Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[sergey081965]

Костя, не хочу быть голословным, но расположение магнитов в маховиках "москвы" и "ветерка" разное. жаль, но я уже выбросил "московский" маховик, а то выложил бы фото. честно говоря, я удивлен тем, что "ветерковское" зажигание(электронное) работало с "московским" маховиком". бывают конечно, чудеса, все может быть, спорить не буду. твои фото и видео подтверждают это, но удивление осталось.

 

[МОСКВОВОД]

Работало. Именно мотор работал. Заводился с пол потыка. Мне честно не понравилось, что неровно работал. По рекомендациям поставил ветровский. Но на ходу так и не попробовал с московским.

 

[KEX]

По ощущениям вроде немного мощнее искра стала. Зажигание стало на место...

Ну искра стала мощнее визуально, а работа мотора не изменилась (запуск, работа на малых), я правильно понимаю?

 

[weilder]

Да.Дело в том, что с московским маховиком нужно было переставить планку привода карбюратора,я пересверливал отверстия,подпиливал кое-где,и все равно мне казалось,что она стоит немного не так.В конце концов я добился стабильной работы на самых малых оборотах,но получился крутой переход от малого на полный, что при наличии люфтов на ручке газа вызывало некоторые трудности"поймать" нужные обороты для тролла.Потом по дешевке у одного мужика купил М-ку убитую.У него тоже стояло ветровское зажигание и маховик.Переставил себе маховик,ногу(верхняя помпа мне не нравится)Соответственно стандартную пластинку привода карба-длинней стал ход ручки газа .Поддон не поставил-отколотый кусок спереди слева до ручки включения скоростей.Вообще то после изменений я был на рыбалке всего пару раз.Поэтому особых изменений не заметил.Ловлю я в основном в джиг(тролл не люблю) ,а так как у нас сильно подорожал бензин ,то я стал ездить на рыбалку ближе и мотор брать с собой реже(на малых реках мотор не нужен).А тут еще Ветерок 8 подвернулся подешевке.Поэтому буду доводить его до ума-он легче(Москва тяжеловата) и бензина жрет меньше.

 

[МИЧМАН]

Ребята !! Кто ставил гидро-крыло на Москву-10,??? Что по факту получалось?? стоит ли морочить голову на такой девайс и на какой процент это может снизить или быть может увеличит скорость ??? интересно послушать мнения. И кто экспериментировал с другими винтами кроме двух штатных и какие результаты ???

 

[masyak]

Привет,я ставил такое крыло.Пустому или не сильно загруженному оно нафик не нужно,а вот когда идешь загруженным по самое не хочу пригодится.

 

[МИЧМАН]

[quote="masyak"[/media]9gGXff11quE[/media]

Привет,я ставил такое крыло.Пустому или не сильно загруженному оно нафик не нужно,а вот когда идешь загруженным по самое не хочу пригодится.[/quote]
Спасибо ! Какую скорость развивает ваша пвх под мотором 12.5 с одним рыбаком ???

 

[masyak]

12.5 у меня пока лежит в разобранном виде 10ка на моем корсаре выдает где то 26-27 км/ч.

 

[МИЧМАН]

12.5 у меня пока лежит в разобранном виде 10ка на моем корсаре выдает где то 26-27 км/ч.

Я на адмирале 320 с одним пассажиром 100 кг + бак 20 л 33-34 км в час замеряли со смартфона через ЖПС Правда мотор свежий НОВЫЙ обкатывал сам.

 

[levinx]

Так выглядят окна топлевных клапанов, родные и расточенные.

 

[levinx]

Еще не много расточили каналы в том месте где открываются топлевные лепестки, что бы бензо-воздушной смеси было легче проходить.

 

[KEX]

Так выглядят окна топлевных клапанов, родные и расточенные.

И как давно Вы используете перегородку с такими окнами?

 

[нордик301]

Еще не много расточили каналы в том месте где открываются топлевные лепестки, что бы бензо-воздушной смеси было легче проходить.

+++ Извиняюсь... А кто надоумил сотворить эту похабщину и зачем ? Притереть плоскость перегородки , проверить прилегание лепестков с зазором по мануалу -- все дела . Эх , капитан -- никогда ты не станешь майором .. ( С )..

 

[levinx]

KEX
Весной попробую.

 

[levinx]

нордик301 Сколько вы двигателей перебрали и улучшили или хотя бы пытались, или имеете горький опыт что бы судить? Купить в магазине двигатель особенно японский и отходить на нем 10 сезонов и сказать что это подвиг вот это похабщина. А вот если купить убитый советский двигатель собрать, и уйти от 15 сильной ямахи вот это подвиг.

Посоветовал человек который занимается форсированием двигателей, правда четырехтактных, что бы поднять при одном и том же объеме л.с. надо сделать так что бы двигателю легче дышалось, и почему сразу надо бросаться тапками, а что по экспериментировать нельзя, мы еще и окна впускные и выпускные расточили в бок (по горизонтали) и сделали их квадратными на блоке цилиндров, не много шлифонули блок цилиндров и головку что бы увеличить степень сжатия под А/И 100, еще думаю от какого скутура поставить карбюратор и как намотать генераторную катушку и как ее разместить на электронном зажигании от ветерка, а сейчас вот думаю ребятам на завод отдать вал на который одевается винт, что бы подходил от ямахи 15 л.с, так как у меня есть винты от ямахи с разным шагом 8,9,10, и 11, вот и посмотреть как и с какой скоростью побежит этот двигатель.

 

[нордик301]

нордик301 Сколько вы двигателей перебрали и улучшили или хотя бы пытались,
++++Посоветовал человек который занимается форсированием двигателей, правда четырехтактных,

--- Много их перебрал .. От доработки коленвала под наши сальники , до переделки стопоров в поршнях .. , решил для себя вопрос применения иголок в нижней головки шатуна , роликов подшипников в верхней и нижней опоре КВ , знаю назубок размеры всех шеек коленвала , жестко закрепил вкладыши средней опоры , и много . много чего другого.. Зайди на Мотолодку . ру. Набери в поиск " Москва двигатель Толяныч " Это мой Ник там , и почитай несколько тем , обсуждали восстановление мотора , увидишь и мои фото .

Моторы - "Мелкомоськи " -- это мое хобби , все для души .. А на рыбалку -- и "Мерки " были , сегодня "Ямаха " . Ибо по Оби на рыбалку хожу далеко .. Вот до какого перепуга не доходил-- так это пилить окна и прочее "овцелюбство " . Мотор "Москва " - замечательный , его просто аккуратно перебрать , настроить и будет радовать он хозяина .
По поводу винта от "Я-15 " к "Мелкомоське " --- никогда не задумывался , что с начала надо разобраться с вращением ..?? Родной "Моськин " трехлопастной ( грузовой ) хорош под нагрузкой (5 баллов !) , и замечателен 2 х лопастной ( скоростной ) .

По поводу форсировки -- спецы по моторам приводят "железный " аргумент ---форсировка в плюс , ресурс в минус . Мне их мнение - ближе .

Пожелание дружеское читай темы по доработке , если требуется помощь в систематизации . пиши -- помогу .

 

[levinx]

Когда человек с этим все знаком он не станет высказываться так негативно, я экспериментирую для себя, а фото выложил что б наглядно было что и как я делаю, и еще раз повторюсь что я поставил себе задачу увеличить мощность мотора вот и все дела.

 

[bosya]

почему бы тогда еще не сделать форму лепестков как у Ветерка - открываться должны бы легче. и спилить неровности продувочных каналов на входе в цилиндр и внизу цилиндра закруглить?


перегородку выхлопной трубы усиливают как у Ветерков у Москвы или нет?

 

[levinx]

bosya

Согласен с вами, ВАРИАНТ.

 

[bosya]

подскажите где прочитать про отгиб ограничителей клапанов. в одной голове был 5мм. в другой 10мм.есть информация про 6,5-7мм. Все-таки какой должен быть для М-М (10.5)? . хотелось бы официальных рекомендаций.

 

[levinx]

Про москву не чего не могу сказать так как не знаю, хотя хотелось бы услышать мнение тех людей кто с этим эксперементировал, а вот информации в нете про то как раздушают 9.9 л.с в 15 л.с. такой инфы полно, можно попробовать сделать по той же схеме. Надо у москвы замерить и попробовать отогнуть на такое же расстояние.

Вот в нете инфу нашел.
Приступим:
1. Снимаем ручной стартёр (три болта)
2. Выкрутить хитрый винт не дающий крутить ручку газа на всю катушку
3. Снять половинку воздухозаборника-глушителя (три винта)
4. Снять карбюратор вместе со второй половиной воздухозаборника (два болта)
5. Сдвинуть в сторону фильтр -отстойник и тягу опережения зажигания(газа)
6. Снять впускную коробку(6 болтов)
7. Заменить ограничители хода лепестковых клапанов на пятнашковые (цена двух деталей 200 руб) Примечание, можно отогнуть и руками на 9.9 зазор 3 мм на 15 зазор 6 мм
8. Собрать всё обратно.
9. Карбюратор не трогать и ничего не настраивать, заменить винт.



7JoUu6YQmk4

wx0N6fLnozU

 

[masyak]

ИМХО,на Мосе излишний отгиб приведет только к поломке лепестков,а не к увеличению мощности.

 

[Дмитрий с Севера]

Приветствую всех! Вот и я стал обладателем москва м. Отдали все детали в разобраном виде. Хотел делать гибрид,голова мотоблок воздушник охлождение,уже сделал с ветроноги. Ну вот почистил двигатель,почистил зажигание контактное,поставил на ногу и завел. Только на-одном зараза. Катушка одна не робит. И вот еще,снял крышки 2-е сбоку,что бы кольца посмотреть,как пишут на форуме и одно колечко у меня их 3 на каждом внизу по середине разрезом в окно. Надо стопорить. Хочу спросить для разборки двс надо крышку снимать где карбюратор стоит?

 

[Дмитрий с Севера]

Да,есть еще вопрос,есть еще мотор,если там поршня нормальные можно один поршень поменять только? Или будет сильный разнобой

 

[Дмитрий с Севера]

Сайт OLX.UA кто-то от туда что нибудь заказывал,много объявлений по запчастям. Еще интересует откудова на украине столько моторов москва? В России мало объявлений редкость а у них каждый третий