Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[sergey081965]

Имелось ввиду на Казанке с Москвой-М

Именно так!

 

[Alex 555]

Спасибо понял.Только у меня Москва-(с трубкой для перекачки конденсата)

 

[sergey081965]

Алекс, какая половая разница? винты у этих "москв" одинаковые.

 

[Alex 555]

Сергей ДА.Но у меня есть винт трех лопастной(грузовой) и два двух лопастных.Двух лопастные по моему разного размера(по крепижу одинаковые только разного цвета)какого размера двух лопастной винт больше подойдет моему мотору на надувашку.На Казанку я уже подобрал(Это грузовой винт) и вариантов здесь нет.Теперь пытаюсь разобраться с надувной лодкой и выйти наконец то на ней с двигателем на воду.(на необъятные просторы реки Днепр). Серега меня интересует еще твое объяснение по поводу шланги для перелива конденсата. Когда у меня она стала не очень герметичной появились перебои на малых (Я ТАК ДУМАЮ) А когда отпала совсем двигатель не завелся вовсе пока я не вернул ее на место и двигатель заработал.Подскажи счем это связано пожалуйста(ПОПУЛЯРНО).

 

[sergey081965]

Алекс, для мелко-Москв выпускались два винта: 2-лопастной(скоростной) с шагом 242 мм и диаметром 216 мм и 3-лопастной(грузовой) с шагом 192,17 мм и диаметром 209 мм. если у тебя есть винты с другими размерами - тебе повезло. какой именно винт будет лучше для твоей надувашки - можно узнать только на практике, т.е. поставить и проехать. по поводу шланга:через него масляный конденсат перекачивается от нижнего подшипника КВ к верхнему(для смазки) переменным давлением в полостях картера. при нарушении герметичности этого шланга давление из нижней полости картера будет улетать в атмосферу - это равносильно дырке в картере. Это так вот ПОПУЛЯРНО, без изысков.

 

[Evgeniy]

Винты двухлопастные одинакового шага, цвет обусловлен цветом самого мотора, и никак не связан с шагом.

 

[sergey081965]

Я допускаю мысль, что какой-нибудь умелец порукоблудил и смастерил (переделал) винт с какими-нибудь нестандартными размерами. всякое бывает.

 

[Alex 555]

Серега спасибо все понял.А по поводу шланги если она спала с штуцера то это нормально что появляются перебои.

 

[Alex 555]

Сергей подскажи как различить двигатель 10м и 12.5.У меня лежит какой то почти в сборе только без ноги.(без шланги для конденсата)

 

[sergey081965]

у 10-ки по три кольца на поршнях, а у 12,5 - по два. сними крышку сбоку блока - увидишь.

 

[Alex 555]

Сергей разве у 10-м такие же поршня как у обычной 10(такого двигателя как у меня)

 

[sergey081965]

Алекс, ты спросил: "Как различить 10-м и 12,5?". я тебе ответил. думаю, что 10 и 10-м идентичны. а диаметры поршней смотри в ТТХ моторов.

 

[shalagin]

Алекс, для мелко-Москв выпускались два винта: 2-лопастной(скоростной) с шагом 242 мм и диаметром 216 мм и 3-лопастной(грузовой) с шагом 192,17 мм и диаметром 209 мм. если у тебя есть винты с другими размерами - тебе повезло.

Эти два винта выпускались для М-М. А на "круглой" Москве стоял один универсальный двухлопастной винт Д=206 и Н=242 мм. Возможно это он.

 

[sergey081965]

Тезка, спасибо за информацию. обрати внимание, что указанный тобой винт отличается только диаметром. значит, если обрезать на 10 мм по диаметру 2-лопастной от М-М - получим универсальный. так в жизни и происходит - коцнешь винт на отмели - включаешь "напильнинг" для выравнивания лопастей. за пару сезонов получаешь универсальный винт.

 

[Alex 555]

Вот теперь с винтами разобрался.Сегодня куплю штангель измерю и буду понимать что за винты у меня есть.Но Сергей прав на воду надо брать оба и пробовать там будет видно.

 

[Alex 555]

Сегодня измерял винты.1-Универсальный с Москвы.2-3 винт (Комплект с Москвы 12.5)

 

[Кирюха]

Товарищи ни как не могу понять зачем нужно кольцо со шпонкой в редуктора над ШПХ, просто сорвало у меня на нём шпонку разницы я не почувствовал.

 

[sergey081965]

Кирилл, если ты говоришь о редукторе Москвы, то могу сказать, что у меня однажды срезало этот штифт, так шестерня ПХ подскакивала вверх и выходила из зацепления. домой чуть доехал, а на зубьях остались сколы. после того в качестве штифта поставил стержень от зуботехнического бора.

 

[Сергей Днепр]

Сергей подскажи как различить двигатель 10м и 12.5.У меня лежит какой то почти в сборе только без ноги.(без шланги для конденсата)

Отличит 12.5 от 10.5 можно по по гбц на 12.5 вылита цифра 12.

 

[нордик301]

Сергей подскажи как различить двигатель 10м и 12.5.У меня лежит какой то почти в сборе только без ноги.(без шланги для конденсата)

Отличит 12.5 от 10.5 можно по по гбц на 12.5 вылита цифра 12.

**** Сергей Днепр ! Поаккуратнее с советами .. Этими цифрами можно отличить только ГБЦ . Сам двигатель можно отличить , сняв боковую крышечку и заглянув на поршень , увидеть --сколько же там колец . ??? У М--М - 3 шт . У М- 12 ,5 - 2 шт . Продувочные отверстия у М-М - круглые , У М-12,5 --овальные ... При условии . что все в заводском варианте ..

**** Алкс555 - будь внимателен . Не все правда . что на заборах пишут ..

 

[Alex 555]

Спасибо ребята.Как раз вчера с деревни привез движок пойду разбираться.

 

[Evgeniy]

что-то мне подсказывает что головка от Моси 12,5 не встанет на Мосю-М

 

[Alex 555]

Посмотрел на крышку головки маркировки (12)нет.Но зато есть(м661000034)попробовал снять крышку боковую не смог открутить один болт завтра найду ударную отвертку.Тогда может доберусь до поршней.

 

[sergey081965]

Не перестарайся с откручиванием, чтобы не скрутить голову винту. там две крышки - сними другую. или сними крышку глушителя - через выпускные окна тоже видны поршни.

 

[Alex 555]

Так вот и хотел снять большую одну.Но болт сопротивляется.И чувствую снимать надо по моему что то с поршневой прокручиваю за маховик ощущается компрессия в одном цилиндре хорошая а во втором почти нет.