Вихрь-25

[Андрей 1973]

Есть детали б.у и новые на вихрь,пишите может помогут чем,есть блок 25 новый подводка вихрь 30 новая,кулачковое зажигание вихрь 25,30 новое

 

[pollop]

При заводе мотора внимание привлекло к себе маленькое отверстие в глушителе, из него брызгает вода, видимо простенький вариант контрольки. Хотел уже вкрутить в него тавотницу... А потом подумал, может лучше в блок или головку? Что посоветуете?

 

[vladimirlugansk]

Долго ли коротко ли... короче почти собрал то самое заветное "чудо" из-за которого начал тему. В итоге, редуктор был перебран заменен вал гребного винта все подшипники, втулки, манжеты, стакан поставлен с подшипниками, лодочка намазюкана красным герметиком ABRO. В заливное отверстие вставил шланг, дунул воздуха и опустил все это в бочку. Потянулись 3 струйки пузырьков. Одна из под болта лодочки, вторая из под оси реверса, и еще одна из под втулки тяги реверса (тоненькая такая, но идет сучара). Короче замазал я две первые точки герметиком сверху типа пробок. А втулку тяги простучал молоточком. Нет сил моих больше на воду хочу!!! Вдруг будет брать воду, лучше сниму переделаю, в июне мошка, как раз время будет. По движку - новый КВ, новые подшипники, манжеты, золотники, проточен картер под золотники, собрал, посадил все прокладки на герметик с двух сторон. Поставил зажигание МБ-22. Дернул шнурком - искра какая-то вялая но была. Установил стартер. Завтра буду пробовать заводить. P.S. с праздником всех!! С днем Великой Победы!!!

 

[Motorix]

В заливное отверстие вставил шланг, дунул воздуха и опустил все это в бочку. Потянулись 3 струйки пузырьков. Одна из под болта лодочки, вторая из под оси реверса, и еще одна из под втулки тяги реверса (тоненькая такая, но идет сучара).

А сколько воздуха дунул? В АТ?
Вода попадает при перепаде температур, когда давление атмосферы станет больше давления внутри редуктора. Т.е. проехали, редуктор подогрелся немного, остывает - если уплотнение плохое - вода внутрь. Но реальное давление минимальное.

 

[vladimirlugansk]

ртом дунул)))))

 

[АлександрВ]

Владимир, ну не идет МБ-22 под стартер, венец помехи на датчик дает. Нормальное МБ-22 при слабом протягивание шморголки дает синию искру, щелкает что сквозь вывернутые свечи слышно
По тяге реверса, не хочешь заморачиватся, сделай как я. Берешь колпачек мамлосемный, набиваешь его циатином или другой востойкой хренью, до этого зачищаяешь место где тяга входит в редуктор, ставишь колпачек маслосемный по тяги вниз до упора и заливаешь это место бакситкой. Только так чтобы бакситка не попала на тягу и верхний край колпочка. Я лично в бакситку добовлял графит, и еще делал из бента перегародку чтоб бакситка заполнила колпачек до краев. Пробывал на воде, потом снимал редуктор, колпачек на месте, бакситка держится хорошо.

 

[АлександрВ]

Добавлю что в редуктор я лью нигрол в перемешку с маслом. Может быть и из за густого состава вода не попадает. Но шестерни в редукторе крутятся от руки свободно, конечно со снятой помпой)
P.S Извеняюсь за орфографию.

 

[vladimirlugansk]

АлександрВ спасибо за совет! Сегодня попробуем крутануть стартером, вечером отпишусь.

Подключил стартер, развел в поллитровой банке масло с бензином в пропорции 1:20. Покрутил стартером - ноль. Плеснул из груши прямо в карб и снова крутанул стартером. Подхватил буквально с пол оборота. Но дальше опять заглох. Нужно видимо карб регулировать. Завтра займусь.

 

[АлександрВ]

Владимир, там нечего регулировать в карбе, единственное это качество смеси холостого хода и все. Но он регулируется на работающем моторе. Единственное это жиклеры подзабились.
Мб-22 это такое зажигание, на котором уоз жестко ограничен. Там либо устойчивые холостые, либо хорошая работа на среднем и полном.
Еще как я писал выше, Мб-22 не любит венец. Тут либо его снимать либо ставить другое зажигание, но уже на подвижном основании.

 

[AMX50B]

Подскажите при регулировке хх на горячем движке полностью закручиваю иглу двигло работает хорошо и ровно а начинаю откручивать начинает троить и захлебуется в чем причина?

 

[Motorix]

Подскажите при регулировке хх на горячем движке полностью закручиваю иглу двигло работает хорошо и ровно а начинаю откручивать начинает троить и захлебуется в чем причина?

Причина простая. Смесь горит хорошо только при определенном соотношении воздуха и топлива. Воздух регулируем углом предварительного приоткрывания заслонки, винт на оси воздушной заслонки. Топливо регулируем винтом обогащения смеси на холостом ходу. На рабочем режиме карб работает автоматически, за счет эфеекта эжекции через эмульсионную трубку, которая торчит посреди воздушного канала, и в зависимости от главного топливного жиклера создается воздушно топливная смесь. На холостом ходу и особенно при низкой температуре, требуется обогащение топливной смеси. Подсос для этого служит. На многих Вихрях даже на горячую заводят при повышении обогащения смеси, но только в момент запуска, потом сразу отключают. На холодную когда, то отключают при прогреве движка.
Вот примерно основываваясь на этих требованиях, делайте выводы, почему на холостом винт закручиваете, а ему даже лучше... Значит на тот объем воздуха, на который выставлена воздушная заслонка топлива при данной температуре уже достаточно. И откручивая винт сильнее, обогащение смеси и как следствие - залив свечи. Но вообще тут скорее еще и не только в карбе дело. Что там вообще с компрессией, с сальниками?

1. Какой карб?
2. На каких оборотах регулировка вниз останавливается? Т.е. закрутил а он ниже не упал...
3. Какое зажигание стоит?
4. Какой бензин и еще конечно надо смотреть
5. какие номера жиклеров в каналах стят.

Как вариант, было такое, лил подсос, клапан не перекрывал подачу.
Вначале разобрать, визуально осмотреть все.

 

[вЯчЕславович]

Подскажите при регулировке хх на горячем движке полностью закручиваю иглу двигло работает хорошо и ровно а начинаю откручивать начинает троить и захлебуется в чем причина?

А мотор то какой,карб какой? ?25,30?
У них карбы отличаются разным диаметром диффузоров и главным топливным жиклёром.
..У тебя видимо богатая смесь.Надо посмотреть не велик ли уровень в поплавковой(и желательно окно сделать),а если он в норме,то посмотреть какой стоит главный топливный жиклёр.

"а начинаю откручивать начинает троить и захлебуется"-похоже на перелив,слишком богатую смесь

 

[AMX50B]

вихрь 25 карб родной уровень выставлен, окно есть. когда двигатель холодный регулируется нормально полтора оборота от упора а ГТЖ зделал вместо родного 1.20 получился 1.10 или даже 1.08

 

[Теленков]

Полтора оборота это не эталон, к нему не надо стремится, обычно так выставляют перед началом регулировки. У тебя скорей всего игла хх не плотно дырку закрывает, или подсос тоже не перекрывается.

 

[AMX50B]

Да с подсосом были проблемы покупался отдельно и на нем оказалась пружина короткая, поставил другую теперь при рабочем движке когда вытаскиваю подсос мотор глохнет как положено. А движок зделан в 2014 на 1р общая наработка около 40 моточасов крышка была сфрезирована под 92 бенз компресия очень даже.

 

[Теленков]

Ну вот. Не надо сразу бросаться делать сложные вещи, лучше подумать.

 

[AMX50B]

Ну вот. Не надо сразу бросаться делать сложные вещи, лучше подумать.

Не с подсосом я разобрался в том сезоне. Бо при любом старте что холодный что горячий пресутствовали хлопки. А в этом сезоне очень плохо заводится и пару раз тупо глох на малом ходу и хер заведёш пока не качнёш грушей. благо эл стартер есть. может повыкручивать все жиклеры и продуть

 

[вЯчЕславович]

Ну вот. Не надо сразу бросаться делать сложные вещи, лучше подумать.

Не с подсосом я разобрался в том сезоне. Бо при любом старте что холодный что горячий пресутствовали хлопки. А в этом сезоне очень плохо заводится и пару раз тупо глох на малом ходу и хер заведёш пока не качнёш грушей. благо эл стартер есть. может повыкручивать все жиклеры и продуть

Саш,как то ты по децелу выдавливаещь из себя неисправности своего мотора...

 

[Motorix]

Ну вот. Не надо сразу бросаться делать сложные вещи, лучше подумать.

Не с подсосом я разобрался в том сезоне. Бо при любом старте что холодный что горячий пресутствовали хлопки. А в этом сезоне очень плохо заводится и пару раз тупо глох на малом ходу и хер заведёш пока не качнёш грушей. благо эл стартер есть. может повыкручивать все жиклеры и продуть

Саш,как то ты по децелу выдавливаещь из себя неисправности своего мотора...

 

[AMX50B]

Походу както наволилось все. Ладно зделаю ТО продую каналы проверю шланги поменяю эти СИ12 на новые бриски 19 и потом нарисуется картина.
Вопросик знающим хочю на 30 ке зделать поршневую тут предлагают блок хромированный с поршнями хочу поехать посмотреть и померять тепловой зазор. Я так понимаю 0.14 по юбке это для 30ки нормуль .

 

[lednic606]

.. тут предлагают блок хромированный с поршнями хочу поехать посмотреть и померять тепловой зазор...

ИМХО забИть и забыть ... все эти "хромы" нафик не нужны... не зря же продают ...

 

[AMX50B]

Да уж я тут нашол пару топиков , в топку этот хром лутчше стандартная расточка с заменой поршней и обкаткать неспеша.

 

[Pilot-by]

хром хрому рознь. вещь это крутая, если правильно сделана, но если продают, сомневаюсь что правильно.

 

[AMX50B]

хром хрому рознь. вещь это крутая, если правильно сделана, но если продают, сомневаюсь что правильно.

говорят что блок делался на Мотор Сич . там база даже очень, есть абсолютно все

 

[neherta]

У меня на мерке25 поршня хромированые были.