Оживление Москвы М 12.5

[bosya]

Мне на фрезерном делали. Это, по идее, фрезерная работа.
Крыльчатку надо было с али заказать. За эти деньги вышло бы три.

можно и напильником долгими зимними вечерами. начертить снаружи границу и пилить. потом на наждачке довести плоскость. имхо.

 

[Uric]

Отдал стакан помпы на проточку и пластину полирнут за одно, 600 рублей. Фото выложу позже. За вал браться не хотят, ну его говорят на.

 

[Фортовед]

можно и напильником долгими зимними вечерами. начертить снаружи границу и пилить. потом на наждачке довести плоскость. имхо.

Можно, я так делал когда Ветерок под эту же крыльчатку переделывал, но на москве 2 крыльчатки, если, конечно, верхнюю ставить.

 

[bosya]

Верхнюю можно и не новую ставить. Всеравно не у всех отсос подключен.

 

[Фортовед]

Хоть на систему откачки и теряется часть мощности двигателя, я её не стал удалять. Бывает полезна, также это особенность этого мотора. Только поставил штуцер под шланг меньшего диаметра.

 

[Uric]

Всем привет!
Обработали стакан помпы стесали 1 мм, при прорези канавки под уплотнительное кольцо немного углубили, образовалась щель.
На фото думаю видно будет, мне кажется это не фатально, заметил только дома при свете.
Так же шлифанули пластину, убрал наработку от старой крыльчатки, поверхность матовая, на поверхности шероховатость! Нужно ли ее выводить в зеркало или крыльчатка натрет как надо?

 

[Uric]

Возникла проблема, выпрессованный старый 89 подшипник с натягом налазиет на вал, а новый залетает со свистом и даже болтается, был в магазине перемерил штук 5 и все имеют одинаковый размер! Как выйти из положения?

 

[bosya]

Возникла проблема, выпрессованный старый 89 подшипник с натягом налазиет на вал, а новый залетает со свистом и даже болтается, был в магазине перемерил штук 5 и все имеют одинаковый размер! Как выйти из положения?

"начвиркай" медным проводом вал.

 

[Uric]

Короче запорол токарь мне сапог немного, планировал сверху на торсионный вал поставить два сальника! Отдал токарю чтоб он углубил на 4 мм к бронзовой втулке! У него что-то пошло не так и он выбрал в глубину на 6 мм и расширил на 2 мм посадочное! Начал исправлять втулить и втулку тоже проточил косо


А всего нужно было углубить на 4мм, не знаю даже сможет он новую втулку завтулить, отцентровать и проточить в размер

 

[chebarik]

Короче запорол токарь мне сапог немного, планировал сверху на торсионный вал поставить два сальника! Отдал токарю чтоб он углубил на 4 мм к бронзовой втулке! У него что-то пошло не так и он выбрал в глубину на 6 мм и расширил на 2 мм посадочное! Начал исправлять втулить и втулку тоже проточил косо
Посмотреть вложение 168459Посмотреть вложение 168460Посмотреть вложение 168461

А всего нужно было углубить на 4мм, не знаю даже сможет он новую втулку завтулить, отцентровать и проточить в размер

Лучшее враг хорошего))) А сальник на 2 мм больше подобрать?

 

[Uric]

Лучшее враг хорошего))) А сальник на 2 мм больше подобрать?

Да там центрация нарушена, стенка слева на 1 мм больше чем справа, сальник искал но они все на 2мм в диаметре больше!

 

[Фортовед]

Если раз накосорезил, то лучше ему не отдавать. Втулку можно поменять, но это уметь надо. Я вообще развёрткой диаметр увеличивал.

 

[Uric]

Если раз накосорезил, то лучше ему не отдавать. Втулку можно поменять, но это уметь надо. Я вообще развёрткой диаметр увеличивал.

Отнес деталь мастеру назад говорю исправляй, сказал лучше сделать не сможет.
Так как низ торсионного вала болтался в подшипнике 89, просил его проточить под 80089, но с меньшим внутренним диаметром, итог проточил на 1мм больше! Как так можно было проточить кончик вала, хз, только дома заметил, что центр смещен!
Расстроен

 

[chebarik]

Отнес деталь мастеру назад говорю исправляй, сказал лучше сделать не сможет.
Так как низ торсионного вала болтался в подшипнике 89, просил его проточить под 80089, но с меньшим внутренним диаметром, итог проточил на 1мм больше! Как так можно было проточить кончик вала, хз, только дома заметил, что центр смещен!
Расстроен
Посмотреть вложение 168699Посмотреть вложение 168700

Токарь, правда, я ху..евый
Но работаю давно))) (с)

 

[Фортовед]

Он так весь мотор запортит. По два сальника ставили, когда были манжеты без пружинок. Современных хороших сальников по одному достаточно. Идея поставить сверху два сальника была неверной с самого начала.
Вал теперь снизу только втулить или наплавлять , а потом точить, но у ДРУГОГО токаря. И, возможно, на другом станке.

 

[Uric]

Он так весь мотор запортит. По два сальника ставили, когда были манжеты без пружинок. Современных хороших сальников по одному достаточно. Идея поставить сверху два сальника была неверной с самого начала.
Вал теперь снизу только втулить или наплавлять , а потом точить, но у ДРУГОГО токаря. И, возможно, на другом станке.

Мне тут местные ребята подсказали, они по два ставили, а два не будут работать？
Да уже жалею, что начал модернизировать!

 

[bosya]

Два будут работать. Но если будет между ними вода - она будет делать свое рыжее дело. Я бы чаще один менял, его на 5-7+ лет хватает. И масло, чаще, сменить 2-3 раза за год.
Зря сломал редуктор, все в нем было хорошо.

 

[Uric]

Зря сломал редуктор, все в нем было хорошо.

Крышку редуктора заберу завтра, он ее проточить не успел, одного сальника и подшипника со стороны винта достаточно будет？Сальник пружинкой наружу к винту или можно во внутрь？

 

[chebarik]

Крышку редуктора заберу завтра, он ее проточить не успел, одного сальника и подшипника со стороны винта достаточно будет？Сальник пружинкой наружу к винту или можно во внутрь？

пружинкой к маслу, вовнутрь. Иначе сгниет послезавтра.

 

[Uric]

пружинкой к маслу, вовнутрь. Иначе сгниет послезавтра.

Мнения разделились, некоторые говорят что нужно ставить пружинкой наружу, так если во внутрь, то давление воды неизбежно загонит ее в редуктор и будет препятствовать лишь выходу масла наружу!

 

[chebarik]

Мнения разделились, некоторые говорят что нужно ставить пружинкой наружу, так если во внутрь, то давление воды неизбежно загонит ее в редуктор и будет препятствовать лишь выходу масла наружу!

Две детали ты уже "улучшил". Продолжай

 

[sergey081965]

Мнения разделились, некоторые говорят что нужно ставить пружинкой наружу, так если во внутрь, то давление воды неизбежно загонит ее в редуктор и будет препятствовать лишь выходу масла наружу!

Дружище, разберись в устройстве сальника. Обрати внимание на "юбочку" во внутреннем отверстии сальника(отверстие для вала) - в какую сторону эта кромка пропустит жидкость, а в какую - нет. Ну, и здравый смысл должен подсказать, что стальная пружинка должна быть в масле, а не в воде.

 

[Uric]

Две детали ты уже "улучшил". Продолжай

Думаю пора остановится

Дружище, разберись в устройстве сальника. Обрати внимание на "юбочку" во внутреннем отверстии сальника(отверстие для вала) - в какую сторону эта кромка пропустит жидкость, а в какую - нет. Ну, и здравый смысл должен подсказать, что стальная пружинка должна быть в масле, а не в воде.

Да все понимаю и ставить буду в сторону редуктора, не понимаю почему другие ставят по два сальника один в сторону винта, другой в сторону редуктора! Я вот о чем, что ими движет?

 

[sergey081965]

Я в стакан редуктора(на Мосе) на валу ГВ поставил два сальника - оба пружиной к редуктору. Через два года масло поменял - все ОК.

 

[Фортовед]

Ясен перец, что пружина должна быть в масле.
Обратите внимание, на Москве ранней ("круглой") на гребном валу стояло два сальника, а на Москве М и 12,5 по одному. Качество РТИ улучшилось, и стали ставить по одному, как вариант. Его там вполне достаточно. Есть в редукторе другие места, откуда может вода течь, вот на них надо внимание пристальное обратить.
Может стоит заглянуть в мотор любого автомобиля, там нигде не стоит вереница сальников друг за другом, я не рассматриваю ГАЗ 69 с войлочным уплотнением, а хотя бы ВАЗ.
При сборке редуктора "круглой" я вначале установил внутренний сальник, потом подшипники поставил и вставил ГВ, залил чуть-чуть масла поверх внутреннего сальника и поставил наружный. Теперь им там будет хорошо, пружина наружного в масле и смазываться будет.
Я же снял три видео и обрисовал простой и малозатратный метод, который проверен двухлетней эксплуатацией. Всё просто, но нужен токарь с прямыми руками и неубитым станком.