Выстрадал Обь 1 Зич

[Адмирал]

Верно транец поднят на 40 мм. В выходные попробую откинуть мотор, отпишусь как поведет себя лодка.

Даже по прямой прохваты появятся .
Если сядешь на румпель - прохваты почти пропадут , перейдёшь на дистанцию - снова появятся .
Я уже в какой то теме писал , что сначала нужно настроить дифферент на корму , а только после этого поднимать транец .
Пока не опустишь транец на место - прохваты не позволят тебе откинуть мотор на следующую дырку .

 

[Artist74]

Даже по прямой прохваты появятся .
Если сядешь на румпель - прохваты почти пропадут , перейдёшь на дистанцию - снова появятся .
Я уже в какой то теме писал , что сначала нужно настроить дифферент на корму , а только после этого поднимать транец .
Пока не опустишь транец на место - прохваты не позволят тебе откинуть мотор на следующую дырку .

Андрей, а как же тогда быть с зазором между кавитационной плитой и днищем. Я добивался минимального расстояния по этому и поднимал транец. Выходит зря это делал. В нормальное состояние вернуть транец не составит особого труда. Мне показалось, что слишком низко мотор висит, вот и поднимал транец. А вообще то люди не дураки строили лодку, это мы стараемся чего то добиться от нее еще.

 

[59RUS]

А какое сейчас расстояние получилось между АКП и днищем?

 

[Адмирал]

а как же тогда быть с зазором между кавитационной плитой и днищем. Я добивался минимального расстояния

Когда мотор откидываешь по дыркам , "этот зазор" сам по себе уменьшается . АКП становится ближе к поверхности воды ( к линии днища ) . А если мотор предварительно уже подняли на транце , то на ходу АКП окажется уже выше нужного и перестаёт справляться со своими обязанностями и пропускает воздух к винту .
А ваще прикольно конечно , на каждом сайте люди борются с этими несчастными двумя - тремя сантиметрами "обтекаемой ноги " в воде ( как по талеку борются с кариесом и критическими днями ) и не замечают как в замен 2-3 обтекаемых сантиметров получают пол днища сопротивления из -за неправильного дифферента на ходу .

 

[Artist74]

А какое сейчас расстояние получилось между АКП и днищем?

Прикладывал 2 метровый уровень к днищу и подводил к кавитационной плите, как раз на толщину этого уровня 30 мм получается.

 

[Artist74]

Когда мотор откидываешь по дыркам , "этот зазор" сам по себе уменьшается . АКП становится ближе к поверхности воды ( к линии днища ) . А если мотор предварительно уже подняли на транце , то на ходу АКП окажется уже выше нужного и перестаёт справляться со своими обязанностями и пропускает воздух к винту .
А ваще прикольно конечно , на каждом сайте люди борются с этими несчастными двумя - тремя сантиметрами "обтекаемой ноги " в воде ( как по талеку борются с кариесом и критическими днями ) и не замечают как в замен 2-3 обтекаемых сантиметров получают пол днища сопротивления из -за неправильного дифферента на ходу .

Сегодня убрал нарощенный транец, оставил заводскую высоту. завтра еду на рыбалку проведу испытания на разных отверстиях вечером в воскресенье отпишусь. Андрей, ты пишешь, что моторы у нас разные, согласен, но высота ноги ведь одинакова. У тех же вихрей под которые делались эти лодки то же самое. Значит нахрена все эти эксперименты проводить, я пришел к такому выводу.

 

[Адмирал]

Андрей, ты пишешь, что моторы у нас разные, согласен, но высота ноги ведь одинакова. У тех же вихрей под которые делались эти лодки то же самое. Значит нахрена все эти эксперименты проводить, я пришел к такому выводу.

У Хонды нога чуть длиннее , вроде . Но не суть , моторы отличаются не только длинной ноги , но и углами установки , выносом подвески , весом , формой и сопротивлением сапога , и т.д.
Конечно же не правильно проводить ходовые настройки не на ходу . Ну и последовательность настроек очень важна ... сначала выставляется дифферент на корму , согласно особенностям обводов и развесовки , на воде , на ходу ! т.е нужно сначала любой ценой " отклеить " нос от воды , а уж потом поднимать мотор до прохватов , уменьшая сопротивление подводной части ( но при этом мы будем терять в маневренности и управляемости ) .
Правильный дифферент на корму ты сразу почувствуешь , лодка поднимется выше из воды , появится ( увеличится ) крен внутрь поворота , лодка станет резвее , бодрее в крутых поворотах , в пологих , затяжных поворотах лодка будет прибавлять скорость а не просаживаться , разгон бодрее станет , брызги уйдут назад , скорость увеличится , ну и преобразится лодка со стороны .... она поедет красиво и легко , а не как бульдозер ( когда носом роет) ..

 

[простоДима]

Всем привет. Ну вот и я обкатал свою красавицу

 

[простоДима]

 

[простоДима]

Еще много чего осталось доделать, но самое главное спустили на воду ! Идет отлично

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Снимай пленку со стекла, на солнце припечется, зубами не отдерешь.

 

[тимур]

Да, да!!! С такой проблемой сталкивался. Весь вид испортит

 

[простоДима]

Ага, снял сразу как на воду спустили .

 

[Artist74]

Не довел эксперименты до конца отказал верхний цилиндр, что то с зажиганием. Электронное, производства какого то кулибина. Не понятно, толи катушка крякнула под маховиком, толи сам модуль. ТЛМ менял, бестолку. Написал и отправил фото у кого мотор брал, сказал, что постарается помочь с зажиганием, но сколько это займет времени, главный вопрос. Попробовал Ханкая 9.8 на глиссер двоих с большим трудом, так что решил поставить пока старого, доброго ветерка 70г. выпуска.

 

[Цман]

Здравствуйте Все, Александр сори что в Вашей теме. Испытал на воде свою Обь1 с DT9,9, другого мотора нет, вдвоем в одной весовой (75-78кг) против ветра и по ветру, на второй дыре увидел 34км/ч. Пол 8мм, бак, сидухи из фанеры, короче для рыбалки гуд. Не хочется снимать впускной коллектор, может позже. На третьей дыре прямо идет чуть быстрее, не зависимо от направления ветра, в поворотах идет прохват. Надставку сделал 2см, похоже так и оставлю. Транспортировка на Курганском А5 напрягает, не понятно как жить с этим дальше)).

 

[Artist74]

Здравствуйте Все, Александр сори что в Вашей теме. Испытал на воде свою Обь1 с DT9,9, другого мотора нет, вдвоем в одной весовой (75-78кг) против ветра и по ветру, на второй дыре увидел 34км/ч. Пол 8мм, бак, сидухи из фанеры, короче для рыбалки гуд. Не хочется снимать впускной коллектор, может позже. На третьей дыре прямо идет чуть быстрее, не зависимо от направления ветра, в поворотах идет прохват. Надставку сделал 2см, похоже так и оставлю. Транспортировка на Курганском А5 напрягает, не понятно как жить с этим дальше)).

А что тебя перевозка напрягает? В смысле тяжело таскать машиной? Или спуск на воду? Я сделал вторую лебедку, уже испытал в работе, сделаю фото, выложу, но теперь не скоро. Двумя лебедками, лодочной и вторую цепляю за фаркоп. Купил замок на шар фаркопа, взял кусок профиля на него закрепил саму лебедку и вся конструкция. Цепляю одну лебедку за другую, получается 16 метров ленты из любого положения вытаскиваю и спускаю на крутяке прицеп в воду. В пятницу меня забросят на Белую в район Уфы, пойду по Белой до Камы и обратно. Примерно две недели похода. Потом отпишусь.

 

[Цман]

Если не сложно выложите фото по приезду. Перевозил впервые с мотором, лодка смещается по ложементам чуток, сильно тянуть другие проблемы, в краску втирается грязь, некоторые элементы кажется согнуть можно. Короче нужно привыкнуть похоже. Сейчас транспортировочный тент нужно придумывать с чего и как, очередной ступор)). Вам удачно скататься, надеюсь легкий фотоотчет выложите.

 

[Artist74]

Если не сложно выложите фото по приезду. Перевозил впервые с мотором, лодка смещается по ложементам чуток, сильно тянуть другие проблемы, в краску втирается грязь, некоторые элементы кажется согнуть можно. Короче нужно привыкнуть похоже. Сейчас транспортировочный тент нужно придумывать с чего и как, очередной ступор)). Вам удачно скататься, надеюсь легкий фотоотчет выложите.

На счет транспортировочного у меня такой же ступор.

 

[Цман]

Сегодня с Аргазей приехал, использовал баннер. вроде все гуд. Лодка едет. Лень телефон к компу прицеплять. Фото позже кину, с лобашом за 1300))).

 

[Цман]

Пара фот, надеюсь Александр не против.

 

[Петрович 174]

Слава на аргазях уровень не подняли?

 

[Цман]

Николай, в этом году был первый раз там, камни с которых мыли посуду два года назад, примерно на 1-1,5 метра выше нынешнего зеркала.

 

[Artist74]

Прибыл обратно. Немного раньше срока. Таковы обстоятельства, плохо стало с мамой. Позвонили, пришлось возвращаться. Хотя до Камы не дошли всего 50 км. Досадно конечно но никуда не денешься, ближе родного человека нет. Отчетом пока заниматься нет времени, да и как то нужно все это смонтировать. Снимал конечно на телефон. Рыбачили, разгадывали кроссворды с коллегой, речной вокзал в Бирске. В готи ежик приходил, немного по позировал. Вдали виднеются уже большие суда, до камы осталось 50 км, отсюда мы и повернули назад.

 

[Artist74]

Пара фот, надеюсь Александр не против.

Слава, я конечно не против. На Аргази в каком месте лодку спускал на воду? И как там с подьездом? Я еще там не был, давно хочу посетить, но как то не сростается.

 

[Цман]

База Автозаводская, в том году слип лучше был, в этом наши лодки скинуть можно, в одного справлялся. Просто задними колесами рекомендовали в воду не заезжать, второй шаг и илистая жижа. Стоянка 150 р/сут с машины с прицепом, без 100р/сут. Мы отдыхаем на острове, машины под присмотром и на территории псевдобазы.