КШМ Ветерок 12.

[Женя5]

Жень , на Али колец поршневых таких не видел. Давай ссылку!))

1 358,12 руб. | 12 шт./лот 60 мм x 1,5 мм поршневые кольца комплект для Husqvarna 3120 3120XP Partner K1250 K1260 бензопила 503289026

https://s.click.aliexpress.com/e/_esxJKN

 

[Пограничник]

Вопрос, возможно ли нарезать резьбу К.В меньшего диаметра? Стандартную резьбу восстановил частично, доверия не внушает.

 

[Andrey_111]

Думаю, нормально будет. Если удастся нарезать М10, ее вполне хватит удержать маховик от сползания.

 

[medgora 54]

Всем привет.Можно попробовать нарезать резьбу не М1.5 , а М 1.25.Это в какой то мере сгладит уменьшение диаметра.

 

[Andrey_111]

Да там-то задача гайки только удержать маховик от сползания, там и М8 справится. Но М8 смотреться будет уже не красиво Так что М10х1,5 вполне.

 

[Voivano]

Да там-то задача гайки только удержать маховик от сползания, там и М8 справится. Но М8 смотреться будет уже не красиво Так что М10х1,5 вполне.

Ты не прав, Андрей. Резьбой М8 не обеспечишь нужный натяг конусного соединения. Если коленвал хороший, то лучше сделать как положено по технологии для восстановления резьбы на хвостовиках подобных валов. Т.е. наплавить, проточить и нарезать резьбу как положено.

 

[Andrey_111]

Вобщем-то, натяг маховика на конус обеспечивал несколькими легкими ударами молотка через деревянный брусок по втулке маховика у самой резьбы. Конус Фуко не требует дополнительного внешнего натяга. А гайка только удерживает этот преднатяг.
Наплавка каленых сталей "на холодную" крайне не желательна. Местный высокотемпературный перегрев, изменение химсостава в околошовной зоне, могут привести к разрушению...

 

[Voivano]

А как же ремонт гребных валов, баллеров на судоремонтных предприятиях?... На распредвале вспомогача слизывало резьбу на хвостовике. В цехе наплавили проволокой проточили, нарезали новую резьбу и дальше работать. Нихрена ему не будет, и шпоночные пазы заплавляют, а потом поновой строгают и конуса восстанавливают после проворотов полумуфт или винта... В общем дело хозяйское, но молотком хоть через половые доски или другие органы, гарантированного натяга не получишь, Чтобы узел этот работал, на него должна постоянно действовать прижимающая сила, которую не сможет обеспечить гайка меньшего диаметра.

 

[Andrey_111]

Да, Владимир, в условиях дефицита запчастаей так и делали. И приваривали, и заплавляли, и протачивали. Потом это успешно отламывалось, как-раз по сварке, потом опять приваривалось, а куда деваться? Итак до получения новой детали. Ты прав, каждому дело хозяйское. Но металл не обманешь. И чтоб варить каленую деталь, а не все калящиеся стали варятся, ее нужно отпустить, варить " на горячую", затем повторная закалка. Еще тот гемор.
Про "половые доски и прочие органы" улыбнуло.

 

[Voivano]

Здесь конец вала, статическая нагрузка на растяжение. Нихрена ему не сделается. Если бы ты шейку наплявлял, или хвостовик целиком приваривал, тогда твои доводы были бы справедливы.

 

[Пограничник]

Всем привет.Можно попробовать нарезать резьбу не М1.5 , а М 1.25.Это в какой то мере сгладит уменьшение диаметра.

Александр , стандартная резьба М12х1.25. Резьбовым щупом замерил для пущести)) Три нитки нормальные внизу а вот вверху часть нитки резьбы отсутствует. Спасибо всем, буду нарезать М10х125.

 

[medgora 54]

То,что удастся плашкой резьбу на 10 у меня сомнений нет .Закалка в месте резьбы если и есть,то не значительная .По первости молотковой разборкой смял в легкую (выбивал клин).Проблематичней сточить аккуратно 12 -ю.Удачи.Если нужен вал 8-ки -подарю.Есть пара-тройка.все равно пропадет.

 

[Voivano]

Прогонял резьбу неоднократно, без проблем режется. Если и нарушит немного соосность на резьбе, то это не криминально, Но это не надолго, два-три раза снять поставить маховик. Я так думаю. Если к тому времени вал будет пригоден по состоянию шеек, то придется наплавлять и по новой резать резьбу.

 

[kav75]

Сдаётся мне, конус ветерковского коленвала нифига не калёный, судя по тому, как его закручивает. Два экземпляра таких видел - от В-12. И после нерадивых ремонтников торец и резьба забиты.

 

[Вождь]

Друзья, нашел такой вот подшипник, с сепаратором,
Craft Bearings
K15X18X17,
что думаете, если его заместо втулки в головку шатуна на 12 ветер поставить?

 

[Вождь]

завод INA, сепаратор металл вроде

 

[efik53]

Отзывы о них не хорошие.

 

[medgora 54]

Шатун и палец нужны другие,не те ,что для втулок.Я в свое время заморачивался этим,но выточил хорошие втулки.Мотор ходит сейчас у другого хозяина,только благодарности.

 

[medgora 54]

Забыл написать.Подшипники я выписывал с аналогичными размерами от мотоцикла Сузуки и Ижевские.

 

[Voivano]

Друзья, нашел такой вот подшипник, с сепаратором,
Craft Bearings
K15X18X17,
что думаете, если его заместо втулки в головку шатуна на 12 ветер поставить?

Получишь приблизительно это https://forum.motorka.org/threads/11481/post-443400, кстати есть шатун с похожей проблемой, но уже предназначенный для роликовых подшипников, т.е. от Ветерка 12М.
Мне сегодня пришли пальцы от Вихря 16Х60. На досуге соберу комплект поршней с шатунами. "Добыл" два шатуна не убитых и есть поршни с прослабленными отверстиями в бобышках. Думаю, что пригодится.
Поршни с отверстиями под палец на 14 выходят из строя в разы быстрее чем на 15. Переделывал комплект поршней под втулочный вариант.

 

[Пограничник]

В дни изоляции подготовка к сборке)) Шатуны проточены, натяг 0.012 . Дистанционные шайбы 2.75мм. Центровка будет по ВГШ. После сборки картера сделаю фото. Двойные ролики НГШ, средняя и верхняя опора К.В. Масло подводящие каналы по типу шайб НГШ с проточками выполнил на дистанционных шайбах.

 

[Пограничник]

 

[Пограничник]

Всякий перекос пальца и отверстия нижней головки шатуна смещает шатун в одну сторону и на высоких оборотах ведет к разрушению подшипника нижней головки шатуна. С целью улучшения работы подшипника нижней головки шатуна шатун центруется в бобышках поршня, а на пальце нижней головки шатуна преднамеренно делается зазор между щеками и шатуном до 1.5-2.5 мм с тем, чтобы не было задевания шатуна о щеки коленчатого вала (рис. 47).
Небольшие сдвиги сепаратора и роликов не вызовут серьезных осложнении и не дадут сильного нагрева подшипника. Биение шеек щёк коленчатого вала допускается до 0.01 мм.
Для длительных высоких оборотов двигателя нужно заменить обычную простую втулку игольчато-роликовым подшипником . Это улучшает (гарантирует от заеданий) работу поршневого пальца.
Григорьев И.М. Мотоцикл без секретов(часть1)

 

[Пограничник]

После сборки буду пытать свой вариант.

 

[efik53]

После сборки буду пытать свой вариант.

Привет, Роман. Меня одолевают смутные сомненья. 1. Пресловутый клапан перекачки как правило работает на одном из десяти моторов. Иголки сухие, следов подачи "конденсата" вообще нет.Если бы этот подшипник испытывал положенные нагрузки, иголки очень быстро пришли бы в негодность. Значит он стоит там для подстраховки. 2.Шатун на пальце должен иметь боковой ход а не зажиматься шайбами.К тому же шайбы перекрыли поступление смазки на игл подшипник. А он и так завальцован.Возможно я не прав.