Зажигание МБ22

[kav75]

Андрей, если сигнальную катушку перематывать, то до какого сопротивления? или сколько витков? На заводской если не ошибаюсь 1000 витков, сопротивление не помню, могу смерить.

 

[танкист]

Проверь для начала правильно ли ты установил VD-1 VD-3 тестером прозвони направление открытия диодов, на разных диодах полоску устанавливают по разному я имею ввиду катод анод. Потом тупо исключи R-1 из схемы (закороти его) но крути в ручную. И последнее проверь катушки зажигания исправны они или нет. Чуть не забыл VDR на помойку он там не нужен с такими тиристорами.

 

[танкист]

Re:

Андрей, если сигнальную катушку перематывать, то до какого сопротивления? или сколько витков? На заводской если не ошибаюсь 1000 витков, сопротивление не помню, могу смерить.

Не торопись с катушками.

 

[танкист]

Ошибся Лёша не R-1 а R-2 конечно же написать надо было.

 

[kav75]

Андрей, спасибо за ответ
Диоды все у меня одинаковые, перепутать не мог. Тестера у меня нет, я в электронике дуб, к сожалению. Беру на прокат у соседа по гаражу. Прозванивал специально простым пробником (батарейка с лампочкой). Варистор придётся ампутировать, с дуру влепил. Катушка новая двух искровая от Оки, работает. R2 закорочу. Как сделаю - отпишусь.

Не в тему, ставлю галочку - Сообщать мне на почту о получении ответа в этой теме, не приходят более года, в чём я провинился?

 

[kav75]

Ещё назрел вопрос. На каком тиристоре лучше всего собирать коммутатор? или без разницы?

 

[танкист]

Re:

Ещё назрел вопрос. На каком тиристоре лучше всего собирать коммутатор? или без разницы?

151 нормальные я на них собирал и не один и не только по этим схемам.

 

[танкист]

Катушка новая двух искровая от Оки, работает. R2 закорочу. Как сделаю - отпишусь.

Не в тему, ставлю галочку - Сообщать мне на почту о получении ответа в этой теме, не приходят более года, в чём я провинился?

Я наоборот галочки ставлю отписаться а на почте вагон сообщений в чём я провинился? Проверь правильность всего монтажа Алексей по сути магниты тут ни причём схема работает на слабых магнитах без проблем ещё один момент проверь зазор между магнитами и датчиком. Возможно он велик.

 

[kav75]

В 2012-м паял схему МБ-1 на Салют тоже на 151-м тиристоре, всё работало прекрасно, вот и сейчас тоже его выбрал, а МАС-16 так, больше в резерв, для ассортимента.
Андрей, ещё раз СПАСИБО. Постараюсь в понедельник-вторник убрать варистор и опробовать всё заново, зафотографирую, отчитаюсь. Да, ещё маховик у меня от МВ-1 с ампутированным эксцентриком. Думаю, проблема не в маховике, ну может только в силе магнитов. Новодел для МБ-22 покупать жаба давит.
Сделаю проще, спаяю ещё один коммутатор на ВТ-151. Номинал резисторов оставить те же? R1-360 Om; R2- 1kOm. А то встречал где-то другие.
Зазор между магнитами и сердечниками силовой и накопительной катушек 0,25 мм, щуп лезет туговато, а вот между магнитами и сердечником сигнальной катушки не мерил, на глаз - пара-тройка милиметров, если не больше, врать не буду, завтра замерю. На сколько помню - он не регулируется. Какой должен быть?
На МБ-22 ещё позарился, т.к. видел, что друг заводил свой Вихрь ручным стартером без проблем, только у него была постоянно одна засада, почему-то рвался постоянно проводок обмотки у сигнальной катушки. Раз в месяц точно и он менял основание.

 

[kav75]

Андрей, а может проблема в зазоре между сердечником сигнальной катушки и центральной втулкой маховика? Постараюсь завтра у торговцев смерить.

 

[танкист]

Re:

Андрей, а может проблема в зазоре между сердечником сигнальной катушки и центральной втулкой маховика? Постараюсь завтра у торговцев смерить.

Алексей не успеваю ответить на все твои вопросы.
1 Зазор на датчике должен быть такой же как и у катушек.
2 номиналы на 151 ставь те же.
3 маховик МВ-1 отличается от МБ-22 только эксцентриком.
4 искра должна быть от легкого поворота рукой.

 

[танкист]

Re:

Андрей, а может проблема в зазоре между сердечником сигнальной катушки и центральной втулкой маховика? Постараюсь завтра у торговцев смерить.

Смеряй всё Алексей то что у тебя не открывается тиристор это факт и скорее всего ему не хватает напряжения для открывания, ну а виновник в этом датчик и зазоры.

 

[Данилыч]

А рвётся проводок на катушке управления по одной причине.Есть так работа соленоида, когда магнитное поле устанавливает сердечник по центру катушки, а так как у нас сердечник закреплён, то приходится катушке двигаться по сердечнику, если она не плотно закреплена на сердечнике.От этой вибрации , и рвёт провод Катушка, должна сидеть на сердечнике МЁРТВО, тогда и рвать не будет..

 

[kav75]

Данилыч, рвался именно проводок обмотки катушки, тот, который припаян изнутри к клемнику корпуса катушки,Катушка на сердечнике не двигалась.
Андрей, ещё раз Спасибо, сегодня всё промерю заново, диоды прозвоню, зафотографирую и предоставлю на суд.

 

[vovan944]

Re:

Данилыч, рвался именно проводок обмотки катушки, тот, который припаян изнутри к клемнику корпуса катушки,Катушка на сердечнике не двигалась.
Андрей, ещё раз Спасибо, сегодня всё промерю заново, диоды прозвоню, зафотографирую и предоставлю на суд.

А вот чтобы проводок не рвался, не нужно обмоточный провод выводить наружу...Для этого есть провод например МГТФ

 

[kav75]

Да ежу понятно. Друган с зажиганием ни чего не делал, брал с магазина и тупо ставил на место. За сезон поменял три основания с одной и той же проблемой. Видать заводской брак. или ХЗ. Когда я распотрошил одну его катушку, увидел конструкцию такую. Обмоточный провод припаян к многожильному, который в свою очередь делает ещё один виток на катуште и только потом припаян к выводу. Катушка залита лаком и закрыта бумажкой. Почему этот провод отрывался от пайки - осталось загадкой.

 

[vovan944]

Re:

Да ежу понятно. Друган с зажиганием ни чего не делал, брал с магазина и тупо ставил на место. За сезон поменял три основания с одной и той же проблемой. Видать заводской брак. или ХЗ. Когда я распотрошил одну его катушку, увидел конструкцию такую. Обмоточный провод припаян к многожильному, который в свою очередь делает ещё один виток на катуште и только потом припаян к выводу. Катушка залита лаком и закрыта бумажкой. Почему этот провод отрывался от пайки - осталось загадкой.

Может плохо припаян был!? я обычно чуть зачищаю провод и наматываю витков 5-7 на провод который на вывод катушки и потом всё это спаиваю...

 

[kav75]

Андрей, вопрос снова к тебе.
На одном диминином сайте при использовании тиристора МАС-16 номиналы резисторов R1-360 Om; R2-120 Om http://lodka.mobi/2012/08/15/remont-mb-22mb-23/
На втором сайте при том же тиристоре R1-120 Om; R2-360 Om. сайт http://elektrolodka.com/?p=171
Где правильно?
Я паял оба коммутатора, где номинал R1 меньше, чем R2. Может здесь косяк????
Скорее всего. Слазил сюда, http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm
на этой схеме резистор между диодом сигнальной катушки и тиристором меньшего номинала.

 

[танкист]

Андрей, вопрос снова к тебе.
На одном диминином сайте при использовании тиристора МАС-16 номиналы резисторов R1-360 Om; R2-120 Om http://lodka.mobi/2012/08/15/remont-mb-22mb-23/
На втором сайте при том же тиристоре R1-120 Om; R2-360 Om. сайт http://elektrolodka.com/?p=171
Где правильно?
Я паял оба коммутатора, где номинал R1 меньше, чем R2. Может здесь косяк????
Скорее всего. Слазил сюда, http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm
на этой схеме резистор между диодом сигнальной катушки и тиристором меньшего номинала.

С лодка моби все номиналы правильно указаны остальное неверно перепечатано. R1-330-360 ом R-2 можно уменьшать до 300-500 ом, но надо контролировать напряжение на управляющем тиристора. Проверь сколько выдаёт датчик вольт от прокрута стартером прибор нужен стрелочный типа Ц-20. НО сначала разберись с зазорами.

 

[kav75]

Есть у меня ещё два тиристора ВТ-151, на их основе хочу спаять всё заново. Резисторы какого номинала лучше использовать при таком тиристоре? R1-1 kOm; R2- 360 Om пойдут? на злектролодке они указаны, но, видать перепутаны местами.
С зазорами разберусь вечером, работа несчастная, не позволяет заниматься своими делами
Андрей, дай Бог тебе терпения. Смотрю, не хилая у тебя активность на форуме, всем успеваешь помочь.

 

[танкист]

Есть у меня ещё два тиристора ВТ-151, на их основе хочу спаять всё заново. Резисторы какого номинала лучше использовать при таком тиристоре? R1-1 kOm; R2- 360 Om пойдут? на злектролодке они указаны, но, видать перепутаны местами.
С зазорами разберусь вечером, работа несчастная, не позволяет заниматься своими делами
Андрей, дай Бог тебе терпения. Смотрю, не хилая у тебя активность на форуме, всем успеваешь помочь.

Спасибо Алексей от безделия это я Шутю конечно. R1-360 Om; R2-1КOm вот так ставь, Это обычный резистивный делитель и с управляющего на землю должно быть меньше иначе пробой не за горами.

 

[kav75]

Андрей, точно так? или всё же R1 должен быть больше по номиналу, чем R2 ???
На лодка моби именно на землю от управляющего больше.
Капец, совсем я запутался. Сейчас у меня спаяно R1 меньше, чем R2

 

[kav75]

Посмотрел на мотолодке http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm резистор от управляющего на массу тоже бОльшего номинала.
АААААААААААААААА мой мозгггггггг

 

[танкист]

Re:

Андрей, точно так? или всё же R1 должен быть больше по номиналу, чем R2 ???

Объясняю Алексей.......Напряжение с датчика пройдя 1 Ком частично гасится и уходит через 360 ом на землю при этом на управляющем электроде тиристора остаётся небольшая часть этого напряжения что бы открыть тиристор ну скажем пусть это будет 4 вольта. Частично тиристор забирает это напряжение ЕМУ то же ток нужен что бы открыться. Если поменять местами резисторы то напряжение на землю через 1Ком будет уходить гораздо меньше примерно в три раза ОНО и понятно сопротивление в три раза больше и тиристор не сможет переварить столько много тока и скушать столько много вольт. Результат ПРОБОЙ.

 

[kav75]

Понятно. Получается у меня спаяно правильно.
Значит на димином сайте ошибка. И в шапке "Надёжная схема" тоже ошибка... до сих пор не исправлено.