Как отрегулировать клапана на Ветерке 12?

[Теленков]

Я тоже не уверен в существовании загробного мира... Но кого это волнует ))
Докажи вред или хотя бы бесполезность этого. А твои неаргументированные утверждения - ничтожны для оппонентов. Пока у этой конструкции есть два минуса, которые важны только для массового производства - материальные затраты, и соответственно себестоимость. Для владельцев, желающих модернизировать свою вещь - это роли не играет.

Я понимаю что то что я говорю для вас слова. Своими моторами я могу доказать? У меня все были и сейчас с пластиком (кроме 4т). Обороты всегда на полную. Я так понимаю у нас спор срезают мягкие клапана большие обороты или нет?

 

[Voivano]

А чего спорить, я знаю, что срезают если не подобрать оптимальные размеры и писал об этом или в этой ветке или по восьмерке. Да и не только я, многие заменив сталь на текстолит на себе это почувствовали. Неважно сколько там слоев будет. Но, что мягкие хоть металлические хоть композитные имеют ограничение по частоте вращения, тут нет ни у кого сомнения. Но, к примеру, на металлических клапанах мотор развивает 5200 об/мин, ставим композитные - 4800. Это стендовая нагрузка. Но, при эксплуатации, с металлическими получаем 4500 об/мин. Дело в том, что и с композитными мотор выдаст те же 4500 об/мин. Ну и важен этот срез для пользователя или нет?..
Получается, что снизу до определенной частоты вращения коэффициент наполнения с более мягкими клапанами, выше. А потом клапаны начинают "зависать" и мощность снижается, соответственно и частота вращения. А более жесткие еще работают адекватно. Поэтому кто-то пишет, что после замены металла на пластик мотор попер лучше, а у кого-то наоборот. Надо бы это все сравнивать при равных условиях. А то получается, что "мы с Оки, а мы с Вятки" и спорят, чей мотор лучше

 

[Теленков]

А чего спорить, я знаю, что срезают если не подобрать оптимальные размеры и писал об этом или в этой ветке или по восьмерке. Да и не только я, многие заменив сталь на текстолит на себе это почувствовали. Неважно сколько там слоев будет. Но, что мягкие хоть металлические хоть композитные имеют ограничение по частоте вращения, тут нет ни у кого сомнения. Но, к примеру, на металлических клапанах мотор развивает 5200 об/мин, ставим композитные - 4800. Это стендовая нагрузка. Но, при эксплуатации, с металлическими получаем 4500 об/мин. Дело в том, что и с композитными мотор выдаст те же 4500 об/мин. Ну и важен этот срез для пользователя или нет?..
Получается, что снизу до определенной частоты вращения коэффициент наполнения с более мягкими клапанами, выше. А потом клапаны начинают "зависать" и мощность снижается, соответственно и частота вращения. А более жесткие еще работают адекватно. Поэтому кто-то пишет, что после замены металла на пластик мотор попер лучше, а у кого-то наоборот. Надо бы это все сравнивать при равных условиях. А то получается, что "мы с Оки, а мы с Вятки" и спорят, чей мотор лучше

Может у нас понятие "мягкие" разное? Просто я свои всегда кручу на максималке, 5500-5700. Моторы правда от 30л.с. крутятся, едут. Ну и конечно у меня есть сравнение до и после. И я совсем не спорю, сомневаюсь в целесообразности клапана в клапане. Мне кажется у него есть несколько надуманных плюсов.

 

[Voivano]

Видишь ли дружище, я инженер. Поэтому такие аргументы типа: на слух, на нюх, на лиз, на трог, мне кажется, я думаю и пр. для меня пустой звук, когда речь идет о технических объектах и решениях. Если ты что опровергаешь, то приведи аргументы, только и все, что у тебя спрашивают. К примеру, когда большинство диванных экспертов, в один голос утверждают, что 4Т 1ц мотор с воздушным охлаждением работает громко. Насколько громче, чего и пр. Я просто померил уровень шума в лодке у разных моторов. Клапаны я продуваю воздухом чтобы сравнить работу стокового и модернизированного, а у тебя только ничем не подтвержденные игры разума.

 

[Теленков]

Видишь ли дружище, я инженер. Поэтому такие аргументы типа: на слух, на нюх, на лиз, на трог, мне кажется, я думаю и пр. для меня пустой звук, когда речь идет о технических объектах и решениях. Если ты что опровергаешь, то приведи аргументы, только и все, что у тебя спрашивают. К примеру, когда большинство диванных экспертов, в один голос утверждают, что 4Т 1ц мотор с воздушным охлаждением работает громко. Насколько громче, чего и пр. Я просто померил уровень шума в лодке у разных моторов. Клапаны я продуваю воздухом чтобы сравнить работу стокового и модернизированного, а у тебя только ничем не подтвержденные игры разума.

Я понял, ты инженер. Ну чтож, тогда придется показать что это работает, а ты объяснишь почему это работает, хотя не должно, хорошо?

 

[Voivano]

Что работает? Я разве что-то оспариваю? Выражайся, пожалуйста, яснее. Никто не обязан за тебя додумывать то, что ты хочешь. сказать. Был, до тебя один такой человек, по фамилии Манилов. Вот он примерно также изъяснялся.

 

[Олег Борисов]

Видишь ли дружище, я инженер.

Мои почет и уважение!