Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[LSERG]

Здравствуйте.
Занялся механизмом лепестковых клапанов. Выкрутил болты крепления клапанов. В отверстиях под них со стороны карбюратора сделал фаску чтоб поставить болты с головкой "потай". Думаю что гайки в исходном варианте, перед окнами создают завихрение потока топливной смеси, что соответственно уменьшает КПД. Теперь гайки стоят со стороны клапанов. Под гайки вырезал прямоугольную шайбу с тремя отверстиями, что бы лучше прижимались ограничители клапанов.
По мануалу зазор в ограничителях лепестковых клапанов равен 8 мм. Хочу приподнять до 11мм. Может у кого есть опыт по увеличению этого зазора? Подскажите пожалуйста.
С уважением Сергей.

 

[bosya]

а где такой мануал? я искал-искал так и не нашел. на Ветерок есть. на Москву не нашел.

 

[LSERG]

а где такой мануал? я искал-искал так и не нашел. на Ветерок есть. на Москву не нашел.

.

Не помню где скачал. Файл PDF не вкладывается. Приложил фото экрана. Если нужно могу отправить весь мануал по эл. почте.
С уважением.

 

[bosya]

выложи на файлообменник. только мне кажется, что это не Москва..

 

[LSERG]

Попробовал выложить. Наверное не получилось. Нужна регистрация, зарегистрируюсь и выложу через несколько дней. Это мануал Scott-Atwater. Почему не хотите по электронке.
С уважением.

 

[ovchinnikov 1966]

Попробовал выложить. Наверное не получилось. Нужна регистрация, зарегистрируюсь и выложу через несколько дней. Это мануал Scott-Atwater. Почему не хотите по электронке.
С уважением.

С удовольствием приму мануал Ovchinnikov_a200@mail.ru

 

[LSERG]

С удовольствием приму мануал Ovchinnikov_a200@mail.ru

Здравствуйте. Мануал выслал. Если можете выложите пожалуйста в выше указанный файлообменник. У меня не получается.
С уважением.

 

[LSERG]

выложи на файлообменник. только мне кажется, что это не Москва..

Здравствуйте. . Ссылка на мануал по ремонту и обслуживанию Scott-Atwater. http://rgho.st/8jw2Sjkzy.
Поставил максимальный срок для скачивания - 90 дней
С уважением.

 

[bosya]

Зеркало на Yandex.Disk'e

 

[LSERG]

Здравствуйте. В карбюраторе КЛМ 100 не герметична заглушка технологического отверстия над осью заслонки. Посоветуйте чем за герметизировать, все таки там возможны пары бензина. Есть БФ88, фиксатор резьбы синий, термоклей, грунтовка.
С уважением.

 

[sergey081965]

Думается, лучше всего на герметик. Или из полиэтилена аккуратно вырезать узкое колечко под голову этой заглушки. БФ и грунтовка могут с бензином "поплыть".

 

[chebarik]

Двухкомпонентная грунтовка точно не поплывет. Или 2К краска

 

[sergey081965]

Андрей, грунтовки бывают разные. Конечно, двукомпонентная не поплывет. Только потом как выкрутить эту заглушку? Так же можно посадить и на эпоксидку. - и что потом? Оптимальный вариант(имхо)- на герметик или с тонкой прокладкой(или с прокладкой на герметик)

 

[chebarik]

Сергей, с 2К грунтовкой выкрутится. С краской м.б. хуже. Прокладка, конечно, хорошо. Герметики многие (или все?) разлагаются в бензине со временем. Я стараюсь с бензином пользовать серый ABRO, но, опять же, по советам других.

 

[sergey081965]

Красный АВRO-вский герметик держит нормально. Обмазать резьбу и под головкой промазать - что еще надо? Один минус - после выкручивания все заново.

 

[LSERG]

Думается, лучше всего на герметик. Или из полиэтилена аккуратно вырезать узкое колечко под голову этой заглушки. БФ и грунтовка могут с бензином "поплыть".

Спасибо, есть VICTOR REINZ серый. Посажу на него.
С уважением.

 

[LSERG]

Здравствуйте. Не могу разобраться с задним ходом. Когда то механизм блокировки откидывания мотора снял, сейчас хочу поставить на место. Когда включаю заднюю передачу, механизм блокируется, а потом когда включаю переднюю передачу разблокирование не происходит. Может где то уже обсуждалось? Пока найти не могу. Если можете подскажите пожалуйста.
С уважением.

 

[vistas70]

Здравствуйте. Не могу разобраться с задним ходом. Когда то механизм блокировки откидывания мотора снял, сейчас хочу поставить на место. Когда включаю заднюю передачу, механизм блокируется, а потом когда включаю переднюю передачу разблокирование не происходит. Может где то уже обсуждалось? Пока найти не могу. Если можете подскажите пожалуйста.
С уважением.

Думается в первую очередь, что не поставили пружинку возврата скобы.
topic8167-175.html#p214172
Второе- это заходит с натягом и подклинивает.

 

[pollop]

Сегодня регулировал зацепление шестерен в редукторе, без прокладок ИЧ 10 показывает 0.57 мм. Так и оставить, посадив на гермет или пробовать спилить плоскость редуктора? Станков нет, пилить придётся напильником

 

[bosya]

подложи тонкую шайбу под большой подшипник. это выдвинет большую шестерню внутрь и сможеш проложить прокладку.

 

[pollop]

Так шайба не такая уж и тонкая просится... размер уже просажен на полторы десятки плюс паронит ( из тонкого у меня по мойму только 0.5 мм) приблизительно шайба 0.7-1мм напрашивается.
А если так оставить и на гермет?

 

[LSERG]

Думается в первую очередь, что не поставили пружинку возврата скобы.
topic8167-175.html#p214172
Второе- это заходит с натягом и подклинивает.

Здравствуйте. Спасибо за ссылку. У меня и первое и второе. Механизм разобрал давно и не помню как было. Буду искать пружинку и настраивать.
С уважением.

 

[LSERG]

Здравствуйте. В ведре мотор заводится хорошо, ХХ приятны слуху. На воде завел с трудом, ХХ не держит, попробовал идти на низких оборотах, мотор то подымал обороты то сбрасывал, то есть глох. Макс 43 сверлит отверстия в дейвуде и закрывает их крышечкой, что бы мотор лучше заводился и работал на низких оборотах. Может кто еще такое делал, сколько сверлить отверстий, какого диаметра, на какой высоте?
По пластине открытия дросселя карбюратора - пока результат не понятный, мотор на воде работал плохо.
С уважением.

 

[LSERG]

Здравствуйте. Мотор перестал заводится в ведре. Если впрыснуть со шприца бензин в диффузор карбюратора заводится с первого потяга. Потом продолжает работать, но не так ровно как до первого выхода на воду. Что могло случится. Еще до выхода на воду, в ведре упал уровень воды и мотор пару минут поработал в сухую. Услышал запах паленной резины. Мотор заглушил, капнул воды на ГБЦ, она зашипела, но не отлетала как на мотоцикле. Остудил мотор, завел с первого потяга, мотор работал нормально, с контрольки вода текла.
С уважением.

 

[МИЧМАН]

Здравствуйте. Мотор перестал заводится в ведре. Если впрыснуть со шприца бензин в диффузор карбюратора заводится с первого потяга. Потом продолжает работать, но не так ровно как до первого выхода на воду. Что могло случится. Еще до выхода на воду, в ведре упал уровень воды и мотор пару минут поработал в сухую. Услышал запах паленной резины. Мотор заглушил, капнул воды на ГБЦ, она зашипела, но не отлетала как на мотоцикле. Остудил мотор, завел с первого потяга, мотор работал нормально, с контрольки вода текла.
С уважением.

Я на воде свою десятку перегревал пару раз НЕ ДОЛГО ВРЕМЕННО мотор просто при наборе температуры сам глох после остывания НОРМАЛЬНО ЗАВОДИЛСЯ БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.