Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[tihon2323]

Сегодня начал разбирать М/голову Москвы 10, винт красной стрелкой прикипел так, что отвертку сломал (сам в шоке был), скажите, что за винт такой? кстати гнездо винта с трещиной.

 

[tihon2323]

Снимок с форума

 

[sergey081965]

Думается, это контровочный винт - на нем есть гайка со стопорной шайбой и заводская пломба - типа, гарантийная пломба. открути сначала гайку, потом пробуй выкрутить винт. если не идет - можно с двух сторон запилить конец винта - под маленький рожковый ключ или под разводной - и тискануть ключом. ну, и керосина не жалей. удачи!

 

[Evgeniy]

Мне кажется и помнится что данный болт вообще не требуется выкручивать, достаточно открутить только гайку.

 

[sergey081965]

Мне кажется и помнится что данный болт вообще не требуется выкручивать, достаточно открутить только гайку.

Вполне может быть. Давно было, точно не помню.

 

[Evgeniy]

Он за счёт конусности центрует половинки картера

 

[tihon2323]

Даже так?... Значит можно гаечку и слегка монтировочкой попытаться отжать, предварительно намочив WD.

 

[tihon2323]

Парни, так если он конусный, то в принципе, освободив половинки картера от болтов, можно и без того расколоть картер? Как считаете?Верхняя конусная часть болта находится со стороны карбюратора, значит можно попросту ее удерживая разъеденить обе части резиновой кияночкой. Может я и ошибаюсь.

 

[Evgeniy]

Выкручиваешь все болты и гайки, лёгкий удар киянкой в область конусного болта и картер разберется, конусный болт останется в половине где крепится карбюратор.

 

[sergey081965]

букварь тебе в помощь:

 

[tihon2323]

Все правильно, так и думал. Спасибо парни!

 

[tihon2323]

Сергей, еще один вопрос, вскрыл клапанную крышку, достал клапана, при осмотре обнаружил не равный угол отгиба ограничителей клапанов, причем на каждой паре по 1 ограничителю из 3 были отогнуты слегка побольше, чем остальные .
Что это, почему такая ситуация? Чем может быть вызвано или спец регулировка какая то?

 

[sergey081965]

По отгибу ограничителей: у меня все были одинаковые. про регулировку этого отгиба не слышал. тут главное - чтобы клапана плотно закрывались, а ограничители просто не дают им обломаться от чрезмерного загиба.

 

[tihon2323]

Разобрал двигатель, все как и говорили, слегка постукивая кияночкой. Болт действительно конусный.
А с клапанами (с разной величиной ограничения работы) в голове вопросы.....
Буду искать ответ.

 

[tihon2323]

с пареньком списался, ремонтом техники занимается, от него узнал, что Москву-М он перебирал, а вместо сальников на КВ лабиринтные уплотнения поставил.
кто-нибудь использовал такое в ремонте моторов?

 

[нордик301]

с пареньком списался, ремонтом техники занимается, от него узнал, что Москву-М он перебирал, а вместо сальников на КВ лабиринтные уплотнения поставил.
кто-нибудь использовал такое в ремонте моторов?

++++ Котова болезнь ... , что сказать ! Диагноз единственный ! Делов то всего : в стаканчиках доработать посадочное место под сальник и проточить сам КВ в месте прилегания сальника , поскольку диаметр шейки выполнен в дюймовом измерении --21.70 мм ( по памяти ) Все !! Вставить импортный двухкромочный сальник и кататься до изнеможения ... Можно вообще проще -- Купить сальник 22х30х5 мм , на мелкозернистом круге слегка обточить наружнюю часть . и подтянуть внутреннюю пружинку . Тоже будет работать мотор ! " Не читайте по утрам советские газеты..... ( С )

 

[tihon2323]

Глянул в инете отзывы по этой лабиринтной теме - херня оказывается, Нордик прав! Лучше сальников двукромочных нет ничего.
Буду следовать советам форума.
Кстати, на соседнем форуме запчасти на ММ новые распродают, кому интересно - вот http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4& ... 0&t=266160

 

[ovchinnikov 1966]

Да там золотая жила!!!

 

[tihon2323]

Парни, подскажите, при установке штатного стартера какой должен быть зазор между дисками маховика и стартера? где то слышал, что 2 мм, но когда зазор выставлял по спичинкам он оказался маловат.

 

[sergey081965]

Женя, смотри, чтобы диск маховика не задевал диск стартера, а собачки при потяжке шнура четко упирались в выступы. у меня зазор 5-6 мм - проблем нет. проверяй и выставляй одинаковый зазор по всей окружности. и еще: правильно отцентруй стартер - чтобы гайка маховика не задевала изнутри осевую втулку стартера. удачи!

 

[tihon2323]

Сергей, спасибо! Получается маловат зазорчик я выставлял. Когда стартер устанавливаю на опоры, для его центрации на гайку маховика сажу головку.

 

[sergey081965]

ЗЫ: ИМХО - стартер лучше закреплять гайками-барашками с гроверами - чтобы можно было быстро снять руками. правда, это облегчает и возможное воровство стартера. у меня было как-то по молодости - собачки улетели в воду, а речка ждать не хотела, пока стартер снимется.

 

[sergey081965]

Идея с головкой на гайку - отличная. я всю жизнь "на глазок" выставлял, но проверял обязательно.

 

[tihon2323]

Хороших гроверов нынче не найдешь, все шляпа голимая, сырые они. Я когда мотособаку делал брал гайку-шайбу, сидят мертво
С приятелем стараемся лодки с моторами без присмотра не оставлять.

 

[tihon2323]

С головкой на гайку отец научил, у стариков многому хорошему учимся.