Сплавной катамаран под мотором

[ZEV 78]

Да уж. Можно сказать запой на законных основаниях ...

Да у его всю жизнь на законных основаниях. Постоянно придумывает новые темы для забухать...
Уже и так все в жизни прос..л. Надо к чему то стремиться хотя бы как мы
Я сегодня перешел на яхту. Надо тоже готовить к сезону или для свалить.

 

[Вит]

Завтра даст бог закончу раму. Незнаю где найти U образные хомуты для крепления. Но продолжим с изготовлением транца саморегулирующегося. Фото буду скидывать по мере дальнейшего изготовления.

От глушителя посмотрите. Тоже щас думаю подбирать.

 

[Вит]

От глушителя посмотрите. Тоже щас думаю подбирать.

Самое быстрое крепление это хомуты пластиковые. У меня в катамаране всегда лежат две пачки разной длины.. на все случаи пригодятся.

 

[Крепость]

Самое быстрое крепление это хомуты пластиковые.

На солнце пластик доволен быстро теряет пластичность и никто не знает когда он лопнет.

 

[Кат73]

Раз об этом спрашивают, значит в теме еще не было. Если было - звиняйте...
В помощь начинающим.
Технология изготовления стремянок (U-образных болтов). "На коленке". Любой длины, любого нужного диаметра. Быстро, дешево.


Материал - круглая арматура Ф8. Она изготавливается из Ст.3. (из этой же марки изготавливают крепеж неответственного назначения).

1. Рассчитываете длину стремянки. Режете, нарезаете резьбу с обоих сторон.
2. Из подручного хлама собираете кондуктор.
3. Гнете. Красите. Термоусадка. На резьбу брызнуть немного силиконовой смазки.

Готово.

 

[Завхоз]

Доброго времени! Работа в условиях карантина продолжается.

Рама из чермета - наш вариант! И кстати, если у патрубка зашлифовать фаски, он таки и вправду не протирает пвх. Вот только сборка всей этой контрукции, не настолько комфортна, как представляется пока ты это все не сварил.

 

[Крепость]

Небыстрая сварка надстройки моего катамарана продолжается. На фото правый борт кормовой площадки. Хорошо видны душевая кабина и рундук-диван. Вся конструкция блочная , разборная (на кнопках) и нет ни одного резьбового соединения. Время сборки вот этой кормовой площадки около 10 минут.

 

[ALK]

Небыстрая сварка надстройки моего катамарана продолжается. На фото правый борт кормовой площадки. Хорошо видны душевая кабина и рундук-диван. Вся конструкция блочная , разборная (на кнопках) и нет ни одного резьбового соединения. Время сборки вот этой кормовой площадки около 10 минут.

А кнопки сами делаете или покупные?

 

[Крепость]

А кнопки сами делаете или покупные?

Самому делать их смысла нет, они стоят от 7 до 20 р/шт. Вот здесь: (фото). Качество , прочность хорошие и нержавеют. Есть все размеры до Ф25-50 мм.

 

[ALK]

Самому делать их смысла нет, они стоят от 7 до 20 р/шт. Вот здесь: (фото). Качество , прочность хорошие и нержавеют. Есть все размеры до Ф25-50 мм.

Спасибо за информацию. Сейчас посмотрел на АЛИ цены теже. Надо купить.

 

[Маркуха]

Всем привет!
Принимайте новичка в свои ряды. Приобрел вот такой кат

Уфимский Аэро360. Сбылась моя мечта) Зимой лежал в больнице и мечтал походить по рекам и озерам. Весной выбрал модель и заказал на фирме, а на днях уже в начале лета получил по почте свой заказ.
Мотор купил для походов бу но еще бодрый hdx f5 максимально разрешенный производителем для этой модели.
Выехал на озеро тестировать сразу после получения посылки. Взял с собой подругу для балласта) вобщем все как в сказке...
Но, в реальности оказалось не все так красиво, к сожалению. Подобрать положение мотора на транце мне если честно не удалось. На глиссер как вывести не получилось. Перебрал все дырки, поднял маленько иранец, ничего. 12-15 км в час и не больше. За катом образуется хорошая такая волна, ощущение как будто с прицепом идёшь. Понятно что что-то не то но что не понятно. Вечером уже изрядно устав решил высадить подругу с целью облегчения плавсредства. Дал полный газ и пошел по волнам, без удлинителя румпеля нос задирает, струя между баллонами в транец бьёт так что и мотор и кат и я намокли сразу. Из-за этого газ приходилось сбрасывать так и не разогнавшись... Максимум что видел на жпс 18 км. Печально.
Короче замучался я, собрал все решил подумать, может делаю что не так?
Народ посоветуете пожалуйста, что можно попробовать чтобы вывести этот катамаран на глиссер?

 

[Андрей-3-1]

Нужно какой-то миниредан, или подпорный клин к баллону клеить. В месте где кормовая часть вверх загибаться начинает. Иначе отрыва потока добиться под слабым мотором не получится. Гидрокрыло на мотор опять же лишним не будет.
Но вообще-то прелесть катамарана именно в неспешном передвижении с минимальным расходом топлива, на который практически не влияет загрузка.

А вообще здорово что катамараны начали наконец-то делать с дном посередине. Я такую конструкцию в конце 90-х себе делал. Объединяет ходкость катамарана, и удобство лодки. С Ветерком-12 мой кат шпарил отменно, глиссирование получалось даже с высокой загрузкой. Только пока газ не сбросишь, не повернёшь! Идёт как по рельсам!

 

[Маркуха]

Нужно какой-то миниредан, или подпорный клин к баллону клеить. В месте где кормовая часть вверх загибаться начинает. Иначе отрыва потока добиться под слабым мотором не получится. Гидрокрыло на мотор опять же лишним не будет.
Но вообще-то прелесть катамарана именно в неспешном передвижении с минимальным расходом топлива, на который практически не влияет загрузка.

А вообще здорово что катамараны начали наконец-то делать с дном посередине. Я такую конструкцию в конце 90-х себе делал. Объединяет ходкость катамарана, и удобство лодки. С Ветерком-12 мой кат шпарил отменно, глиссирование получалось даже с высокой загрузкой. Только пока газ не сбросишь, не повернёшь! Идёт как по рельсам!

Баллоны сзади подкаяченные, это уже не убрать. Надо подумать как обеспечить срыв потока. А гидрокрыло на мотор чем помочь может в моем случае?

 

[Андрей-3-1]

Гидрокрыло разгрузит корму, уберёт козление на волне, позволит больше вытаскивать на глиссирование.
Вот мой старый видосик с Ветерком-8 и гидрокрылом. Обратите внимание, только началось движение, и вода сразу от кормы отлипает. Хотя я с весом за центнер, мало того сам сижу на корме, так ещё и друг рядом стоит снимает. Да и лодка гружёная нормально так. 230 кг. только внутри. А если добавить вес лодки и мотора, то загрузка за 300 кг. переваливает. А 30-ти летний Ветерок-8 всё это прёт довольно бодро.

 

[Маркуха]

Гидрокрыло разгрузит корму, уберёт козление на волне, позволит больше вытаскивать на глиссирование.
Вот мой старый видосик с Ветерком-8 и гидрокрылом. Обратите внимание, только началось движение, и вода сразу от кормы отлипает. Хотя я с весом за центнер, мало того сам сижу на корме, так ещё и друг рядом стоит снимает. Да и лодка гружёная нормально так. 230 кг. только внутри. А если добавить вес лодки и мотора, то загрузка за 300 кг. переваливает. А 30-ти летний Ветерок-8 всё это прёт довольно бодро.

Тоесть гидрокрыло выталкивает мотор из воды действует как противовес подкояченности баллонов на скорости? Я правильно понимаю?

 

[танкист]

Всем привет!
Принимайте новичка в свои ряды. Приобрел вот такой кат

Народ посоветуете пожалуйста, что можно попробовать чтобы вывести этот катамаран на глиссер?

Винту надо обеспечить нормальный поток воды.
Нужна как минимум плита между баллонов что бы этого добиться.
Почитай тему. Сделай упор на том как на катамаранах обеспечивается работа гребного винта.
Тут в теме всё есть.

 

[dvb]

У меня аналогичный кат от АЭРО, пришлось заменить штатный транец на сосновую доску 100 на 45 мм, перестал загребать воду. Для более менее заметного увеличения скорости у меня опыт только в оптимальном расположении груза.

 

[Real Gek]

Баллоны сзади подкаяченные, это уже не убрать. Надо подумать как обеспечить срыв потока. А гидрокрыло на мотор чем помочь может в моем случае?

Закаяченная корма однозначно свидетельствует о том, что Ваш кат имеет водоизмещающие обводы. Зачем пытаться вывести кат на глиссирование, если он для этого изначально не предназаначен? В неспешном водоизмещающем плавании есть очень много приятного.

 

[Маркуха]

У меня аналогичный кат от АЭРО, пришлось заменить штатный транец на сосновую доску 100 на 45 мм, перестал загребать воду. Для более менее заметного увеличения скорости у меня опыт только в оптимальном расположении груза.

Да ситуацию со штатным транцем производитель совсем что-то не продумал.
Подскажите пожалуйста какой мотор у вас и скорость получилась в итоге?

 

[Маркуха]

Закаяченная корма однозначно свидетельствует о том, что Ваш кат имеет водоизмещающие обводы. Зачем пытаться вывести кат на глиссирование, если он для этого изначально не предназаначен? В неспешном водоизмещающем плавании есть очень много приятного.

Да понимаю я все и путешествовать конечно собираюсь неспешно в прогулочном режиме, но даже на среднем газу чувствуется как катамаран волна назад тянет, идёшь как с прицепом натужно. Оптимальный режим по ощущениям треть газа.

 

[Маркуха]

Винту надо обеспечить нормальный поток воды.
Нужна как минимум плита между баллонов что бы этого добиться.
Почитай тему. Сделай упор на том как на катамаранах обеспечивается работа гребного винта.
Тут в теме всё есть.

Спасибо, подумаю насчёт плиты между баллонов. Проблема только в том что кат без каркаса, надувной весь, как плиту крепить голову поломать придется.

 

[Андрей-3-1]

Тоесть гидрокрыло выталкивает мотор из воды действует как противовес подкояченности баллонов на скорости? Я правильно понимаю?

Да, будет чуть приподнимать корму. И винту в уплотнённом потоке воды лучше будет работаться.

 

[Андрей-3-1]

Спасибо, подумаю насчёт плиты между баллонов. Проблема только в том что кат без каркаса, надувной весь, как плиту крепить голову поломать придется.

Начните с гидрокрыла. Может его будет достаточно.

 

[Маркуха]

Начните с гидрокрыла. Может его будет достаточно.

Хорошо начну с гидрокрыла. Какое посоветуете купить? Или самому лучше изготовить?

 

[Андрей-3-1]

На покупные часто жалуются. Наверное потому, что они слишком толстые. Так что сделать самому из листа наверное лучше.