Алексей прав на Сузуки свои шлици и с остальными не взаимозаменяемые , профиль лопасти очень толстый , прочность в ущерб ходовым качествам. При ремонте обычно чуток профиль облагораживается , новый как то сразу пилить рука не поднимается . Заменой шлицевых фтулок в резине не занимался . Хорошо если есть возможность изготовить новую Мерковскую фтулку по Сузучьи шлици , там пластмасовый вкладыш.
У ямы, мерка, сузуки, хонды от 40сил и хрен знает до скольки одинаковые шлицы (13шт). У меня еще ямаха ХВС есть, винты взаимозаменяемые. Разница есть в диаметре той части винта которая в редуктор заходит, поставили от мерка винт на хонду, зажимает его, на мерк ставил винт от соласа, который у меня на Ямахе стоял, встает прекрасно , все работает!
Неа, мотор висит высоко, ниже опустить уже не могу, после установки крыла прохваты уменьшились на 30% наверное. Для водохранилищ она конечно нахрен не нужна, а для малых извилистых рек ( ширина 20-70м), в поворотах ох как необходима моему комплекту. И одного этого крыла не хватает, ещё приблуды мастрячу кое какие.
Корейское масло ненравится?добрый день
Извечный спор-тех кто льет автомобильное и специализированное масло- https://www.mayaksaratov.com/article/oil/tales-of-oils-truth-and-fiction/
Так ведь хонда не указывает на марку масло , только 5w30 , как 4т мотор высоко нагруженный, можно смело лить автомомобильное , хонда 2002года дало AIP SG SH, с таким низким показателем масла уже и неделают
Я читал, я вам говарю о заводских даннх хонда, сам лью мерсовское
