ВТУЛКА ВИНТА как лечить ?????

[луха]

Если лодка легкая,на тяжелой бычтрее поедет с большим диаметром.

 

[Арчибальд]

Андрей, очень интересная тема. Я полагаю, что второй(родной) винт помчит быстрее, не зря же диаметры уменьшают для скорости. Да ему и крутиться вроде будет легче. Если не прав, поправляйте.

 

[вЯчЕславович]

Андрей,надо не буквари читать-а

Ваще жесть ......
Про баб нельзя ... , букварь не читай .....
Ты убил мою программу развлечений на год ... блин .
Можно я хотя бы "Устав караульной службы " наизусть выучу ???[/quote]



Ну,если есть тяга к этому- то поучи
По винту:
а четырёхлопостник с которым ты ведёшь борьбу-он родной для твоего мотора????

 

[neherta]

Он родной от моего мотора))))

 

[вЯчЕславович]

Он родной от моего мотора))))

Николай,и он один был в комплекте при покупке мотора????
И букварь буржуйский был расписан под эксплуатацию и прочие данные под четырёх лопостник????

 

[neherta]

Один естественно.

 

[вЯчЕславович]

Один естественно.[/qu


И букварь буржуйский был расписан под эксплуатацию и прочие данные под четырёх лопостник????

 

[neherta]

Да. Дак все хонды от 10 до 20 идут с такими винтами.

 

[вЯчЕславович]

Да. Дак все хонды от 10 до 20 идут с такими винтами.

10-20 это иная категория,тихоходы если так можно про них сказать...но 40кет с четырёхлопастником (((((...его данные в букваре,тоже под 4лопастной заточены?хочется понять..

 

[Адмирал]

Родной

Если лодка легкая,на тяжелой бычтрее поедет с большим диаметром.

Алексей , конечно правильно ты мыслишь .
И как видишь , ответов уже два .
Там выше я говорил про примочки винтовые .... так вот ответов гораздо больше двух . Потому , как вопрос мой ( ясен пень ) с подвохом .
Подвох тут заключается в форме лопастей .
Если на такой форме увеличивать диаметр , то упор винта увеличится не сильно . А вот дисковое соотношение наоборот уменьшится здорово . Его даже считать не надо , это глазом видно .
В итоге .....диаметром чуть упор увеличим , а дисковым соотношением уменьшим .
И куда эта кривая выведет - х.з. Только на воде проверять .
Упор винта легче всего увеличивать на вот такой форме лопастей ....
Бл.... чё то фоток не найду ... вставлю кино ( недавно ремонтированного винта ....)

https://youtu.be/sL-EPMH6Pf4

 

[Алекс32]

Адмирал привет...
глянул по темам ,где чаще бываешь....
скинул твои координаты еще паре чел..по винтам.

если по моему винту кратко....не знаю технологию..,но ,Возможно мне кажется,но до ремонта(последнего) лопасти были мягче,что ли...
т.е.при проходе одних и тех же мест с не большой глубиной на винте до "встречи с сваей" оставалось меньше зазубрин и краска по менее терлась,чем на "СЕРЕНЬКОМ"....
по ходовым без проблем...
Андрей СПАСИБО!

 

[Адмирал]

Сезон закрыл на днях ....
Можно подбить итоги ....
Вариант лечения втулки винта точно рабочий , и имеет право на жизнь .
Были и камни и песок и сетки .... всё работает без нареканий . Катался весь сезон только на этих лЕченных винтах .
Обнаружил только ..... как бы выразится ? ну назову нюанс ...
Сначала не мог понять , почему когда пробовал подтягивать гайку , гайка иногда закручивалась аж на два оборота , иногда даже на чуть чуть не мог дотянуть её . Думал , что резина садится , крошится или ещё что то происходит . Но когда доставал резинку она была в норме и без изменений . Проворачиваний не было .
"А ларчик просто открывался ......"
Гайка с правой резьбой и когда включаешь заднюю скорость , гайка стремится открутиться , а когда втыкаешь " вперёд " , она снова заворачивается , ну понятно , что уже с другим усилием .
Ну как бы это никак не отражается на работе винта ( вибраций нет , прокрутов нет ) потому забил нах.
То есть и эту гайку не плохо было бы законтрить , например капнуть оловом или ещё как нибудь .
В остальном , результатом доволен .

 

[lednic606]

...То есть и эту гайку не плохо было бы законтрить , например капнуть оловом или ещё как нибудь ...

Раз"ёмный фиксатор резьбы

 

[Адмирал]

Попался мне винт со странной втулкой . Явно заводское исполнение и укороченной ступицы и самой втулки винта .
Интересно как работает такая конструкция ?
В смысле при ударе , что происходит ?

https://youtu.be/WhYO6UKj9Us

https://youtu.be/WhYO6UKj9Us

Это было сообщение № 68 в этой теме .
Восстановил я этот винт тогда ( в кино он уже с наплавленными лопастями . Покрасил беленькой краской и отдал заказчику .
Вернулся этот винт ко мне опять на ремонт сильно стукнутым .
Даже перо редуктора отлетело от удара ( тут рассказывал про ремонт пера topic23132.html ).
Специально повреждения винта не фотил , вот тут видна общая картина "битости" винта ( я бы оценил это словом не хило ).

https://youtu.be/19H-6cxTKsU

https://youtu.be/19H-6cxTKsU

Починил я этот винтик ещё раз , теперь он чёрненький стал ....
Короче , ... когда разобрал втулку увидел ответ на свой же вопрос из сообщ.№ 68 ....
Да не хуже резинового демпфера , работает жёсткое фиксирование втулки в ступице . Весь удар приняли в себя лопасти и своими деформациями погасили удар , ясен пень гвозди на срез не сработали . В принципе , с резиновой втулкой повреждения лопастей и по круче мне попадались .

https://youtu.be/ltLGnJ6-FqM

https://youtu.be/ltLGnJ6-FqM
Ну как бы ещё один из вариантов лечения втулки винта нарисовался .

 

[Telenkov]

У меня опять видео не работает. Может будешь как раньше, ссылочку под видео вставлять.

 

[lednic606]

У меня опять видео не работает. Может будешь как раньше, ссылочку под видео вставлять.

Сделано.

з.ы. Я Леш про тебя всегда помню , когда вижу - ссылочки под "экран" копирую ...

 

[Telenkov]

Спасибо, через неделю сын приедет, думаю настроит видео.

 

[луха]

Андрей, это у соласа были такие винты. У них вместо тех штифтов что у тебя должны быть пластиковые штыри с пружинкой снаружи.

 

[Адмирал]

Андрей, это у соласа были такие винты. У них вместо тех штифтов что у тебя должны быть пластиковые штыри с пружинкой снаружи.

Всё правильно .
Но Хозяин винта вставил туда эти гвозди , винт ударил об камни .... ну и ничего не произошло . Валы , редуктор целы . Вот я и написал , что в принципе , можно и без демпфера обойтись ( ну на "худой конец" по крайней мере ).

 

[Адмирал]

Поделюсь наблюдениями .
Винты с ремонтными втулками до сих пор работают и огребают ,как положено , по мелякам , участвуют в моих безумных экспериментах . Много раз разбирал и собирал втулки , бывало , что не мог снять резинку , срезал её и от неимения ничего другого под рукой , пихал резинки от чего попало ..... конкретно уже пихал от 2108 и от 3102....... Но сейчас не про это ......
.....На зелёном винте - стоит гайка оцинкованная ( ну выглядит как цинк по крайней мере )
.....На красном винте - стоит гайка чёрная и ржавая .....никаких изменений на глаз не заметно .
На зелёном винте явно виден эффект гальванопары , т.е. лопасти покрылись цинком . Я не силён в химических делах , и даже не представляю как цинк переполз с гайки на лопасти но факт на лицо .
Так что будьте аккуратнее с гальвано парами .... они реально работают .

 

[Арчибальд]

Да уж видно не вооружённым глазом, а что с самой гайкой, не смотрел её?

 

[Адмирал]

Да уж видно не вооружённым глазом, а что с самой гайкой, не смотрел её?

Смотрел . Гайка такая же как и с нова была .
Дык прикол ещё в том , что это я для съёмки кина ступицу от литола отмыл , там внутри постоянно всё в смазке жирным слоем ( дурацкая у меня привычка такая ).

 

[moses]

кашу маслом не испортишь.....

 

[Apex89]

Спасибо огромное топикстартеру.
Отремонтировал 2 своих винта Вашим способом.

Зарегистрировался здесь, чтобы поблагодарить за Ваши труды и инструкцию.

 

[Адмирал]

Спасибо огромное топикстартеру.
Отремонтировал 2 своих винта Вашим способом.

Зарегистрировался здесь, чтобы поблагодарить за Ваши труды и инструкцию.

И вам спасибо за отклик.