Оживление Москвы М 12.5

[Uric]

Всё просто, но нужен токарь с прямыми руками и неубитым станком.

Все оказывается не просто, почитай какие нынче токаря выше и как они токарят!

 

[chebarik]

Все оказывается не просто, почитай какие нынче токаря выше и как они токарят!

Так и не выдумывай, если нет возможности нормально исполнить. Собирай штатно.

 

[Uric]

Так и не выдумывай, если нет возможности нормально исполнить. Собирай штатно.

Согласен полностью!

 

[bosya]

Хоть пять сальников в ряд поставь - вечной не будет. 3-5лет уже отлично! А стоимость ее не растет со временем.
Зима длинная - пили. Я бы больше времени зажиганию, карбюратору и поршневой уделил, чем редуктору. Имхо.

 

[нордик301]

Хоть пять сальников в ряд поставь - вечной не будет. 3-5лет уже отлично!
Я бы больше времени зажиганию, карбюратору и поршневой уделил, чем редуктору. Имхо.

+++ Странно ... Постоянно в темах по "Мелкомоське " появляешься и до сих пор не понял , что самое "слабое звено" у этого ПЛМ - редуктор ( по конструктиву -- кака .. ) + сальники КВ штатные ( гадость редкостная ") ??? Поддерживаю задумки Александра Uric
усовершенствовать редуктор .. Жаль , что со станочным парком не складывается ..

А зачем много времени уделять зажиганию ??
Вариант 1 - Штатный маховик "Ветерка" + МБЭ
Вариант 2 - Родной маховик + блочок "китаезажигания "
Вариант 3 - Родной маховик + катушки от мотокосы
Ничем не хуже " китаемотора " . Зажигание можно приобрести у Алексея Овчинникова -- там "высший пилотаж"

Про поршневую -- там единственно что надо -- это удалить заводские стопора (штифты ) у колечек , по заводской комплектации это сверхмягкая проволочка д= 1.2 мм -- в свое время сразу менял на наконечники сверлышек .. Полет нормальный . Поршневая вообще неубиваемая ..
А вот с помпой -- тут надо хорошенько " разобраться " .. И главное -- купить импортные ( качественные !! ) сальники в "голову " и редуктор ..

Так что удачи тебе Александр Uric

 

[bosya]

Не только появляюсь, сам пользуюсь М-М и хочу поделиться опытом и, возможно, кому-то сэкономить время на бесполезные "доработки". И я не говорил "много".. Я предложил "больше"
Вот о зажигании написал варианты, а "модернизировать" редуктор вариантов меньше. Основная проблема рессора и шестерни... Их нет, и не подходят ни от чего. Нормальные сальники и следить за водой в редукторе да масло почаще менять. Вот и все доработки.
Поршневой еще нужно уделить внимание окнам, продувочным каналам, огрехам литья в картере и "ступенькам", развесовке поршней, отгибу ограничителей клапанов и самим клапанам.
Помпа М-М... Нечего сказать. Ветерковая крыльчатка и правильный натяг - те же 5-7лет качает.
Если есть возможность - зажигание с магнитом МБЭ, если нет - двухканальное на родных сердечниках. Они уже притерты с мин.зазором и основание приработано.
Как бы не вкладывал супер качественных расходников не будет она вечной. Имхо.

 

[bosya]

Как-то описывал уже. Был один блок и зима. Вот я его и пилил... Ступеньки, облой, мешки и карманы. Окна и поршни. Не торопясь. Собрал с МБЭ зажиганием и карбюратором к63с. В бочке он работал на 500-600об/мин как электромотор. Не трясло его, не дымил. Резво набирал макс.обороты. На воде тоже все было отлично. Он не глох при включении скорости, резво подрывал. Запуск был с ленивой потяжки, с первой искры. Перемудрил я тогда с зажиганием - скакал угол под нагрузкой куда-то и не набирал больше 2500об/мин. Не разобрался, грешил на блок, сменил его, не помогло, потом зажигание... Со вторым такого не делал, он и работал хуже.

 

[Uric]

Собрал гребной
Вот так поставил сальничек двухюбочный, пружинкой к редуктору.

Собрал, с более высоким подшипником!

Болты пока не затянул, гравера пока ищу, родные поломаны, а мелких таких пока не нашел.

 

[bosya]

Великолепно!
Толщиной прокладки зазор в шестернях регулируется.

 

[sergey081965]

А вот там снизу нет отверстия? В моем моторе есть, заглушено винтиком с прокладкой.

 

[bosya]

Не должно быть там отверстия. Может брак устранили.

 

[sergey081965]

Не должно быть там отверстия. Может брак устранили.

Может, и не должно. Может, и брак был. Но оно есть! И сделано по-заводскому - с выбранным углублением под головку винта, с резьбой. Кто-то еще писал, что у него на стакане тоже там есть отверстие. Кстати, у меня этот стакан с выемкой под наружный сальник на валу ГВ. Возможно, различные модификации были.

 

[Uric]

А вот там снизу нет отверстия? В моем моторе есть, заглушено винтиком с прокладкой.

Нету отверстия! Все гладко, интересно для чего оно?

 

[vistas70]

Не должно быть там отверстия. Может брак устранили.

Приветствую!
Тоже пару раз попадались, с винтами, может для слива остатков масла.

Собрал гребной
Вот так поставил сальничек двухюбочный, пружинкой к редуктору.
Посмотреть вложение 168988Посмотреть вложение 168989
Собрал, с более высоким подшипником!
Посмотреть вложение 168990Посмотреть вложение 168992
Болты пока не затянул, гравера пока ищу, родные поломаны, а мелких таких пока не нашел.

я бы еще, перед сборкой, проверил вал на биение

 

[Uric]

я бы еще, перед сборкой, проверил вал на биение

Виталь, я уже боюсь обращаться к местным спецам
Собираю мотор в однушке, жена ворчит, гаража нет!

 

[vistas70]

Виталь, я уже боюсь обращаться к местным спецам
Собираю мотор в однушке, жена ворчит, гаража нет!

Ну хоть на глазок, чтобы не было сильного биения, иначе все труды..., жалко короче.
Я вал ставлю на часовой индикатор, А так чтоб проверить на глазок установи в корпус редуктора, зафиксируй корпус, вставь что нибудь вместо шпонки и вращай наблюдая, "криминал" можно и так увидеть.

 

[Uric]

А так чтоб проверить на глазок установи в корпус редуктора, зафиксируй корпус, вставь что нибудь вместо шпонки и вращай наблюдая, "криминал" можно и так увидеть.

Ок, попробую порешать.

 

[Кирюха]

У меня, наверное 3 таких стакан есть, с винтиками в том же самом месте, это завод.

 

[Galiev]

[/QUOTE]
Давно собирался озадачиться вопросом, проушина, что на снимке внизу, для крепления этого "стаканчика" к корпусу редуктора, отломана, с куском стакана но не потеряна. Приварить чудодейственным аргоном (самогоном, др. варианты) или собрать что-то типа обуха с хомутом?

 

[sergey081965]

Думается, что толковый аргонщик приварит это дело. Но не проще ли найти такой стакан в здоровом состоянии здесь в "Барахолке"?

 

[Фортовед]

Нету отверстия! Все гладко, интересно для чего оно?

Явно для слива масла, иначе из полости, ограниченной подшипниками, густой нигрол плохо сливается. Полезный девайс, надо бы такой сделать, но уже вал поставил.
За цену, которую возьмёт аргонщик за сварку можно купить другой "стаканчик", да ещё и с "потрохами".

 

[salomon]

Переделал стакан помпы по ямаховскую крыльчатку и за одно выточил зеркало из нерж 3мм, так как родную 1.5шку выгибает.

 

[Sergei19]

Вроде как нашел контору, после осмотра сказали получится у них наплавить и проточить без деформации или нет!
Вопрос: на фото красным овалом обвел рабочую поверхность вала, который работает в бронзовой втулке! Справа на фото на валу маленький буртик и вал немного потолще там, почему на валу так сделано, если во втулке вал свободно ходит?
Посмотреть вложение 167208

Такие вещи наплавлять нельзя ни в коем случае. Во первых вал поведет. Во вторых валпотеряет нужную в этом месте твердость , и потом его просто скрутит в этом месте.Здесь только один выход Одевать на это место втулку из поршневого пальца.и соответственнно ставить другой игольчатый подшипник..

 

[Фортовед]

Поршневой палец очень трудно проточить внутри. Мне не смогли, диаметр получился внутренний, но наружная поверхность стала неровной.

 

[Sergei19]

Поршневой палец очень трудно проточить внутри. Мне не смогли, диаметр получился внутренний, но наружная поверхность стала неровной.

втулка эта отрезается с поршневого пальца растачивается твердосплавным резцом хоть ВК8 хоть Т5К10. Не понял как это диаметр внутренний получился , а нарудный не ровный ?