По разборке ясно. Как понять гидроцилиндры быть хорошо заземлены ? Их как то заземляют ? Они на пальцах в транце.... у меня на них люфт... это может являться плохим заземлением ? У меня жрет только цинки и гидроцилиндры, остальные детали не трогает. То что катер стоит возле затопленной металлической баржи может являться источником проблем ?Владимир Владимир сказал(а):
Гильзы(трещина),прокладка под головкой,.сом сказал(а):
Про тросики написали,и колонка к транцу тоже,но уже проводами.[/quote]Владимир Владимир сказал(а):
Точно,провод от транца к рулевой сошке.[/quote]луха сказал(а):
Просто обычными тросиками обмотать цилиндры и на транец ? или тросики какие нибудь медные должны быть ?[/quote]yan22111976 сказал(а):
На торце( переднее ребро) колонки,между кав.плитой и нижним редуктором,ориентировочно по середине,есть отверстие 3-4 мм,нужно его прочистить.лучше всего сверлышком т.к.там в основном всегда бревна.Bubus сказал(а):
Я его ни раз в глаза не видел.но как минимум пролить забортную систему и дать двигателю поработать на смеси дизельного топлива и 2- х тактного масла в соотношении 1/50,перед проведением работ сменить масла и фильтры,слить отстой из сепараторов.briz112 сказал(а):
Пытался пролить систему, но он почему то не засасывает пресную воду. Вода из системы вышла, а пресная не зашла. Я еще хотел антифриз закачать, но не получилось. Помпа уже сухая, как в систему теперь смесь залить?луха сказал(а):
Если уже не сделал и заводить нет возможности,то главное слей ото всюду воду и оставляй до весны.весной замениш масла и фильтра и будеш пользоваться.briz112 сказал(а):
вообще...на любой технике, в случае танцев с бубном вокруг лампочки\прибора давления-начинают с вкрутки манометра\можно автомобильного дабы измерить реальное давление в системе масла. Ибо подобные эксперименты-приведут к капиталке.иваныч105 сказал(а):
