Думаю, 0,3 м3 это общее количество всего пенопласта в П4 с завода. Весь пенопласт, который и на полках кокпита, и под палубой в носовке, и под корытом рецесса вместе взятые. А конкретно на полках, дай бог, если 0,05куба. Да это можно посчитать - рулетка есть, буду в гараже седня прикину сколько там его уместится.
А что у тебя в подрецессном пространстве над баками?Думаю, 0,3 м3 это общее количество всего пенопласта в П4 с завода. Весь пенопласт, который и на полках кокпита, и под палубой в носовке, и под корытом рецесса вместе взятые. А конкретно на полках, дай бог, если 0,05куба. Да это можно посчитать - рулетка есть, буду в гараже седня прикину сколько там его уместится.
Тогда ни какого поддержания на воде в принципе быть не может. Поскольку вес лодки с мотором уже больше этой цифры.
В новом судовом нету такой графы.
Всё верно! Считал давно и в голове видимо отложилась вот эта цифра. 0.036. Без одного ноля.В новом судовом нету такой графы.
Я очень не уверен, что эта запись в твоём судовом верна.
Померил я места в бортах где был пенопласт. С каждого борта 0,2х0,15х1,2 (размеры в метрах, так то 20см х 15см х 1м20см.) -считаем, получается 0,036м3 с каждого борта.
Это в обоих бортах всего 0,072м3. А не 0,3м3, как ты говорил выше. Даже 0,1 нет.
Так что....
Как уже писал, я уложил везде кроме бортов впереди, уместилось лишь 0,45 -0,47.Всё верно! Считал давно и в голове видимо отложилась вот эта цифра. 0.036. Без одного ноля.
Даже если минус 0.2, то 0.7-0.75 у меня по любому уложено. И этого более чем достаточно для полного водоизмещения.
Ну и кроме этого есть ещё бак 55 литров, с герметичной крышкой, который бывает полным только в начале пути. Есть ещё емкости разные, под воду, под другие жидкости, под продукты, которые то же герметичные. Так что наберется до 0.8-0.9 смело.
А если ещё и гермомешки посчитать то смело будет 1м3.
Так что переживать не о чем совсем.
Юр 0,45 это с достаточным запасом на людей , берем вес Прогресса с запасом 400 кг , под водой грубо он будет весить 300 кг , следовательно объем пенопласта более 0,3 метра не позволит затонуть . Далее думайте о оснощении , дюралевые герметичные весла плавуют , фанеру на полы лучше 12 мм , чем подкрепленную уголками 9 , в место поролона использовать изолон , якоря использовать повышенной держащей силы , стационарный топливный бак не выскочет и не уплывет отдельно , не использованные жилетты желательно тоже закрепить , и т д .
Я немного уточню Олег. На людей но не в лодке. А для поддержания людей около лодки.
То есть вот так должно быть в действительности с заводскими блоками плавучести.
Это действительно так. Архимедова сила по объему мотора и деталей корпуса равна 100 литров. То есть выталкивающая сила равна объему 0.1 м3.
Юра я когда то мерил водой из шланга к которому подключен счетчик воды- объем в лодке под сланями от носа до транца.
То то и оно, что всего 0,2 куба это по шпангоуты всей лодки, от форштевня до транца.
Вот подбираешь нержавеющей крепеж, люмишку легенькую, фанерку потоньше,.... а тут бац!!! и ВОСЕМЬ метров черняги!
Геморрой в перспективе!Я не знаю какие связи в ГИМСе у товарища,но у нас с такой реконструкцией лодки ,при регистрации возникают БОЛЬШИЕ проблемы.Плюсы от выносного транца на этой лодке(Прогресс 2)очень сомнительны.И уж точно он не из железа должен быть.
Монолитность конструкции, надежность, запас прочности, стоимость.
У нас ,пока, не как у вас. И "чудеса случаются" .
Не буду ни чего говорить про материал и пр., просто фото...
Спасибо! Суть уловил. Но у меня этот кронштейн лишь "вершина айсберга" в середине(в рецесе)спрятана вся "паутина" передающая момент на корпусНе буду ни чего говорить про материал и пр., просто фото...
Для осмысления - где, что и как.
Посмотреть вложение 151796
Посмотреть вложение 151795
Посмотреть вложение 151797
Посмотреть вложение 151798
Посмотреть вложение 151799
Посмотреть вложение 151800
Посмотреть вложение 151801
З.Ы. К выносному транцу на П 2, попросится поперечный редан
Хех) так в том то и соль что по середине в аккурат становится "Нептун" ,но на 10 см ниже (если будет нужно выше - подложку планку)Здесь, не давно по выносному транцу беседовали, там свои мысли излагал, нравятся мне они
Про спарку Нептунов я помню (спарка из суз не спроста на фото), но советовал бы сделать сплошную с возможностью ставить один мотор и на будущее, возможно один полтинник поставишь.
Ок, а центральная поперечина, даст мотору установленному по ДП, откинуться без последствий?
По первому пункту:Ок, а центральная поперечина, даст мотору установленному по ДП, откинуться без последствий?
Посмотреть вложение 151839
Лапы крепления мотора уйдут вниз, т.е. надо оставлять "корыто", а там простится платформа с кринолинами, как то всё не очень стыкуется по моему, может и ошибаюсь.
Нижняя часть транца - профиль днища......
Вано, два Нептуна+ выносной транец= 100 кг веса.
