирается - кронштейн крепления тросов к мотору делается подвижным в горизонтальной оси крепления и все смещения убираются.
Делал так очень давно на всех вихрях, убирал заводскую ручку, вместо неё ставился самопальный кронштёйн в форме буквы "Т", шарнир в перекрестье "ноги" и "перекладины", в самой "ноге" паз в котором свободно передвигается крепление тросов (можно просто отверстия), так убираются все смещения и троса ходят по прямой. Потребность в этом была потому, что у Вихря со стоящей заводской ручкой, при "аварийном" откидывании(топляк и т.п.) если в повороте, то ручка билась о крепления к транцу и ломалась, часто вместе вместе с поддоном-)
У Адмирала на видео, этот самый кронштейн, ну очень"не короткий"-) и будет тоже полезно сделать его подвижным.
Извиняюсь, за "многобукв", но пытался подробно объяснить-)
