Может кому нибудь поможет или если раскритикуют предостережет... Началось все с тог, что из корпуса редуктора не получилось снять целиком 89 подшипник, наружняя обойма осталась в корпусе. По совету форумчан пробовал приварить к обойме шпильку и вынимать. Но так как сварщик из меня как из говна пуля место сварки отваливалось быстрее чем обойма начинала движение, максимун с маленьким кусочком обоймы. Но прогреса не было, да и спалить алюминевый корпус было страшно. Пробовал сверлить и до сварки и после (в надежде что сваркой отпустит закалку обоймы), фиг там, даже не поцарапал. И решил попробовать просверлить сам алюминиевый корпус пока сверло не упрется в обойму и через отверстие сломать ее. Сказано сделано, D-5мм иотвестие готово. Вот только обойму сломать не получается... Чем только не долбал, все без толку. Тогда отверстие пересверлил ниже подшипника, приблизительно так чтоб половина отверстия попала на обойму а вторая половина ушла ниже. Взал старое сверло, поломатое, заточил под клин и начал молотком загонять под обойму... И ... Ни какого результата. Грызет обойма хвостовик и не сместа, переточил этот же хвостовик под зубило и уже им с 500-36 удара удалось сломать обойму. В отверстии нарежу резьбу и поставлю винт без шляпки на лак или гермет, плюс это место все равно уплотняет паронитовая прокладка.
Критикуйте...
