Я вот мотор как большенство ,храню прям на транце, фото зделать эндаскопом? И при этом ни чего не лью в катлы, для храненияЯ имел ввиду что мотор храню и эксплуатирую правильно, а не просто закинул на зиму в сарай, в дальний угол и фиг с ним... Я же не спорю что вода может попадать, вот только откуда???
Я на сегодня пас. Пошли Прог клепать.
В субботу вечером? Точнее у тебя уже время к ночи, отдыхать нужно
Такова селяви
День для этого есть, не берегёшь себя, и так разваливаешся
Следов на прокладке пробоев не видно? На кольце металическом,
Если честно ,то при пробитой прокладке , давлен в камере згарание , привысит давление помпы, и воду начнет выталкивать, будет не достаточное охолождение , и будет грется мотор, как вариант расматриваю, система у нас открытого типа,
с нагаром на поршнях все норм.
Да ладно, серьёзно?
Как тебе вода ?
отлично...
Какое давление воды нужно чтоб резать аллюминий?
не замерял...
Фото, плиз, как вода вымывает люминий, от давления в системе , не прогар,
голова ездит 3 года после пробоя - прогара и ремонта на машине,какое фото???
Всегда с клапанами шлифуют, и надобнасти нет в их выкавыривании
после шлифовки с кучей стружки везешь голову на автомойку,а там компетентные товарищи отмывают ее до заводского нульцевого состояния.
Ну, вобщето после шлифофки моют голову тот кто шлифует
да делай шо хочешь - хоть капиталку мотора,не снимая головы...
на зеркале такие раковины,как будто движок пролежал лет несколько на боку,и его никто не шевелил.
Всё возможно. Узнать правду сейчас нереально. Кстати, заезжал сегодня в гараж, ещё раз взглянул на это дело. Реально масштаб ржавых пятен гораздо меньше чем на фото. На фотографии всё выглядит гораздо страшнее... Но ржавчина есть...
Засада за засадой...