Привожу в порядок "Вихрь-30"

[chebarik]

Подумаю к зиме.
Мотор замывать буду.

Я бы тебе отлил, но, боюсь, транспортная не возьмет. Тебе сколько надо? Пол литра, думаю, на мотор достаточно.

 

[Тугарин]

Я бы тебе отлил, но, боюсь, транспортная не возьмет. Тебе сколько надо? Пол литра, думаю, на мотор достаточно.

На 70ку?
Хз сколько надо.
Ближе к ноябрю спишемся.
Может пару литров куплю у тебя если согласишься на это.

 

[kav75]

Краска для суппортов как и всякие краски по ржавчине содержит также немного кислоты, но отдельно кислотник и отдельно краска - лучше.

Именно эта краска держится очень хорошо!!! проверено на своих Вихрях. Полностью полимеризуется суток двое. А если её подогреть, градусов до 70-80, то вообще огонь. Как не странно, она держится лучше именно по чистому алюминию, нежели по грунтам. Бензином не растворяется, нигде не вспучивается. После полного застывания пробовал тереть тряпкой, смоченой в 646-м растворителе, так вот чтобы на тряпке остались следы краски, надо именно тереть. После подогрева даже растворитель её не берёт. Если перегреть, то тоже не страшно, краска лишь приобретёт чуть зеленоватый оттенок. Если где-то поцарапали - просто обезжириваем и из баллончика брызгаем. Краска ложится очень хорошо, не особа склонна к потёкам.

На фото ниже виден давно покрашенный Вихрь. Если бы метод покраски себя не оправдал, я бы не стал им пользоваться.

Облил краской всё, т.к. покрашенный мотор чистить намного проще, хочешь не хочешь, а в поддоне всё равно будет присутствовать и масло, и бензин, а к ним будет липнуть пыль-пух и прочий мусор. Плюс глазу приятнее, нежели потускневший алюминий.
Дейдвуд, поддон и редуктор очищал от остатков старой краски смывкой Б-52 и Боди + керхер. Картер ставил в тазик и чистил бензином с кисточкой. Потом обезжиривание нещадным поливанием ацетоном. Перед окраской снова ацетон на всякий пожарный.

 

[Fatman]

Алексей, а краска в банках или в аэрозольных баллончиках?

 

[LevaNF]

Отвечу за Алексея- в баллончиках.

 

[Fatman]

Отвечу за Алексея- в баллончиках.

Так и называется "для суппортов"?

 

[kav75]

Саня, привет!
Да, краска в баллончиках. Для суппортов. Только палитра скудная.
Свежие баллоны выглядят так:

Более старые:

Правда серого цвета в продаже никогда не видел.

 

[Fatman]

Грациас, комрады, буду иметь ввиду. Предстоит покраска Вихря.

 

[печкин]

как по мне,окраска головы и поддона внутри имеет единственный плюс : мотор не уворуют.
слишком приметный.

 

[kav75]

Чистится реально лучше. И глазу приятнее ))

 

[shalagin]

При торможении автомобиля суппорты нагреваются, поэтому краска для них должна быть термостойкой. На "Вихре" от выхлопных газов греется дейвуд, поэтому заводская краска, видимо не термостойкая, слезает там в первую очередь.

 

[LevaNF]

При торможении автомобиля суппорты нагреваются, поэтому краска для них должна быть термостойкой. На "Вихре" от выхлопных газов греется дейвуд, поэтому заводская краска, видимо не термостойкая, слезает там в первую очередь.

Мало того, что дейдвуд нагревается, на нем еще и литье наиболее корявое, какие-то раковинки, бугры, шероховатости. Я его малость шлифанул, но без фанатизма. Опасался, что если совсем в идеал приводить, то можно насквозь его продрать

 

[Fatman]

Чтоб насквозь его продрать придется миллиметров 6-8 снимать. Это иномото продрать легко, а вихрюгана хрен победишь ))

 

[LevaNF]

Вчера впервые попробовал свой мотор на воде. Поехал на Можайское водохранилище. Хотел дать мотору приработаться, первые 3 часа больше 3000 оборотов не давал. Перед этим полчаса погонял в бочке с проточной водой. Заводится неплохо, прогретый чаще с первого рывка, холодный с 3х-4х. На холостом ходу иногда глохнет, грешу на смесь 1:18. Часов 10 проработает, будет масла поменьше- там погляжу. В целом работает неплохо, струя из контрольки охлаждения бежит даже в бочке.
Из явных косяков- похоже, не хватает производительности бензонасоса. Добавляешь газу- идет провал ближе к 4000 оборотов. Если не сбросить газ- глохнет. Если успел сбросить- работает дальше. Насос стоит от "Рыси", подозреваю, что причина в слишком тонком штуцере на шланге отбора давления. Потом разберусь, сейчас все равно рано гонять.
Все равно рад до визга, на воде до этого год не был.

 

[Alexey_8989]

Именно эта краска держится очень хорошо!!! проверено на своих Вихрях. Полностью полимеризуется суток двое. А если её подогреть, градусов до 70-80, то вообще огонь. Как не странно, она держится лучше именно по чистому алюминию, нежели по грунтам. Бензином не растворяется, нигде не вспучивается. После полного застывания пробовал тереть тряпкой, смоченой в 646-м растворителе, так вот чтобы на тряпке остались следы краски, надо именно тереть. После подогрева даже растворитель её не берёт. Если перегреть, то тоже не страшно, краска лишь приобретёт чуть зеленоватый оттенок. Если где-то поцарапали - просто обезжириваем и из баллончика брызгаем. Краска ложится очень хорошо, не особа склонна к потёкам.
Посмотреть вложение 137214

Посмотреть вложение 137216

Посмотреть вложение 137217

Посмотреть вложение 137218

На фото ниже виден давно покрашенный Вихрь. Если бы метод покраски себя не оправдал, я бы не стал им пользоваться.
Посмотреть вложение 137219
Облил краской всё, т.к. покрашенный мотор чистить намного проще, хочешь не хочешь, а в поддоне всё равно будет присутствовать и масло, и бензин, а к ним будет липнуть пыль-пух и прочий мусор. Плюс глазу приятнее, нежели потускневший алюминий.
Дейдвуд, поддон и редуктор очищал от остатков старой краски смывкой Б-52 и Боди + керхер. Картер ставил в тазик и чистил бензином с кисточкой. Потом обезжиривание нещадным поливанием ацетоном. Перед окраской снова ацетон на всякий пожарный.

Добрый день. Алексей , сколько нужно балончиков , для внешней покраски ( дейвуд , поддон - наружка , подвеска ). В один уложусь ? Или все таки два ?.

 

[kav75]

Приветствую, тёзка
Тот мотор, что на фото (все детали) окрашены на два раза. Ушло полтора баллончика. Лучше взять конечно два, даже если ужаться с покраской в один баллон. Всё равно будут потёртости и коцки, которые будет чем в будущем задуть.

 

[LevaNF]

Доброго времени суток! Доделал я свой моторчик, надеюсь, окончательно. В межсезонье поставил глухие золотники, слегка доработал карбюратор и даже колпак мне покрасил дружественный маляр. Вот он, пока в бочке

Сейчас ставлю в лодку приборы, дистанцию. Скоро на воду

 

[yoric]

Иллюминатор хороший на карбюраторе На холодной сварке?

 

[kav75]

Отлично работает!
И бензонасос правильный.

 

[LevaNF]

Иллюминатор хороший на карбюраторе На холодной сварке?

Клей ЭДП с алюм. пудрой

бензонасос правильный.

насос купил по приведенной тобой на другом форуме ссылке

 

[мах578]

По поводу элюминатора, на 20-ках и первых 30-ках были карбы у которых стержень поплавка торчал на улице при полной камере. Весьма удобно контролировать уровень и работу бензонасоса.

 

[LevaNF]

По поводу элюминатора, на 20-ках и первых 30-ках были карбы у которых стержень поплавка торчал на улице при полной камере. Весьма удобно контролировать уровень и работу бензонасоса.

Слышал про такие, но живьем не видел. Все моторы, с которыми имел дело, были более поздних лет.

 

[59RUS]

.
на 20-ках и первых 30-ках были карбы у которых стержень поплавка торчал на улице при полной камере. Весьма удобно контролировать уровень и работу бензонасоса.

И в "хайло" плескать с таким карбом было оч удобно.
Вообще особых "заморочек" с этими карбами не припомню, работали и работали, промывал по мере надобности и всё.

 

[печкин]

По поводу элюминатора, на 20-ках и первых 30-ках были карбы у которых стержень поплавка торчал на улице при полной камере. Весьма удобно контролировать уровень и работу бензонасоса.

тока такие и применял на своих моторах.
понадобился мотор-собрал его именно с таким карбом.
очень удобно обогащать смесь перед запуском.
нажал на шток,и качнул грушей.
и никаких заклеенных дырок в боковой стенке поплавковой камеры!

 

[59RUS]

......
очень удобно обогащать смесь перед запуском.......

О как "кулюторно" выразился
А я то босота...... "в хайло ему"