Моя Обь-М. Ремонт и тюнинг под себя

[луха]

Нужно пробывать....поднятием мало вероятно,а вот углом наклона однозначно да.

 

[Иван 1985]

Нужно пробывать....поднятием мало вероятно,а вот углом наклона однозначно да.

Это вы имеете ввиду дельфин убрать а то что падает скорость при сбросе газа. Да и мотор на 2 отверстие стоит на первое ставишь дельфина нет но лодка как бы носом роет

 

[Иван 1985]

Ну в принципе я разобрался почему она дельфинирует почти на максимальных оборотах ну во первых я сидел один в лодке а лодка была пустая как барабан ни пайолов ни сидений небыло лежал кусок фанеры и колпак от вихря вместо сиденья а во вторых все было с зади бензин аккумулятор все в заднем рундуке. Думаю надо сперва все установить попробовать если будет дельфин тогда уже ставить клин

 

[Telenkov]

Так ты же уже пробовал ставить мотор на первую дырку, говоришь лодка не идет роет носом. Так клин делает тоже самое наклоняет мотор, сам посмотри подумай. Клин нужен если не хватает регулировок по дыркам или тримом, в других случаях это вред. Когда перестанете верить всему подряд в интернете?

 

[Иван 1985]

Так ты же уже пробовал ставить мотор на первую дырку, говоришь лодка не идет роет носом. Так клин делает тоже самое наклоняет мотор, сам посмотри подумай. Клин нужен если не хватает регулировок по дыркам или тримом, в других случаях это вред. Когда перестанете верить всему подряд в интернете?

Да я просто сам себе голову засрал сидел всякие варианты расматривал а выходит если я поставлю клин придется на 3 дыру ставить мотор и будет тот же самый эффект а лодку то испробывал вообще пустую она сама по себе легкая я за нос почти на половину на берег вытаскиваю а когда я один в лодке то весу то не сильно много во мне если кг 75 с тапками есть и то хорошо. Сначала все поставлю и если будет дальше дельфинировать тогда буду уже искать причину

 

[луха]

Чем выше поднимаеш мотор тем больше скорость,меньше управляемость и вероятность дельфина.более опущенный мотор- меньще скорость отсутствие дельфина и лучшая управляемость.
Оптимальное положение под разные условия- трим, если его нет то приходится чем то жертвовать,так как для разных условий( загрузка,погода,волна,порывы ветра,и т.д.)нужен разный угол наклона.

 

[Иван 1985]

Чем выше поднимаеш мотор тем больше скорость,меньше управляемость и вероятность дельфина.более опущенный мотор- меньще скорость отсутствие дельфина и лучшая управляемость.
Оптимальное положение под разные условия- трим, если его нет то приходится чем то жертвовать,так как для разных условий( загрузка,погода,волна,порывы ветра,и т.д.)нужен разный угол наклона.

Ну у меня акп 20 мм ниже киля прохватов нет управление хорошее думаю может ещё немного приподнять мотор мм на 5

 

[Telenkov]

Попробуй вровень с килем поставить.

 

[ВК 44]

Я на своей лодке регулировал установку мотора так - напили полос из фанеры 6мм., подкладывал по одной, смотрел по навику изменения скорости и прохваты в поворотах. Регулировка от транца по дырам не совсем корректная - слишком большая разница между дырами. Регулировал подкладкой шайб под нижние болты крепления мотора к транцу, смотрел по брызгам из под лодки на сколько поднят нос, и по навику изменения скорости. Это временная регулировка положения мотора позволяет понять какой высоты должен быть транец и какой угол должен у него быть. Потом конечно надо сделать всё более капитально. Удачи.

 

[Иван 1985]

Попробуй вровень с килем поставить.

если вровень делать надо транец переделывать или мудрить какую-то проставку болтами не поднимеш на эндуро струбцины как на вихре а отверстие под болты только 2 и в верху только

 

[Иван 1985]

Я на своей лодке регулировал установку мотора так - напили полос из фанеры 6мм., подкладывал по одной, смотрел по навику изменения скорости и прохваты в поворотах. Регулировка от транца по дырам не совсем корректная - слишком большая разница между дырами. Регулировал подкладкой шайб под нижние болты крепления мотора к транцу, смотрел по брызгам из под лодки на сколько поднят нос, и по навику изменения скорости. Это временная регулировка положения мотора позволяет понять какой высоты должен быть транец и какой угол должен у него быть. Потом конечно надо сделать всё более капитально. Удачи.

Спасибо за совет думаю сначала все в лодку поставить сиденья и пайолы а там буду уже регулировать высоту и наклон

 

[qwertym]

Иван. Ты на верном пути...

 

[Иван 1985]

Иван. Ты на верном пути...

Спасибо буду идти этим путем

 

[Иван 1985]

Сделал вот такие каркасы сидений

 

[Иван 1985]

Сделал рундуки под сидушки выкрасил их

 

[Иван 1985]

Так и не дали ума лодке дельфин так и есть мотор и выше поднимали и наклон меняли и без полезно братан весом 100 кг на нос садится и дельфин пропадает сразу буду наверное сначала ласту на акп брать а потом уже и плиты транцевые попробую. Да мотор весит 10 мм ниже акп днища и откинут на 2 отверстие на первом носом роет

 

[Лыжник]

Изхменение развесовки не помогает?

 

[ВК 44]

откинут на 2 отверстие на первом носом роет

Попробуй на 1-ю дыру + шайбы под нижние болты струбцины. 2-е отверстие слишком откинут получается от транца.

 

[Адмирал]

Это вы имеете ввиду дельфин убрать а то что падает скорость при сбросе газа. Да и мотор на 2 отверстие стоит на первое ставишь дельфина нет но лодка как бы носом роет

А на первой дырке прохваты в резких поворотах ДА ?????
Показал бы киношку со стороны .

 

[Иван 1985]

Это вы имеете ввиду дельфин убрать а то что падает скорость при сбросе газа. Да и мотор на 2 отверстие стоит на первое ставишь дельфина нет но лодка как бы носом роет

А на первой дырке прохваты в резких поворотах ДА ?????
Показал бы киношку со стороны .

Нет прохватов нет с нашей связью я до зимы грузить видео буду

 

[Иван 1985]

откинут на 2 отверстие на первом носом роет

Попробуй на 1-ю дыру + шайбы под нижние болты струбцины. 2-е отверстие слишком откинут получается от транца.

Вот так ещё не пробывали

 

[ВК 44]

Вот так ещё не пробывали

А зря. Скорее всего у тебя АКП не попадает в одну линию с килем ни на 1-ом , ни на 2-ом отверстии. Вот и надо найти отрегулировать более корректно. Можно линейкой металлической или просто чем - то ровным проверить, приложив линейку к днищу и АКП.

 

[Иван 1985]

Вот так ещё не пробывали

А зря. Скорее всего у тебя АКП не попадает в одну линию с килем ни на 1-ом , ни на 2-ом отверстии. Вот и надо найти отрегулировать более корректно. Можно линейкой металлической или просто чем - то ровным проверить, приложив линейку к днищу и АКП.

Когда мерили высоту транца перед усилением вроде все сходилось в одну линию почему и не стал клин ставить. Обещали на днях дать попробовать клин 10мм на 0 испытаю ещё с ним

 

[ВК 44]

Когда мерили высоту транца перед усилением вроде все сходилось в одну линию почему и не стал клин ставить. Обещали на днях дать попробовать клин 10мм на 0 испытаю ещё с ним

Если АКП и днище в одну линию (паралельно) клин не поможет. Пробуй развесовку менять. ИМХО.

 

[Адмирал]

Когда мерили высоту транца перед усилением вроде все сходилось в одну линию почему и не стал клин ставить. Обещали на днях дать попробовать клин 10мм на 0 испытаю ещё с ним

Чё то не пойму я ......
А почему в одну линию надо делать ? Обяха , тем более Обь М , со своего рождения роют носом аки кроты . Ей наоборот надо мотор откидывать аж на 4 дырку , чтобы дифферент на корму был . То есть в одну линию не будет по любому .
Зачем мотор поднимал ? С поднятым мотором , на 4 дырке будут сплошные прохваты ( потому как при откидке винт автоматически поднимается ) , тебе приходится теперь поджимать мотор , а это ведёт к рытью носом . ( замкнутый круг )
...........
Ваще не понимаю зачем мотор на транце поднимают ? Ну подняли на 2 см . ну стало на 2 см . редуктора меньше в воде ... ДЫК зато лодка всем пузом легла на воду , а это не 2 см , а 2 квадратных метра смоченной поверхности . Ну и чего выиграли ?
За то потеряли управляемость , маневренность , а легкость хода на пятке променяли на бульдозер - требующий гораздо большей мощности от мотора .
Вот смотри как стоит мотор , откинутый на 4 дырку , на ходу ......
Мотор стоит вертикально на ходу !!!!!!!! соответственно нос лодки поднят над водой на глиссере , лодка идёт почти на пятке под всего лишь двадцаткой .