Карбюратор на малую Моську

[bigserpent]

и на тяге переключения какие-то не понятные отростки.

Это под дистанционное управление.

 

[bosya]

не получилась у меня подружить карбюраторы с головой М-М. ставил к62С (Минск), к63, пересверливал жиклеры, и отверстия переходной системы, уровень изменял. не работает. ставил К-36К - уровень четко на всех оборотах - не работает. с закрытым колпаком и от своего дыма глохнет, обороты не устойчивые. поставил клм-100 - совсем другой двигатель! запуск и приемистость ну высоте. один раз было с к62 добиться устойчивых холостых почти без дыма. но это быстро закончилось и больше он не работал. есть еще к68д, но его нужно подрезать немного. может продать все и купить от 4т скутера 125кубового?

 

[Losysh]

Добрый вечер,, подскажите пожалуйста,как притереть иглу на клм 100,,течет из отверстия суфлирующего,уровень в норме,течет не всегда,если сильно открутить ГТЖ,или накачать грушей.

 

[bosya]

Так же как и на других. Разобрать и прытирать. Разбирать, нагрев корпус до 100+ градусов.

 

[pollop]

а зачем корпус до 100гр нагревать?

 

[bosya]

у меня были винты клеем залиты. не выкручивались никак, только нагрев помог. особенно ось поплавка обильно была залита.

 

[Losysh]

То есть,разбирать не надо?,выкрутить заглушку оси,а с самой иглой чего делать?
Ни разу просто не притирал иглу,,,надобности не было))

 

[perec77]

Доброго времени суток форумчане. Я вот читаю и гляжу что никто ни разу не задумался над таким вопросом. А почему все подбирают карбюратор на 2х цилиндровую москву просто по кубатуре от одноцилиндровых моторов. Если подумать то 250 кубов одним цилидром и 250 кубиков 2 цилиндра -это совсем не одно и тоже( я в плане карбюратора). Я считаю что нужно на москву подбирать карбюратор на 110-130 кубов потому как 2 цилиндровый 2х тактный двигатель протягивает через карбюратор по очереди в каждый цилиндр( а один цилиндр 122 куба). Я лично поставил на мосю 12.5 карб КМП-100у от Б.П. УРАЛ 95 кубиков( карб маленький акуратный, без всяких поплавковых камер,с воздушной заслонкой, с бензонасосом, поэтому родной бензонасос открутил к херам ), 17 мм диффузор. Мося работает отлично. К-36 запулил в речку к херам.

Из толстого текстолита выточил переходник.(изящнее конечно было бы из алюминия, но такого толстого не нашёл, а текстолит не боится бензина и вполне пригоден) Сделал в нём отверстие для насоса, потому что на этом карбе отверстие для насоса в торце. (получился Г-образный канал). Снизу этого канала нарезал резьбу, вкрутил туда трубку и подключил к вакууму. Вырезал из алюминия планку для упора тросика дросельной заслонки и всё. Ничего сложного нет. Вот фото.

 

[masyak]

Я лично поставил на мосю 12.5 карб КМП-100у от Б.П. УРАЛ 95 кубиков( карб маленький акуратный, без всяких поплавковых камер,с воздушной заслонкой, с бензонасосом, поэтому родной бензонасос открутил к херам ), 17 мм диффузор. Мося работает отлично. К-36 запулил в речку к херам.

Молодец.А я лично купил К2401 и без всяких переделок поставил.К-36 с разными буквами раздал страждущим )))) Мося тоже работает отлично!!!

 

[НиколаВалдай]

Здравствуйте все!
Тут продал я свой мопэд (хонда дио), но поскольку он был люто тюненый, карбюратор на нём стоял у меня dellorto 17,5.
И жаль мне стало карб продавать за бесценок, оставил себе до других времён.
Другие времена настали - досталась М-М.
И родной карбюратор на ней какой-то странный - ручка жиклёра крутится во все стороны, но ничего не меняет, работает мотор плохо.
Вот решил соорудить такой тюнинг - поставить dellorto на Москву.
Мысли:
Мопэд имел рабочий объём 75 кубиков (один цилиндр) и высокую степень сжатия - раза в полтора выше, чем у Москвы. Мощность мопэда в районе 10 сил. Обороты максимальные около 9000.
Москва - 2 цилиндра, обороты типа 4000, (то есть как 8000 на одноцилиндровом по количеству всасываний из карба в минуту), мощность тоже около 10 сил, но наверное если в мопэдные силы пересчитать, будет штук 8.
Диаметр дырки у dellorto почти такой же (меньше на 1мм), как у родного.
Будет работать?
Вроде должно...

 

[bosya]

Попробовал карбюратор? как впечатления?

 

[НиколаВалдай]

Попробовал карбюратор? как впечатления?

Привет всем!
Вчера собрал мотор - заменил сальники, поставил электронное зажигание с двумя катушками, налил из шприца бенз, дёрнул - завёлся!
Скажите пожалуйста, нужна ли эта странная система регулировки зажигания от ручки газа? Не могу понять принципа евойного, объясните!
Карб стоит, но ещё не подключил бензин через него, и не могу придумать, как тросиковое управление заслонкой с этим мотором подружить.
Если есть идеи или наработкаи - пожалуйста поделитесь.

 

[sergey081965]

Привет всем!............................................
Скажите пожалуйста, нужна ли эта странная система регулировки зажигания от ручки газа? Не могу понять принципа евойного, объясните!....................................
Если есть идеи или наработкаи - пожалуйста поделитесь.

Система нужна. Принцип простой - даешь газу - возрастают обороты - зажигание уходит на опережение(становится "более ранним") По идеям и наработкам - пошарь по темам "Москв" - там много интересного.

 

[НиколаВалдай]

Так это самое главное, что меня напрягло - принцип.
Как было с родным карбом: Крутишь ручку - изменяется угол опережения сначала, потом только уже начинает заслонка открываться.
Как я понимаю, у ручки самое крайнее положение это чтобы глушить мотор, там наверное какое-то совсем невменяемое зажигание и он глохнет.
Дальше крутишь - начинают вырастать обороты за счёт более раннего зажигания.
Дальше крутишь - обороты растут уже из-за добавки смеси и опять же из-за более раннего зажигания.
Всё правильно?
То есть мне, имея теперь кнопку глушения мотора, крайнее "левое" положение ручки уже не нужно, можно ограничить ход этой клюки, которая двигает зажигание? И сразу начинать открывать дроссельную заслонку вместе с дальнейшем опережением зажигания?
-----
Вчера завелась нормально, принцип регулировки зажигания + дросселя примерно понял на ощупь, теперь нужно придумать тягу газа как сделать.

-----
Посмотрел, какой жиклер стоит на моём карбюраторе - он там 90. Размер жиклёра зависит от конструкции карбюратора или только от мотора? Есть возможность поставить любой жиклёр, на этот карб они вплоть до 300 продаются.

 

[НиколаВалдай]

Пожалуйста, если кто может, подскажите по жиклёру.
Вчера пробовал в бочке на передаче мотор, работает и на холостых и на газу, но с подсосом лучше работает и быстрее набирает обороты. Подсос у этого карбюратора - дополнительный жиклёр открывается.
Ещё вопрос (новичковский): В бочке охлаждение нормально должно работать? У меня не всегда, то есть струйка, то нет. Это может быть из-за ограниченного объёма воды и пузырей выхлопных газов?

 

[bobin65]

в бочке это нормально ! Я тоже хочу почти такой же карб поставить от мопеда Alpha Racer 72cc . Так что слежу за темой А вообще читал что 1.3 мм основной топливный жиклер делают и нормально работает. Разбирай смотри жиклер какой. С подсосом считаю он должен глохнуть , так что похоже у тебя топлива не хватает

 

[НиколаВалдай]

Так я знаю какой жиклёр, 0,9. Можно его самому рассверлить? Или просить друга купить в Москве Malossi набор и подбирать? Лучше было бы, если можно рассверлить.
На альфе 4т мотор, вроде? Карбюраторы разве не различаются у 2т и 4т по тактам всасывания?
Это от хонды дио карб, но не родной а "тюнинг".

 

[bobin65]

нет разницы 2т и 4т . Конечно можно сверли жиклер . Больше будет можно запаять и снова сверлить

 

[НиколаВалдай]

Отлично, спасибо!

 

[нордик301]

Ещё вопрос (новичковский): В бочке охлаждение нормально должно работать? У меня не всегда, то есть струйка, то нет. Это может быть из-за ограниченного объёма воды и пузырей выхлопных газов?

+++ Николай ! Пожелание тебе от души ! Сам мотор не мучаю в бочке и друзьям не рекомендую ... Кто то слушает , кто то нет . Как , грится ,каждый сам себе злобный Буратино .. Представь -- сколько гадости вылетает при выхлопе и все в воду , потом на крыльчатку и в каналы .. Извиняюсь , конечно , какое то время назад было модно лечиться уриной ( мочей , по простому ) . Даже умно называли --"уринотерапия ".. Какая от этого польза -- все сегодня знают .
Проверяю работоспособность помпы простейшим методом -- опускаю ногу без головы в бак , выход гибкой трубкой , далее шуруповерт дрель -- картина маслом ... А доводка на воде -- мотор на транец и все дела .. Все на виду .
Выбор за тобой ..!

 

[Sergei19]

Во в соседней теме фотку нашел))
topic5105-50.html

Так это ветер...Хотя кубатура движков почти одинаковая..

 

[bigserpent]

нет разницы 2т и 4т . Конечно можно сверли жиклер . Больше будет можно запаять и снова сверлить

Разница в типе газораспределения. Если стоит золотник или лепестковый клапан (как у нас), то это одно. А если газораспределение поршнем , то за счет обратного выброса смесь довольно сильно обогащается.
Поэтому нужно смотреть не на к-во тактов, а на тип газораспределения. В нашем случае выбирая карбюратор с 4т техники гарантированно получаешь хороший результат.

 

[bobin65]

Я примерно так и считал хоть и не специалист по карбюраторам. Досталась мне тут москва в разобранном состоянии. Собрал. Переделал зажигание поставил катушки от триммера ,проверил моментоскопом все совпадает . Искра хорошая .Только ограничил ход основания отрегулировал заслонку заводится с пол оборота, хорошо набирает обороты. Есть проблема на малых при сбросе оборотов обратные вспышки. Вот я думаю что это из-за карбюратора . Карбюратор 100 . На воде еще не регулировал.

 

[Sergei19]

обратные вспышки это бедная смесь. Болтик подачи воздуха закрути

 

[pollop]

я такое зажигание с клм 100 пока не подружил. в бочке вроде нормально а на воде.... мотор себе, карб себе, зажигание себе работают. правда я грешу на подсос воздуха где то по блоку. буду еще разбираться.
ждем отчет о ходовых