Вихрь-25

[Motorix]

Да, от двадцатки, но это ж какие годы! Я в школе тогда учился, а на них уже тогда говорили - старого образца!

И втулок этих уже нигде не найти. И материала что бы их выточить практически не найти. Один раз находил круг подобного материала, диаметром 40 мм. Так на рынке за него попросили 1000 руб за 20 см. огрызок. У меня был такой редуктор от 20 -ки. Хотел восстановить на запас. Потом обменял этот мотор, точнее две коробки с этим мотором на новый электро стартер и редуктор с подшипником, в сборе.
А крыльчатка могла развалится от повышенного люфта на валу?
Еще по старым крыльчаткам... Если удастся где то найти не использованную, но давно выпущенную, у которой от времени резина стала твердой, то можно как то восстановить. Я делал, помогло. Вода с крепким раствором соды. И кипятим на малом огне 3 - 4 часа крыльчатку. Уж не знаю какие там хим процессы происходят, но уже 4 год на такой хожу, нормально. Правда, на зиму, я редуктор снимаю и в тепло убираю.

 

[kav75]

А крыльчатка случаем не была пережата? Вроде как её высота должна быть на 0,2 мм больше глубины стакана.

 

[Motorix]

А крыльчатка случаем не была пережата? Вроде как её высота должна быть на 0,2 мм больше глубины стакана.

Кстате, и такой случай был. Крыльчатка была выше, причем на пару мм точно. Когда затягивал винты прижима корпуса, чуть шлицы не сорвал. Промерил, и на камне руками довел как мог более равномерно. Причем резина была очень качественная, и втулка вроде ничего. Но после таких доработок долго крыльчатка не проходила. Видимо не Левша я. Скорее всего не удалось выдержать параллельность плоскостей.
И еще один вопрос попутно... Когда крыльчатку ставят ей дают предварительный загиб лопастей , если смотреть сверху, загиб против часовой стрелки. А что будет если перепутать?

 

[AMX50B]

А крыльчатка случаем не была пережата? Вроде как её высота должна быть на 0,2 мм больше глубины стакана.

Кстате, и такой случай был. Крыльчатка была выше, причем на пару мм точно. Когда затягивал винты прижима корпуса, чуть шлицы не сорвал. Промерил, и на камне руками довел как мог более равномерно. Причем резина была очень качественная, и втулка вроде ничего. Но после таких доработок долго крыльчатка не проходила. Видимо не Левша я. Скорее всего не удалось выдержать параллельность плоскостей.
И еще один вопрос попутно... Когда крыльчатку ставят ей дают предварительный загиб лопастей , если смотреть сверху, загиб против часовой стрелки. А что будет если перепутать?

Наверно порвет в клочья, загиб делать надо по вращению к/в однозначно. Обычно с новыми крыльчатками проблема что она начинает прокручиватся по втулке, случаи были

 

[kav75]

... А что будет если перепутать?

Скорее всего - лотерея. По идее лопасти должны сдеформироваться и встать как надо (при соблюдении натяга 0,2 мм.), но всегда есть НО. Всё зависит от качества резины и приварки её ко втулке.
Я всегда крыльчатку смазываю силиконовой смазкой из баллончика. На всякий случай. Это действие минимизирует последствия на случай вращения колена против часовой стрелки. А при установке корпуса помпы вращаю ВШ ключиком на 10

 

[АлександрВ]

Я всегда крыльчатку смазываю силиконовой смазкой из баллончика. ... А при установке корпуса помпы вращаю ВШ ключиком на 10

Точно так же делаю, только раньше небыло селикона, смазывал солидолом лопасти.

 

[Motorix]

Я всегда крыльчатку смазываю силиконовой смазкой из баллончика. ... А при установке корпуса помпы вращаю ВШ ключиком на 10

Точно так же делаю, только раньше небыло селикона, смазывал солидолом лопасти.

Вообще лучшая смазка это вода.
Вообще самое универсальное соединение это тоже вода. И камни растворяет и металл уничтожает. А если серьезно, зачем смазываете? Ее же через 10 оборотов помпы в рабочем режиме смоет.

 

[вЯчЕславович]

Я всегда крыльчатку смазываю силиконовой смазкой из баллончика. ... А при установке корпуса помпы вращаю ВШ ключиком на 10

Точно так же делаю, только раньше небыло селикона, смазывал солидолом лопасти.

Вообще лучшая смазка это вода.
Вообще самое универсальное соединение это тоже вода. И камни растворяет и металл уничтожает. А если серьезно, зачем смазываете? Ее же через 10 оборотов помпы в рабочем режиме смоет.

Смазываем для удобства сборки и последующих возможных сборочных движений с винтом,маховиком если в другую сторону немного повернёшь-не страшно,крыльчатка проскользит даже не меняя поворот лопастей.и не потравмируется.

у нас ещё торгуют втулками -20 меднографитными.
http://www.bike53.ru/price/?code=85659712
и отправка вроде есть.

 

[АлександрВ]

А если серьезно, зачем смазываете? Ее же через 10 оборотов помпы в рабочем режиме смоет.

Все верно выше написал вЯчЕславович, но была еще другая причина. Просто чтоб не портить воду в бочке для поливки, проверяли запуск вихря на сухую. Причем завели, ага работает и глушили, но вот тогда я узнал как зверзки грызет помпу на сухую, если нечем не смазать крыльчатку.

 

[Motorix]

Я обычно пару раз за навигацию шприцую подшипники под помпой. Ну и при замене крыльчатки, разумеется тоже. Обычно крыльчатку меняю вместе с сальниками. Так всегда кажется что еще чуть надовить, еще чуть чуть... По итогу полная помпа водостойкой смазки (обычно для крестовин на авто покупаю Мobil белый или зеленую Мотюль) и первые несколько минут вода нехочет идти. Постоянно на это попадаю.

 

[вЯчЕславович]

Я обычно пару раз за навигацию шприцую подшипники под помпой. Ну и при замене крыльчатки, разумеется тоже. Обычно крыльчатку меняю вместе с сальниками. Так всегда кажется что еще чуть надовить, еще чуть чуть... По итогу полная помпа водостойкой смазки (обычно для крестовин на авто покупаю Мobil белый или зеленую Мотюль) и первые несколько минут вода нехочет идти. Постоянно на это попадаю.

"поднадовить"лучше напором от винта.если забор не спереди.

 

[Telenkov]

"поднадовить"лучше напором от винта.если забор не спереди.

Чудодейственная вещь этот "напор винта". На нем можно не только ехать, можно охлаждать двигатель, и даже при некотором умении шприцевать подшипники литолом.

 

[вЯчЕславович]

"поднадовить"лучше напором от винта.если забор не спереди.

Чудодейственная вещь этот "напор винта". На нем можно не только ехать, можно охлаждать двигатель, и даже при некотором умении шприцевать подшипники литолом.

и даже бриться.

 

[vovan944]

улками -20 меднографитными.
http://www.bike53.ru/price/?code=85659712
и отправка вроде есть.

Скорее всего это обычная бронза...Щас всё новодельное с одного материала сделано, что втулки стакана, ВГШ, редуктора и т.д.

 

[вЯчЕславович]

Возможно,я не проверял.
добавлю к предыдущему моему посту:
-.Подрезав хобот,в оставшуюся часть его на передней стороне слева,по центру и справа,насверлив отверстий 20-25 сверлом тройкой под разными углами в заборную трубку(превратив переднею часть хобота в друшлаг),напор воды от помпы будет намного больше штатного правильно собранной помпы(на ходу конечно),и в пару раз производительней чем попытки Теленкова усовершенствовать саму вихрёвскую помпу.

 

[Георг Ом]

У меня на 30-м Вихре так сделано. Дополнительно еще шторка прикручена чтоб еще больше подпор был от винта. Прям как на ЛМ-1 у которого помпы отродясь не бывало

 

[вЯчЕславович]

У меня на 30-м Вихре так сделано. Дополнительно еще шторка прикручена чтоб еще больше подпор был от винта. Прям как на ЛМ-1 у которого помпы отродясь не бывало

Да,Юрий,ты прав,это делали-эффект хороший,правда сказывалось немного на рулёвке,в сторону могло подтягивать

 

[Motorix]

Насколько разные моторы бывают... Игнат с Танкистом термостаты от переохлаждения ставят, вы наоборот усовершенствуете систему наддува воды. Настолько разные условия эксплуатации (я имею ввиду климатические зоны)?

 

[вЯчЕславович]

Насколько разные моторы бывают... Игнат с Танкистом термостаты от переохлаждения ставят, вы наоборот усовершенствуете систему наддува воды. Настолько разные условия эксплуатации (я имею ввиду климатические зоны)?

Моторы Павел те же
Термостат это уже следующая ступень доводок .Регулирующая заданный диапазон темпера.
А мы тут про производительность помпы и возможные варианты долговременного повышения производительности..И в частности этот,старый и годами проверенный.

 

[Георг Ом]

Термостат нужен для осени и тарахтения чуть-ли не на холостых, а подпор для помпы нужен для лета и вваливания больше половины газа. Уж очень склонны к перегреву верхние цилиндры.

 

[Telenkov]

,и в пару раз производительней чем попытки Теленкова усовершенствовать саму вихрёвскую помпу.

Почему попытки? Я ни когда не переделывал вихревскую помпу. У меня другая помпа (ну да крыльчатку оставил родную) из нердаевейки, с другим расположением входов-выходов, с другим эксцентриком. И производительность там больше чем в родной не в пару раз. Подпор от винта конечно помогает помпе, особенно не исправной, но повлиять на производительность физически не может, потому что она зависит от обьема сжимаемого эксцентриком обьема и лопатками лопасти (вот поэтому помпа плохо качает когда подшипник вала разбит). исправная помпа не может пропускать поток воды, ни от винта ни от чего другого.

 

[Motorix]

Термостат нужен для осени и тарахтения чуть-ли не на холостых, а подпор для помпы нужен для лета и вваливания больше половины газа. Уж очень склонны к перегреву верхние цилиндры.

Да вроде помпа качает пропорционально оборотам. У меня конечно лодка легкая с Вихрем ходит. Южанка. Хожу обычно 3/4 газа. Скорость на полном не сильно быстрее а вот реву и топливо уходит заметно. Летом не перегревается. Больше 70 не разу не видел. У меня прибор старый советский, тахометр с термометром объединены на одном индикаторе стрелочном. Датчик вместо кольца свечного стоит. На верхнем цилиндре. Прибор тарировал как мог с помощью ртутного термометра большого и кастрюли на плите. На малом ходу температура падает до 40. Это летом, когда вода 22 - 24 градуса. Осенью при 6 - 9 градусах вообще на малых крутится около 25. На ходу - 40, не больше. Погреться об него не получается. А вот об мерк греться отлично. Встал на якорь, мотор поднял что бы капот как спинка у стула стал. И спиной к нему. Помогает если замерз.

 

[вЯчЕславович]

,и в пару раз производительней чем попытки Теленкова усовершенствовать саму вихрёвскую помпу.

Почему попытки? Я ни когда не переделывал вихревскую помпу. У меня другая помпа (ну да крыльчатку оставил родную) из нердаевейки, с другим расположением входов-выходов, с другим эксцентриком. И производительность там больше чем в родной не в пару раз. Подпор от винта конечно помогает помпе, особенно не исправной, но повлиять на производительность физически не может, потому что она зависит от обьема сжимаемого эксцентриком обьема и лопатками лопасти (вот поэтому помпа плохо качает когда подшипник вала разбит). исправная помпа не может пропускать поток воды, ни от винта ни от чего другого.

Может,Алексей,может и реально помогает.Если подпор был не важен а было достаточно только исправного состояния помпы,то почему на редукторах с передним забором не просверлили те же 5 дырочек как и на хоботе?(там и "плечо до воды короткое)А заборные отверстия сделали в несколько раз больше?

Это именно для увеличения подпора потока воды.
По твоей логике напор неважен-исправная помпа сама выдаст столько сколько надо и доп.подпор роль не сыграет.
Это не так.Одно дело когда помпе нужно втянуть в себя через трубку и дырочки воду и другое дело когда в эту трубку вода давит давлением приличным.
Когда я первый раз так сделал(нога была 20 с втулкой и люфтом, голова 30) я не смог нагреть в жару и тёплую воду более 50(что тоже не гуд).Дроссель был из трубки мед.наруж.диам.5мм вбок струя была метра полтора,стала 2,5 пришлось загнуть её к низу немного чтоб обгоняемых не мочить)).кпд есть.

 

[Telenkov]

Выкинь из головы вихрь, представь какую нибудь иномарку с боковым забором. Там то как применить твою теорию? Исправная помпа не пропускает воду с любым расположением забора. Конструкция вихревской помпы крайне неправильная, поэтому я и сделал другую чтоб вопрос отпал раз и навсегда.

 

[вЯчЕславович]

Выкинь из головы вихрь, представь какую нибудь иномарку с боковым забором. Там то как применить твою теорию? Исправная помпа не пропускает воду с любым расположением забора. Конструкция вихревской помпы крайне неправильная, поэтому я и сделал другую чтоб вопрос отпал раз и навсегда.

Лёш,это не теория.Практика.
На иномарку не довелось придумывать.Имел 3 с новья,не думал об этом.