Вихрь-25

[АлександрВ]

А то, что зажигание стоит "мертво", это не есть хорошо?

Где то я читал, описывалось и была рекомендация с новья ставить намертво опережение. Небольшие от этого потери в динамике, зато с зажиганием проблем меньше.

На нейтрали газует как надо, никаких проблем. А как только скорость включаешь, дергается и обороты не развивает.

"Как надо"- это с бешеной скоростью набирает обороты или они с натягом повышаются?
Попробуй еще приоткрыть подсос на ходу, тогда вопрос с топливом будет закрыт.
Да и постарайся определить работают оба цилинда или какой то один. На искру на свечах особо не смотри, быватет искра есть а свеча моросит, за исключением если синяя на обоих, тогда все работает.
По редуктору, если не хочешь его разбирать - постарайся раздобыть нигролу, перемешай с ТАД-17 и заливай. Нигрол с водой не перемешивается и эмульсии нет. Еще вот что, на берегу с выключенной скоростью по вращай винт, если усилия тугого нет, значит это не он тормозит мотор. Еще может муфта в нем проскакивать, но тогда мотор дергается очень сильно , прям чувствуется что скорость вырубается и включается.
Ну и чтоб исключить вопросы с зажиганием, выстави его чуть чуть по раньше! И при монтаже смотри чтоб проточки на маховике и коленвале совпали ( это при варианте сильно разбитый паз под шпонку)
Вроде все. Да, и отправь фото конуса и маховика.

 

[Sibirak]

Бешено набирает обороты.
Дергается, но не так как Вы описали, просто тычки идут и еле идет.
Фото скину.Там выработка есть, раковины небольшие.

 

[АлександрВ]

Обращайся на ТЫ, не нравится мне это вы
От малый оборотах, при разбитой муфте "тычки" возможны т.к. мощи дергать нету, хотя нет, как помнится и на малом у меня дергало хорошо.
Странно все это, что на холостых он зверь, на ходу как муравей, а винят в этом коленвал с маховиком.

 

[Sibirak]

Обращайся на ТЫ, не нравится мне это вы
От малый оборотах, при разбитой муфте "тычки" возможны т.к. мощи дергать нету, хотя нет, как помнится и на малом у меня дергало хорошо.
Странно все это, что на холостых он зверь, на ходу как муравей, а винят в этом коленвал с маховиком.

Зима долгая, буду до винтика разбирать и смотреть.А то пока сам не сделаешь, никто не сделает. Так бы узнать, с чего начинать.

 

[АлександрВ]

Зима долгая, буду до винтика разбирать и смотреть.А то пока сам не сделаешь, никто не сделает. Так бы узнать, с чего начинать.

Согласен! Мне тоже 25 подогнали, вот не знаю, на запчасти его или востановить, зима покажет куда он пойдет . Ну а с чего начинать ориентируйся на начало этой главы под форума. Если что пиши в личку, чем смогу помогу.

 

[Sibirak]

Хорошо, спасибо!

 

[vladimirlugansk]

Короче говоря, поставил я резиновые колечки в карбюратор. Эффект на лицо. Появился холостой. Вот только сами колечки вряд ли бензостойкие. Может быть кто нибудь подскажет от чего такие колечки могут подойти?

 

[реф-мех]

Короче говоря, поставил я резиновые колечки в карбюратор. Эффект на лицо. Появился холостой. Вот только сами колечки вряд ли бензостойкие. Может быть кто нибудь подскажет от чего такие колечки могут подойти?

Владимир. вот здесь есть ответы на твой вопрос:
topic2557.html

 

[vladimirlugansk]

Короче говоря, поставил я резиновые колечки в карбюратор. Эффект на лицо. Появился холостой. Вот только сами колечки вряд ли бензостойкие. Может быть кто нибудь подскажет от чего такие колечки могут подойти?

Владимир. вот здесь есть ответы на твой вопрос:
topic2557.html

Спасибо конечно, я эту тему читал несколько раз. Может быть не внимательно, но на вопрос - "От чего, кроме сантехники, можно использовать резиновые колечки?" я там ответа не нашел.

 

[kav75]

Да хренова туча разных МБС колечек в автомагазинах. Если время позволяет, а впереди зима то вот:
https://ru.aliexpress.com/item/120Pcs-H ... 3856b4db10
https://ru.aliexpress.com/item/50x-Rubb ... 3856b4db10
https://ru.aliexpress.com/item/Universa ... 3856b4db10
https://ru.aliexpress.com/item/New-Usef ... 3856b4db10
И т.д. Это первые попавшиеся. На любой "вкус" и кошелёк, как говориться.

 

[kav75]

Наткнулся на отдельные одного диаметра 10 мм. (наружный диаметр) https://ru.aliexpress.com/item/QTY50-Fl ... 2e26a5142c
А хочешь - силиконовые https://ru.aliexpress.com/item/OD-10mm- ... 2e26a5142c
Только цена кусается.
Короче - выбор есть и хватит на карбюраторы до конца жизни.

 

[реф-мех]

Спасибо конечно, я эту тему читал несколько раз. Может быть не внимательно, но на вопрос - "От чего, кроме сантехники, можно использовать резиновые колечки?" я там ответа не нашел.

Я все резинотехнические изделия заказываю в магазине, в котором продаются подшипники, текстропные ремни и т.д И проверяю их , ложа ненадолго в бензин.

 

[АлександрВ]

Наткнулся на отдельные одного диаметра 10 мм. (наружный диаметр) https://ru.aliexpress.com/item/QTY50-Fl ... 2e26a5142c
....

Ну эти то по круче селекованых, фторкаучук! Цитата из Википедии : " По химической стойкости фторкаучуки превосходят все известные эластомеры. Фторкаучуки устойчивы к минеральным кислотам, алифатическим и ароматическим углеводородам, бензину, маслам и смазкам..."

 

[pollop]

Здравствуйте уважаемые вихреведы, достались мне послучаю два вихря (похоже 25) диаметр цилиндра 67) . в полуразобраном состоянии, сарайного хранения, у одного между гбц и блоком без усилий просунул лезвие канц-ножа с одной стороны. зажигание но обоих мг101, маховики разные на одном 4 могнита на другом 6. Пока идет неторопливая разборка и диффектовка, параллельно изучение матчасти, возникли пару вопросов:
1 - оставлять ли это зажигание или менять на что то по лучше? можно ли из этого комплекта сделать эсз? есть ли смысл заморочиться с батарейным? если есть то тогда видится и установка эл.стартера, какой под него нужен маховик, так чтоб с зубчатым венцом)
2 - какие сальники-монжеты искать (размеры, номера)
3 - на что обратить внимание ( тонкости, хитрики, что по неопытности можно проглядеть)

 

[АлександрВ]

Здравствуйте уважаемые вихреведы, достались мне послучаю два вихря ....

Пока никто не ответил от себя напишу.
1. Зажигание, лично мне нравится МБ-22, а так на форуме приветсвуется батарейное. По твоему 101му нечего не могу сказать. Шести полюсной маховик, на сколько я знаю, от 20го Вихря и на 25 не подойдет.
2. Интернет магазинов много, а там они есть. Так и пишут" Набор резиновых деталей Вихрь", да вобше меняй все расходники.
3. Заранее заготовь Ключ для располовинивания коленвала, в начале этой темы я описывал как делать его. Если золотники и коленвал трогать не хочешь то тогда ключ не нужен. Когда будешь откручивать тягу ревеса (гайка под карбюратором, которую держит клин) посчитай сколько оборотов уйдет на ее откручивание. При сборке на это-же количество оборотов закрутишь.

 

[pollop]

Ок спасибо, про ключ понял, как определить есть смысл коленвал половинить или нет?
Сколько сальников должно быть в комплекте, у нас в Минске для вихря з/ч в одном только интернет магазине продают, и там далеко не все есть , по большей части под заказ. По этому про размеры и спашиваю, в мануале вычитал но все внутренние размеры даны 13.8... 14.8 а в продаже сальники основном 13.... 14... 15
По зажиганию вопрос открыт

 

[реф-мех]

...... все внутренние размеры даны 13.8... 14.8 а в продаже сальники основном 13.... 14... 15

Если написано на сальнике 15, то на самом деле он 14,8 мм. Возьми штангенциркуль и сам проверь.
Если ты действительно из Минска, то далеко не надо ходить: обратись к Pilot-by, твой земляк.

 

[pollop]

Ок спасибо

 

[Pilot-by]

хороший вопрос. я честно и не знаю, где в Минске конкретно по вихрю магазин (и есть ли он вообще в РБ...) а так, сальники поискать на ТД "Кольцо" можно. это большой павильон который, на втором этаже (над синим сектором) есть пару точек, конкретно по сальникам и подшипникам. (сальники - Ирина, подшипники - Сергей)

 

[АлександрВ]

как определить есть смысл коленвал половинить или нет?

Коленвал половинят для замены его самого и золотников. Если чесно, видишь что мотор не хоженый не надо туда лезть, спокойней на душе будет . Ну если мысля прям прет туда заглянуть то читай дальше.
1. Коленвал. 1е. просто крутишь коленвал рукой ( в разобраном состояние, без блока цилиндров и крышек картеров) и слушаешь как "работают" подшибники, а конкретно их шум. Если он характерный, шумный, то скоро хана подшибнику в том узле. И самое главное, смотреть на следы перегретости, если есть то колено в приемку черного метала без других мыслей.
2. Золоники. Вобшем по инструкции так. Если просунуть палец в отверстие карбюратора и надавить на золотник то сперва должен почуствовать усилие, а потом золотник должен оторватся от плоскости и малость здвинутся. Так же если посмотреть на солнце, в отверстие где карбюратор и прокручивать коленвал то можно наблюдать рабочую плоскость золотников, если там есть приличные следы выроботки то так же золотник под замену, либо к токарю, вместе с картером, протачивать ту плоскость где он "ходят".

 

[pollop]

спасибо, еще не разбирал, решил сперва обзавестись сальниками, прокладками, и теорию почитать. к выходным наверно приступлю

 

[vladimirlugansk]

Итак, вытащил я подшипник средней опоры. Как и было сказано выше, пришлось греть феном на втором положении минут 5-7. В это же время продолжил по второму мотору - врезал тавотницу в рубашку блока, завел, а воды нету. Переустановил помпу, т.е. корус новый, крыльчатка новая, зеркало новое. Хочу отметить - воду не держит, поворотом ключа ничего не происходит, только с дрелью появляется напор воды. Ставлю сверху башку, завожу, и ничего из контрольки не течет, только дым попыхивает. Кроме того, после установки колечек на ось карба и его чистки с герметизацией иголки, завести движок могу только прыснув прямо в карб. Ну это наверное от бедной смеси, а вот по воде я уже замучался. Третий раз снимал помпу, скоро смогу разбирать и собирать в полной темноте))))

 

[реф-мех]

Переустановил помпу, т.е. корус новый, крыльчатка новая, зеркало новое. Хочу отметить - воду не держит, поворотом ключа ничего не происходит, только с дрелью появляется напор воды. Ставлю сверху башку, завожу, и ничего из контрольки не течет, только дым попыхивает. Третий раз снимал помпу, скоро смогу разбирать и собирать в полной темноте))))

Сделай герметичную помпу. Даже новая крыльчатка бывает бракованная. Ее высота везде должна быть одинаковя: ступица и все лопасти. Частенько бывает высота лопастей на краях меньше 25,2мм, а то и меньше 25мм. Кстати, зеркало тоже желательно сделать герметично. У меня на одном из моторов стоит и зеркало и помпа с сальниками: качает хорошо даже при высоте крыльчатки 25мм
Можешь сделать про запас охлаждение от струи ГВ. Есть такая тема на форуме. Удачи!!!

 

[vladimirlugansk]

Помпу подшаманил. Именно подшаманил, т.к. высота новой по центру была 25, а к краям до 24,3. Смысл затеи понял. Взял напильник и зеркало. Ну и потихоньку довел до отсутствия зазоров на просвет. Потом тоже самое сделал с другой стороной. Благо второй новый корпус попался 24 по высоте. Смазал, затянул до упора и "О чудо!" вода пошла. Только не струйкой, а как то брызгами, но их (брызг) реально много. Бошка греется - рука почти терпит, могу на следующие выходные пирометром стрельнуть. И конечно я не усидел - поехал на воду. Завел только когда плеснул ему в харю (очень понравилось это выражение одного моего знакомого)))) Обороты, по мнению окружающих, выше холостых. Но это еще не все, когда на этих оборотах включаю передачу, мотор глохнет. Если обороты делать еще выше, при включении передачи происходит удар. Именно из-за этого удара посрезало шпонки (я же по незнанию их заранее не нарезал и в итоге 3 часа на веслах шел). Про шпонки пока так думаю, еще не вскрывал, симптомы были такие - включаю передачу, удар и ничего не происходит, заглушил, винт крутнул, а он крутится аж бегом. Из позитива - поймал первую рыбу со своей лодки)))

 

[реф-мех]

Помпу подшаманил. Именно подшаманил, т.к. высота новой по центру была 25, а к краям до 24,3. Смысл затеи понял.......
.............Если обороты делать еще выше, при включении передачи происходит удар.

Это не затея. Крыльчатка бракованная: я встречал чаще брак, нежели качество. Уменьшил высоту рабочей части помпы -это значит, что натяг в ступице стал больше положенного: должно выгнуться зеркало. Помпа будет работать.
Глохнет -это значит не устойчивые обороты на холостом ходу??? Причина может быть и в зажигании и в регулировке ХХ карбюратора. Даже некачественный бензин.