От КВ
Да ты что?Да если бы...
Вообще то двигатель любого авто это один механизм. И не от какой конкретной детали при правильной сборке порядок не зависит. Каждый узел делает свою работу, коленвал поднимает поршни в нужном направлении распредвал синхронно открывает клапана, а распределитель зажигания он же "трамблер" дает искру на нужный цилиндр. будем рассматривать все узлы? Включая ДПКВ ДМРВ и так далее?
Пускай Танкист ответит, это конкретно ему вопрос. Повторю ещё раз: я ответил на этот вопрос в 17 лет, это было 26 лет назад и Гугла ещё у нас не было!
Серёжа, дорогой друг! Причем тут груша? У нас что груша вместо бензонасоса накачивает топливо на ходу?
Всё понятно, так же отвечают все заученные "академики-теоретики" . Ещё подсказка---почему у одних рядных четвёрок порядок работы 1-3-4-2, а есть и 1-2-4-3? А шейки колена у обеих расположены одинаково? Ну это уже я на ответ пальцем показал! Стыдоба!
Я понял ты иномарки только по форумам знаешь? А я много лет их ремонтирую и гоняю их в хвост и в гриву, Серёга Навигатор не даст соврать, мы с ним с детства дружим. Повторю для тех, кто в танке: грушей карб на иномарке ты не передавишь, хоть усрись, и из карба бенз НЕ ТЕЧЁТ! При любых наклонах , только поставив мотор маховиком вниз(!) ты увидишь течь, но переверни авто на крышу---тоже ведь польётся. Там элементарно сделано, принцип чернильницы-непроливайки, может так дойдёт
Я тут одному товарищу уже говорил ответ на слова про теорию, тебе повторять не буду.
Опыт он бесценен у образованных людей. Опыт необразованных печален.............
Так и я, дорогой друг, таки не дождался ответа на детский вопрос, а ты обещал за одну минуту...Я надеюсь что люди, читающие тему, сделали правильные выводы. А у меня ещё семь подобных вопросов, и пять из них лично мои...
Я ответил предельно ясно на твой вопрос, а ты видимо не прочитал его.
Нет пальцем я тебе тыкать пожалуй не буду, вот давай ка ты тыкни танкисту пальцем в те самые сотни карбюраторов и обоснуй технически грамотно. Возможно у меня появится стимул ответить техническими моментами инокарбюратора.
Потому шо на производстве чтобы перестроить копиры на шлиф станке нада много времени и денежок вот и шлифуют распредвалы на одной и той же линии , порядок 1243 это один ряд V-8 так работает, тоже мне омерику открыл. А вобще таки да, с америки с форда такой порядок лет 100 уже наверное.
) не в состоянии критически оценивать факты и даже свои высказывания - у них "планка" падает от иностранности...
Вот я бы готов согласиться с тем что с импортным карбом стал меньше расход чем на к68д, если бы от автора этих постов прозвучали конкретные цифры расхода в том и другом случае, потому как рассуждения о том что бак наполовину пуст или полон меня не убеждают. А то что мощность с импортным карбом выросла, Так у тебя же движок форсирован, вполне естественно что ему штатного карба недостаточно и нужен карб который подойдет под новую мощность. И проецировать потом это увеличение на наши стоковые нептуны как-то некоректно. Нет? То что ты делаешь руками с мотором меня впечатляет, но чтобы проецировать это на теорию неплохобы проводить корректные замеры мощности и расхода и с цифрами аргументировать[/QUOTE]
Только за счет того что площадь поплавка больше и рычаг на клапан длинней.Вот именно, чего останавливаться-то на пол-дороги, завели бы уж иномотор, они вообще более, чем наши
А ради справедливости, иголка (в комплексе с поплавком, естественно) у иностранных лучше держит. Это основное улучшение от наших самотечных.
Ну разговор-то про разные карбюраторы, так что, в сравнение должны идти клапана с причиндалами, как они есть в сборе. Какой смысл рассматривать их в отрыве от действительности? Лучше держат -это факт
На Вихрюши сейчас в продаже то же есть игла обрезиненная, такшта... он почти иномаркаНу разговор-то про разные карбюраторы, так что, в сравнение должны идти клапана с причиндалами, как они есть в сборе. Какой смысл рассматривать их в отрыве от действительности? Лучше держат -это факт
Это как рыба второй свежестиЛучше держат -это факт
Клапан либо держит, либо не держит - понятие ЛУЧШЕ как-то не вяжется сюда...