Прогресс-2. Модернизация. Фотоотчет. Ваши мнения?

[Sparco095]

Привет, парни! Нужна консультация. Скоро открытие охоты(20 сентября). Собираюсь выехать на раскаты Каспия, ехать по воде километров 80. Очень нужно взять с собой пластиковую лодочку "Дельта-2". Параметры тут. http://baza-katerov.ru/product_2.html. Моторчик Ямаха-5.
Есть два варианта транспортировки до места:
1. положить на нос поперек и привязать к леерам.
2. тащить на буксире.
При втором варианте интересна потеря скорости, увеличение расхода топлива, и.т.д.
Кто что думает????

 

[sergey081965]

Имхо: я бы тащил на буксире. естественно, скорость будет ниже и расход больше, но так намного безопаснее. можно, конечно, попробовать - привязать на носу и поставить на воду - проверить остойчивость в таком положении(чтобы не было заваливания или постоянного крена). если будут малейшие сомнения или опасения - только буксировка.

 

[0104walera]

Имхо: я бы тащил на буксире. естественно, скорость будет ниже и расход больше, но так намного безопаснее. можно, конечно, попробовать - привязать на носу и поставить на воду - проверить остойчивость в таком положении(чтобы не было заваливания или постоянного крена). если будут малейшие сомнения или опасения - только буксировка.

Вопрос? А если взять лодку на буксир не за нос, а ниже ?

 

[луха]

Скажу что каждый из вариантов не айс.
Расход выростит и там и там,оба варианта оооооочнь не безопасные.

Если нет вариантов то я-б выбрал буксировку причем с сидящем сзади на румпеле Заглушенного матора рулевого.иначе переворот в кильватере обеспечен.

 

[lednic606]

Леш, буксировать с пассажирами - низзя!!!

 

[луха]

По другому только ОООчнь медленно

 

[lednic606]

Ну можно же загрузить чем нить корму у лодочки, хоть бензом

 

[sergey081965]

Я таскал Казанкой на буксире легкую дюралевую лодку(пустую), так вот чтобы ее меньше болтало в кильватере - клали в нее аккумулятор. пробовали сажать человека - сразу сильно падала скорость.

 

[Sparco095]

Моторчик кину в Прогресс, если буксировать, то планируют пустую, естественно без пассажиров. Прог будет груженый конкретно, поедим на три дня. Бензина в богажном отделе 110 литров. Двигаться нужно естественно только на глисе, почти на полном ходу. На буксируемой лодке место крепления веревки вверху носа. Лучше было бы ниже, но другого места крепления нет. Но в любом случае Прогресс выше, и должен её как бы вытаскивать из воды. Как то так!

 

[sergey081965]

Серега, добрый совет - если будешь привязывать буксируемую лодку за утку на носу, то сделай так: через эту носовую утку только пропусти канат, а сам канат надежно завяжи внутри лодки за скамейки или за уключины. точка приложения направляющей силы останется на утке, но рывки каната будет воспринимать весь корпус. иначе рискуешь вырвать утку. да и на буксирующей лодке крепи канат за несколько точек корпуса.

 

[AstrahanЕЦ]

Серега привет. Тащить однозначно на носу, иначе скорости не видать как своих ушей, Таскали на носу даже на Крыму и ничего страшного небыло. Или джелать таргу и класть на верх от лобача до тарги, у меня товарищ так на казанке возит уже не первый год.
P.S Видел тебя на воде недели три назад возле мясокомбината на испытаниях своей лодки.
P.P.S. На открытие куда идешь?

 

[lednic606]

... Двигаться нужно естественно только на глисе, почти на полном ходу. На буксируемой лодке место крепления веревки вверху носа...

Серёж с таким раскладом ИМХО нифига не выйдет нормального глисса ... не так сложно сделать крепление ниже на форштевне, делов то... отверстие просверлить, и на герметик рым гайку притянуть со стальной(люминивой ) подкладкой изнутри

 

[AstrahanЕЦ]

С такой матенкой он на нормальной скорости тоже не пойдет. проверенно

 

[shalagin]

Леш, буксировать с пассажирами - низзя!!!

Ну почему-же... С уже "хорошими" пассажирами можно, точнее придётся

 

[Sparco095]

Серега привет. Тащить однозначно на носу, иначе скорости не видать как своих ушей, Таскали на носу даже на Крыму и ничего страшного небыло. Или джелать таргу и класть на верх от лобача до тарги, у меня товарищ так на казанке возит уже не первый год.
P.S Видел тебя на воде недели три назад возле мясокомбината на испытаниях своей лодки.
P.P.S. На открытие куда идешь?

Николай, привет! Да да, ты на встречу мне проехал у мясокомбината, помню, мы с тобой помахались еще, я ещё подумал раскрас на мой похож! Мы едим в Кировское охот хозяйство, думаю по воде пойдём, а ты куда идёшь?
А грузить походу на нос придётся, только не видно через стекло нифига будет, придётся поверх рамки глядеть, главное чтоб дождя не было.

 

[Sparco095]

... Двигаться нужно естественно только на глисе, почти на полном ходу. На буксируемой лодке место крепления веревки вверху носа...

Серёж с таким раскладом ИМХО нифига не выйдет нормального глисса ... не так сложно сделать крепление ниже на форштевне, делов то... отверстие просверлить, и на герметик рым гайку притянуть со стальной(люминивой ) подкладкой изнутри

Дим, привет! Мне друг тоже говорит что нужно мудрить и вязать веревку ниже на буксируемой лодке. Думаю пока.

 

[AstrahanЕЦ]

мы на открытие едим в карабулак. на море через неделю идем на белинский. По поводу куласа на носу норм будет не переживай увидишь слава богу у прогресса нос длинный.

 

[most]

Раз в этой теме высказывают свое мнение по поводу модернизаций, тоже спрошу у Вас уважаемые такую фигню. Кто смотрит на то чтобы слани в П4 сделать вечными из профильного алюминия "Квинтет" толщиной 4 мм, естественно с прокладкой резиновой на направляющие чтоб не брякали или еще какие приспособы. Да дороговатое будет удовольствие но походу на века, чисто моё мнение, или кто отговорит от такой темы?

 

[Saylar89]

Раз в этой теме высказывают свое мнение по поводу модернизаций, тоже спрошу у Вас уважаемые такую фигню. Кто смотрит на то чтобы слани в П4 сделать вечными из профильного алюминия "Квинтет" толщиной 4 мм, естественно с прокладкой резиновой на направляющие чтоб не брякали или еще какие приспособы. Да дороговатое будет удовольствие но походу на века, чисто моё мнение, или кто отговорит от такой темы?

Это же столько лишнего веса, да и не бюджетно.

 

[most]

Это же столько лишнего веса, да и не бюджетно.

Лишнего веса в аккурат на 30 кг, не думаю что критично должно быть, лист 1200*3000*4 весит 40+-2 кг. Не бюджетно согласен, цена от 8 до 12 т.р. за лист и то где как найдешь, но зато думаю должно быть навсегда.

 

[maddy666]

Раз в этой теме высказывают свое мнение по поводу модернизаций, тоже спрошу у Вас уважаемые такую фигню. Кто смотрит на то чтобы слани в П4 сделать вечными из профильного алюминия "Квинтет" толщиной 4 мм, естественно с прокладкой резиновой на направляющие чтоб не брякали или еще какие приспособы. Да дороговатое будет удовольствие но походу на века, чисто моё мнение, или кто отговорит от такой темы?

Это же столько лишнего веса, да и не бюджетно.

Приветствую всех. Тоже стал прогрессовладельцем, и зимой предстоит приводить это замечательное плавсредство в божеский вид.
Я тоже хочу пойти этим путем, но думаю делать из дюрали 2 мм (квинтет конечно симпатично, но по моему мягковато, а 4 мм небюджетно, да и перебор с весом), с добавлением дополнительных жесткостей между шпангоутов, а потом положить сверху съемный коврик резина/линолеум/морской ковролин. Будет так-же вечно, но более бюджетно (лист дюрали 2 мм стоит около 4-6 т.р.), и думается мне дюралевые слани в дюралевом прогрессе не вызовут диссонанса и обеспечат достаточную жесткость при небольшом весе. Борта (нижние ниши и блоки плавучести) так же будут зашиты дюралевым листом, но 1,5 мм (тут еще проще, 1,5 у меня есть), а потом обклеена кожзамом на синтетической основе (жена хочет "чтоб красиво", и он также уже есть).

 

[Sparco095]

Приветствую всех, парни! Вобщем сгоняли мы на раскатную часть каспия, на открытие охоты 2014 г. Самым подходящим способом транспортировки маленькой лодки оказался такой! На носу не проканало, т.к. обзор закрывает, а смотреть поверх стекла не вариант, т.к. ехать 3 часа в один конец. Пробывали поперёк на корму, но брызги летят в неё, а от неё в салон. После часа езды пришлось положить в салон. Теперь думаю на счёт торги на корму, на будущее. Сегодня ходил к своему мастеру на завод. Как сделаю, фотки выложу. На фото в полной амуниции: в богажном отделе в корме 120 литров бензина, мотор ямаха-5, мешок подсадных, ружья, патроны, два спальника, провизия и водка с пивом на три дня, газовый балон, плитка, и.т.д.
Кстати, охота была не очень! Двое суток лил дождь!

 

[lednic606]

Ну вот Серёг всё и разрешилось, практика она завсегда лучше чем теория ....

 

[Sparco095]

Ага, это точно!

 

[Sparco095]

Всем привет! Всё-таки я созрел на покупку стального винта. Устал танцевать с напильником вокруг алюминиевого винта после каждого выезда на охоту, да и дисбаланс наверно уже конкретный . Родной винт с мотором был 13 шага. Но я сейчас катаю алюминиевый ямаховский с 14 шагом. В одного 5500 оборотов, груженый 5300. Все что на форуме есть по стальному винту я уже изучил. Посоветуйте пожалуйста, кто юзает стальной винт, какой фирмы и с каким шагом на мой комплект лучше купить? Я понимаю что брать нужно там, где можно обменять после испытания. Но с какого начать.
Или вообще отговорите