Вихрь-25

[yoric]

Разве валы можно гнуть? Они ж при работе/нагреве/нагрузках примут первоначальную форму, если не хуже.

 

[реф-мех]

Разве валы можно гнуть? Они ж при работе/нагреве/нагрузках примут первоначальную форму, если не хуже.

Нельзя не согласиться !!! Тем более, что коленвал при изготовлении был подвержен термообработке. При изгибе нарушается структура металла: это обоснование сказанного...

 

[Pilot-by]

Разве валы можно гнуть? Они ж при работе/нагреве/нагрузках примут первоначальную форму, если не хуже.

всё индивидуально.
ну и конкретно этот вал гнуть никак нельзя, либо нарушишь посадку кривошипных пальцев, либо вытянешь стяжной болт. чисто щёки легонько разворачивать, то бишь центрировать...

 

[vladimirlugansk]

Финал истории про валы. Приехал я сегодня к токарю с грустными мыслями о рихтовке нового и старого валов. А он мне выдает - мы не правильно мерили. Надо ноли по крайним опорам выставлять а не по центрам. В принципе как раз то, о чем реф-мех недавно писал. Поставили мы четырех-кулачковый патрон, вывели нижнюю опору в 0,00. Подложили под центр задней бабки кусок бумажки, верхняя опора тоже в 0,00 стала. Проверили среднюю и я увидел 0,04. Перемеряли старый вал тем же методом, оказалось биение средней опоры 0,03. Я в замешательстве.

 

[реф-мех]

...... мы не правильно мерили. Надо ноли по крайним опорам выставлять а не по центрам. В принципе как раз то, о чем реф-мех недавно писал. Поставили мы четырех-кулачковый патрон, вывели нижнюю опору в 0,00. Подложили под центр задней бабки кусок бумажки, верхняя опора тоже в 0,00 стала. Проверили среднюю и я увидел 0,04. Перемеряли старый вал тем же методом, оказалось биение средней опоры 0,03. Я в замешательстве.

Я рад за тебя.....и за твои коленвалы. Будут вопросы пиши в личку: я в основном так и общаюсь с форумчанами. Удачи.

 

[vladimirlugansk]

Я рад за тебя.....и за твои коленвалы. Будут вопросы пиши в личку: я в основном так и общаюсь с форумчанами. Удачи.

Спасибище за подсказку! Я прям духом воспрянул.

 

[танкист]

Финал истории про валы. Приехал я сегодня к токарю с грустными мыслями о рихтовке нового и старого валов. А он мне выдает - мы не правильно мерили. Я в замешательстве.

О том что оба токаря допустили ошибки в измерениях было понятно сразу, по очень большим цифрам биения, а ведь колено не разбиралось. Вы уж простите но не хотелось критики, это не лучший вариант в сложившейся ситуации. Очень рад что один из мастеров нашел свою ошибку, пожмите ему руку от меня, я очень ценю таких людей. И разумеется мои Вам поздравления за упорство и решенный грамотно вопрос.
А то как то не хорошо получается, по фотографии оценили и чуть не выбросили доброе колено.............
Да самое главное то не сказал биение опоры проверяют с моментом затяжки стяжного болта равным паспортному.
0.3-0.4 это нормально если болт затянут не по паспорту.

 

[vladimirlugansk]

О том что оба токаря допустили ошибки в измерениях было понятно сразу, по очень большим цифрам биения, а ведь колено не разбиралось.

Вот и я подумал об этом. Ведь подшипники не были убитыми. Один из подшипников болтался в посадочном месте. После снятия, следов указывающих на проворот подшипника в посадочном месте, не обнаружено. В любом случае спасибо за участие в моей проблеме!

Есть еще вопрос - я протачивал поверхность картера где золотники ходят. Ушло где-то 0,15-0,25 не записал сразу. Будет ли прижимная шайба обеспечивать достаточное усилие или надо что-нибудь под нее подложить?

 

[танкист]

Есть еще вопрос - я протачивал поверхность картера где золотники ходят. Ушло где-то 0,15-0,25 не записал сразу. Будет ли прижимная шайба обеспечивать достаточное усилие или надо что-нибудь под нее подложить?

В таких размерах нет ни чего страшного для прижимных шайб. В процессе работы золотники теряют в толщине гораздо больше и шайбы компенсируют эти моменты. Золотники перед установкой не плохо бы измерить по толщине, скажем так для успокоения души что они не новоделы и не тоньше стандартных. Это важные моменты они определяют объем картера и как следствие давление.

 

[vladimirlugansk]

Золотники перед установкой не плохо бы измерить по толщине, скажем так для успокоения души что они не новоделы и не тоньше стандартных.

Толщину старых и новых мерил еще летом. В обоих случаях 7,55 мм. У них немного расходится геометрия впускных окон. В пределах 1-2 мм.

 

[вЯчЕславович]

Раз так глубоко копанул голову-есть смысл сразу поставить глухие золотники.А при неимении их- заглушить или загерметизировать отверстия на стандартных золотниках.

 

[vladimirlugansk]

Раз так глубоко копанул голову-есть смысл сразу поставить глухие золотники.А при неимении их- заглушить или загерметизировать отверстия на стандартных золотниках.

Они глухие и есть. Я фотки выкладывал. Ссылку на пост сейчас добавлю. topic9875-75.html#p272362

 

[танкист]

Толщину старых и новых мерил еще летом. В обоих случаях 7,55 мм. У них немного расходится геометрия впускных окон. В пределах 1-2 мм.

Так старые то совсем получается не работали, толщина ни сколько не изменилась!
По поводу впускных окон не понял, не плохо бы было посмотреть фото в сравнении двух золотников.

 

[vladimirlugansk]

Не плохо бы было посмотреть фото в сравнении двух золотников.

Постом выше ссылка на фотки. Сегодня собрал картер. Теперь нужно отрегулировать осевой люфт. Какие будут рекомендации?

 

[танкист]

Не плохо бы было посмотреть фото в сравнении двух золотников.

Постом выше ссылка на фотки. Сегодня собрал картер. Теперь нужно отрегулировать осевой люфт. Какие будут рекомендации?

Я фото посмотрел но не понял где разница в 1-2 мм. По этому и попросил фото в сравнении, то есть когда один золотник на другом допустим.
А рекомендации- что бы не переписывать уже много раз написанное, есть вот тут http://motorka.org/book/vihr_neptun/182 ... era-i.html
и вот тут уже более подробно о сборке со всеми размерами и тонкостями. http://parohodoff.ru/motors/remont_vihr.htm

 

[Chitinskii]

Начал разбирать вихрь 25, открутил болты на поддоне, вопрос почему не снимается с вала?может ему мешает шток который идет в ногу с переключателя скоростей?

 

[hamster]

Начал разбирать вихрь 25, открутил болты на поддоне, вопрос почему не снимается с вала?может ему мешает шток который идет в ногу с переключателя скоростей?

 

[Chitinskii]

Открутил да, там в дейвуд идет от реверса втулка вот как она крепится

 

[kav75]

Тягу реверса тоже надо освободить. Тот болт, который указан ромбиком, крепит картер к поддону.


Стрелкой зелёной показал где стоит механизм включения реверса (красный прямоугольник). Надо снять клин 52 (на него попала красная рамка), открутить гайку 50, тяга освободится и поддон снимется.

 

[hamster]

Опередили

 

[Chitinskii]

Вот плин, а я то крутил его и не в курсях что там стопорок))))

 

[Chitinskii]

Парни подскажите на вихрях дейвуды и крепления к ним взаимозаменяемы?

 

[kav75]

Дейдвуды у тридцаток с направленным выхлопом. Сам я никогда не снимал головы с двадцаток и двадцатьпяток, поэтому по взаимозаменяемости именно дейдвудов не буду врать, но на вид крепежи в тех же местах у всех. Даже тридцатый дейдвуд имеет сзади два незадействованных отверстия, где у двадцаток и двадцатьпяток снизу идет крепление головки блока. У тридцатки так же свой поддон.

 

[neherta]

20-25 одинаковые. 30 ки не было.

 

[вЯчЕславович]

20-25- одинаковы.30-в поддоне другое отверстие под выхлоп и под крепление глушителя-поддон- сапог-иная геомерия отверстий.
Сапог 30-тоже изменен трубой настроеного выхлопа.