Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[Ладога]

Обороты нечем мерить ,думаю 5200-5400, винт красный. Стало жарко под 30гр. больше 35км не едет,воздух сухой и работает жестко,но это нормально.

 

[Жека2]

День добрый! У меня расход получается на к36л 5 км на 1 литре при 4400 об/мин и V=31-32 км/ч, Прогресс 4(~220 лодка+50 мотор+80 я), я один на корме. Игла на предпоследней верхней риске(если на последюю ставить, -то стреляет в карб на средних). Вопрос: 5км на 1 литре это нормально или можно лучше? Свечи светлопесочные.
Максимальную V=39.5 км/ч удалось получить при 5100 об на красном винте. Компрессия 10.

 

[Капитан Немо]

День добрый! У меня расход получается на к36л 5 км на 1 литре при 4400 об/мин и V=31-32 км/ч, Прогресс 4(~220 лодка+50 мотор+80 я), я один на корме. Игла на предпоследней верхней риске(если на последюю ставить, -то стреляет в карб на средних). Вопрос: 5км на 1 литре это нормально или можно лучше? Свечи светлопесочные.
Максимальную V=39.5 км/ч удалось получить при 5100 об на красном винте. Компрессия 10.

Лучше нужно, но некуда.

 

[-Demid_Zp-]

День добрый! У меня расход получается на к36л 5 км на 1 литре при 4400 об/мин и V=31-32 км/ч, Прогресс 4(~220 лодка+50 мотор+80 я), я один на корме. Игла на предпоследней верхней риске(если на последюю ставить, -то стреляет в карб на средних). Вопрос: 5км на 1 литре это нормально или можно лучше? Свечи светлопесочные.
Максимальную V=39.5 км/ч удалось получить при 5100 об на красном винте. Компрессия 10.

Да как то так оно и получается. Только не забывайте про НЗ. Я как то полкилометра до базы греб против ветра и против течения изза таких вот расчетов. Не хватило 300 грамм))

 

[A-Ivanch]

Уважаемые водномоторники!
Установил в карбюратор (китайский аналог Ямахи 25 с диффузором 25 мм) ГТЖ №140, до этого был родной - №131.
Мотор стал крутить лучше, максимальные обороты возросли, исчез провал при сбросе газа, отклик на газ улучшился (с К36 такого не достичь), звук выхлопа стал более насыщенным.
Результаты:
Макс. обороты на Казанке без булей, красный винт Н280 мм,

• 1 чел. 5010-5050 об/мин;
• 2 чел. 4970-4990 об/мин (с ГТЖ №131 было 4860);
• 3 чел 4960 об/мин.

Попробовал ценить расход топлива, при загрузке 1 чел и оборотах около 3800, получилось около 5,23 км/л по тихой воде.
По сравнению с моим К36 экономия составляет не менее 10%.
Израсходовано 12 литров топлива, цвет свечей на фотографии (на моторе установлен термостат на 55 гр.С).
Результатом доволен. Рекомендую.

Жиклёр №140 - гл. воздушный от карбюратора ВАЗ Озон, подходит как родной, цена вопроса 25 руб.

 

[Ладога]

Уважаемые водномоторники!
Установил в карбюратор (китайский аналог Ямахи 25 с диффузором 25 мм) ГТЖ №140, до этого был родной - №131.
Мотор стал крутить лучше, максимальные обороты возросли, исчез провал при сбросе газа, отклик на газ улучшился (с К36 такого не достичь), звук выхлопа стал более насыщенным.
Результаты:
Макс. обороты на Казанке без булей, красный винт Н280 мм,

• 1 чел. 5010-5050 об/мин;
• 2 чел. 4970-4990 об/мин (с ГТЖ №131 было 4860);
• 3 чел 4960 об/мин.

Попробовал ценить расход топлива, при загрузке 1 чел и оборотах около 3800, получилось около 5,23 км/л по тихой воде.
По сравнению с моим К36 экономия составляет не менее 10%.
Израсходовано 12 литров топлива, цвет свечей на фотографии (на моторе установлен термостат на 55 гр.С).
Результатом доволен. Рекомендую.Посмотреть вложение 162876

Жиклёр №140 - гл. воздушный от карбюратора ВАЗ Озон, подходит как родной, цена вопроса 25 руб.

На прогрессе4 поднял мотор на 2см,поехал на 2км быстрее,но в поворот плавно или скороть скидовать приходится,прохваты. На казанке точно надо поднимать,зад низко сидит. Сколько масло льеш,у меня 1:30 свечи чуть светлей. Промерь 140 воздушник сверлом через микрометр,интересен диаметр. Если исчез провал при сбросе газа,это хорошо.

 

[A-Ivanch]

Моя Казанка в затянувшемся ремонте..... но транец у неё теперь будет без углубления под мотор - примерно на 2 см повыше станет.
Смесь с маслом 1:25.
Если измерю жиклёр - напишу.

 

[Ладога]

Моя Казанка в затянувшемся ремонте..... но транец у неё теперь будет без углубления под мотор - примерно на 2 см повыше станет.
Смесь с маслом 1:25.
Если измерю жиклёр - напишу.

 

[Ладога]

За ранее благодарю. Какие свечи и с каким зазором пользуеш. Я рассверлил свой 131жиклер сверлом 1.38мм,ноне пробовал. Пришлось переберать,разбились втулки на шатунах и верхний игольчатый подшипник,короче звон как на колокольне. Завтра поеду на воду обкатывать. В бочке попробовал,но вода греется и мотор начинает греться.

 

[Ладога]

Уважаемые водномоторники!
Установил в карбюратор (китайский аналог Ямахи 25 с диффузором 25 мм) ГТЖ №140, до этого был родной - №131.
Мотор стал крутить лучше, максимальные обороты возросли, исчез провал при сбросе газа, отклик на газ улучшился (с К36 такого не достичь), звук выхлопа стал более насыщенным.
Результаты:
Макс. обороты на Казанке без булей, красный винт Н280 мм,

• 1 чел. 5010-5050 об/мин;
• 2 чел. 4970-4990 об/мин (с ГТЖ №131 было 4860);
• 3 чел 4960 об/мин.

Попробовал ценить расход топлива, при загрузке 1 чел и оборотах около 3800, получилось около 5,23 км/л по тихой воде.
По сравнению с моим К36 экономия составляет не менее 10%.
Израсходовано 12 литров топлива, цвет свечей на фотографии (на моторе установлен термостат на 55 гр.С).
Результатом доволен. Рекомендую.Посмотреть вложение 162876

Жиклёр №140 - гл. воздушный от карбюратора ВАЗ Озон, подходит как родной, цена вопроса 25 руб.

Расход на подвесниках проверяется на максимальных оборотах,лучше без ветра и без течения,но это идеальные условия.

 

[Жека2]

Уважаемые водномоторники!
Установил в карбюратор (китайский аналог Ямахи 25 с диффузором 25 мм) ГТЖ №140....
Результаты:
Макс. обороты на Казанке без булей, красный винт Н280 мм,
Попробовал ценить расход топлива, при загрузке 1 чел и оборотах около 3800, получилось около 5,23 км/л по тихой воде.
По сравнению с моим К36 экономия составляет не менее 10%.
Израсходовано 12 литров топлива, цвет свечей на фотографии (на моторе установлен термостат на 55 гр.С)

Свечные изоляторы какие-то красные, "железа" в бензине много?
А не покажете фото-фию мотора с термостатом?

 

[Жека2]

На максимальных оборотах расход будет паспортным? Проверю в следующий раз.)

 

[Ладога]

На максимальных оборотах расход будет паспортным? Проверю в следующий раз.)

С парсуновским карбом должен быть меньше. Берем 1л бенза,полный газ,израсходовал за 5минут-это 12л,за 6м расзод 10л,все просто. Расход на подвеных моторов литры в час.

 

[Жека2]

Это понятно.) Налью литр и дам жару.) А GPS покажет пройденный путь.

 

[вЯчЕславович]

Карб на Нептун?????
это же секретное дело!!!!..
фсб сразу, замочит в домашнем сортире, за выдачу такого секрета государственного..
Потому секрет не раскрою, а только намекну:
-Родной!!!
Или с летающей тарелки(НЛО) - форсунку бокового ускорителя..
вРОДЕ, ПО ШПИЛЬКАМ КРЕПЛЕНИЯ, ОНА ВСТАЕТ КАК РОДНАЯ

 

[A-Ivanch]

А не покажете фото-фию мотора с термостатом?

Фото мотора выложил в прошлом году в теме про термостат. https://forum.motorka.org/threads/6067/page-29
29 страница, крайнее сообщение в теме на сегодняшний день.
Тогда стоял К36. После установки термостата работа К36 на холостых меня приятно удивила, но с аналогом Ямахи еще лучше!

 

[A-Ivanch]

Промерь 140 воздушник сверлом через микрометр,интересен диаметр

Сегодня купил еще один жиклёр №140, в том же магазине из той же коробочки.
Измерил диаметр следующим методом. Сверло 1,5 мм не входит. Заточил спичку под конус и притёр её в отверстии, измерил штангенциркулем с рамкой 0,05 мм, получил 1,40 мм. То есть точно соответствует номеру жиклёра.

 

[Adonis82]

Подскажите на какое деление иглу в к 36л ставить надо изначально?

 

[VADEOS]

я Вас прошу поставь с вихря25 и увидиш разницу в приеме и росходе и ни какого гемора я уже ежджу второй сезон кайфую

 

[A-Ivanch]

Подскажите на какое деление иглу в к 36л ставить надо изначально?

Добрый день. У меня на К36 была поднята до предпоследней проточки на игле.
По-делу надо подбирать с тахометром и с различной загрузкой лодки, смотреть на состояние свечей.
Когда купил тахометр, каждый выезд стал как небольшой эксперимент: настройка карбюратора, опережение зажигания, угол установки мотора, винты разные, посадка пассажиров, - и всё это влияет. Тахометр даёт объективную информацию.

 

[shalagin]

я Вас прошу поставь с вихря25 и увидиш разницу в приеме и росходе и ни какого гемора я уже ежджу второй сезон кайфую

Так и должно быть, так как на Вихре стоит карбюратор типа "Бинг", специально предназначенный для лодочных моторов с вертикальным расположением цилиндров. При всех своих недостатках он лучше работает. А мотоциклетные карбюраторы с вертикальной дроссельной заслонкой (гильотиной) никогда не будут работать нормально, так как они предназначены для одноцилиндровых моторов. Даже на двух цилиндровом моторе ИЖ-Ю 5 с горизонтальным расположением цилиндров такие карбюраторы ипут мозг, поэтому многие вместо одного карб-ра ставят два. Так что выход только один, ставить вихрёвский или импортный лодочный карбюратор или же постоянно мучится, пытаясь настроить ненастраимое.

 

[Жека2]

я Вас прошу поставь с вихря25 и увидиш разницу в приеме и росходе и ни какого гемора я уже ежджу второй сезон кайфую

А какой у Вас расход на разных режимах? А можно ли посмотреть фотографию карба на вашем моторе?

 

[Adonis82]

Добрый день. У меня на К36 была поднята до предпоследней проточки на игле.
По-делу надо подбирать с тахометром и с различной загрузкой лодки, смотреть на состояние свечей.
Когда купил тахометр, каждый выезд стал как небольшой эксперимент: настройка карбюратора, опережение зажигания, угол установки мотора, винты разные, посадка пассажиров, - и всё это влияет. Тахометр даёт объективную информацию.

А какой у Вас расход на разных режимах? А можно ли посмотреть фотографию карба на вашем моторе?

А какой у Вас расход на разных режимах? А можно ли посмотреть фотографию карба на вашем моторе?

 

[Жека2]

Вы не поняли Я хотел посмотреть фото карбюратора В-25 на Нептуне и схему привода. Спрашивал у Вадеоса.

 

[Adonis82]

Вы не поняли Я хотел посмотреть фото карбюратора В-25 на Нептуне и схему привода. Спрашивал у Вадеоса.

И я бы тоже хотел бы посмотреть