Сплавной катамаран под мотором

[Крепость]

Пожалуйста прочтите , не пожалейте время, очень полезно.
Басин А. М., Минович И. Я. " Теория и расчет гребных винтов" 1963 г.Судпромгиз
Н.Н. Поляхов " Аэрогидродинамика " (новое издание 2017 г.)
Но начинать надо конечно с основоположника аэрогидродинамики как науки - профессора Жуковского Н. Е.
Базовые знания надо получать в учебном заведении по специальной профильной литературе , а не на форуме , где любой желающий может придумать свою псевдонауку. На форуме можно делиться и получать информацию по опыту, тонкостям постройки , настройки, и эксплуатации техники, но опять же основываясь на базовых образовательных знаниях : механики, физики, химии и т.д.. В нашем случае аэрогидродинамики.

 

[Адмирал]

возьму напильник и запилю другой установочный угол где захочу, предпочитаю на конце лопасти)

Вау ....
Дальше без меня пожалуйста .

 

[Крепость]

Да, пожалуйста , только спокойно, она не крутится- ОНА ПЛОСКАЯ , не волнуйтесь пожалуйста.

 

[Алдан14]

..........Если взять лопасть ЧПВ(частично-погруженный винт) и лопасть ППВ(полностью погруженный винт), то у ППВ работают обе поверхности, засасывающая и нагнетающая, а лопасть ЧПВ работает только нагнетающей стороной, на засасывающую сторону подаётся воздух, за счёт чего снижается трение и растёт пропульсивный КПД...............
(это цитата с кия, я не настолько умный.)

 

[Крепость]

Так и есть , абсолютно согласен, так и будет на границе 2-х сред :воздух- вода, и там ещё и профиль несколько другой. Зачастую S- образный ламинарный с приподнятой задней кромкой.
Кстати у Н.Н. Поляхова в новом издании " Аэрогидродинамики" есть и про ЧПВ достаточно информации.

 

[Алдан14]

Ну, так удел чпв, это легкие скоростные посудины - спортивные или военные, с мощными моторами, редукторами, хитромудростью и организацией производства. Технология не наколенная и не гаражная.
Вы желаете угробить время и деньги на непредсказуемые вещи.
И, это для мощности 10-15лс и нагрузки 40кг на 1лс?

Так, начитавшись, потом натыкавшись, и пытаемся отвести от лишних затрат.
Если гора не идет к Магомету, то умный гору обойдет.

 

[Алдан14]

Если хотите чпв, то это должен быть сразу чпв, а, не обточенный болгаркой и напильником чейто винт.
Со своей мощностью, диаметром, шагом, редукцией и всем остальным.

 

[Крепость]

Никогда и не собирался заниматься здесь спортивно рекордными делами. Можно полжизни положить на результат с выходом на уровень Чемпионата Мира , на прецезионное оборудование и технологий впереди планеты всей. Очень хорошо себе представляю. У меня все это есть в другой области - наелся по самые уши. От чего я и ненавязчиво отговаривал оппонентов в постах # 3831, 3833, 3842 объясняя что меня больше интересует надёжность , неприхотливость, какая-то универсальность , а скорость в последнюю очередь. Я не желаю тратить время на изготовление винтов (с очень даже понятным для меня результатом, я писал это выше. Действительно так невнимательно читают, или я такими мелкими буквами пишу ?) , проще купить и близко не подходить к этой горе. Может кого сбивает с толку терминология, так ведь в # 3840 я предложил как ее воспринимать. Как называть все винты ( не спорт) способные работать частично в воздухе и мягко без удара входить в воду? Я назвал их полупогружные ,но меня сразу поправили - только ЧПВ - да и ладно.
В винтах от " Техномастера" основываясь на опыте из другой стихии ( стихии разные, а законы аэрогидродинамики одни ) я увидел недорогое универсальное решение неких проблем. Кстати доработать, настроить под мотор серийный винт совсем не зазорно. В другой стихии производители спортивных моторов специально отдают нам экспериментальные изделия на доработку и настройку для добычи рекомендаций улучшающих результат. Извините- много текста - короче не получилось.

 

[Алдан14]

Называть можно как хочется, частично погруженные, полупогруженные, частично засунутые, полувысунутые, слегка торчащие и пр. Не суть, и так понятно оп чем речь.

Ну, делает человек винты и моторы.
Дай Бог ему здоровья и успехов.
Вы конкретно чего предлагаете?
Взять винт и не опускать его в воду дальше половины?

 

[Крепость]

Да нет конечно. Я задал вопрос всем: "Как Вам такой винт в применении на катамаране?" Ну и чего-то на меня накинулись со всех сторон( точно никто не читает что именно пишу) традиции видимо такие. Толи я продавец, или рекламщик или революцию в винтах хочу сделать ? Ответ то я только от Вас и Михалыча услышал по делу. Я никому ничего не предлагал , а только спросил мнение форумчан. Ну , несмотря на отрицательную реакцию аудитории я винты куплю и буду эксплуатировать как бог пошлет. Увижу перспективу- доработаю под себя . Получится результат - с радостью сообщу аудитории и производителю. Не получится - повешу на стенку. Думаю - ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ , всегда получалось.
А цирк то зачем развезли на 3 стр. ? Поумничать кому-то от " большой грамотности" захотелось или принято так?

 

[Алдан14]

Это почти всегда и везде так.

 

[Алдан14]

"Как Вам такой винт в применении на катамаране?"

Просто сам прикинь - винту пофиг где, на катамаране, тримаране, или одномаране.
Надо рассматривать сам винт и воду в которой он работает.

 

[Крепость]

Да , ладно, я не в обиде . Будет что получаться- обязательно доложу.
Да у ката, волна меж баллонами, нога длинная нужна , а не хочется. Или туннель строить или винтом подстраховаться- пусть выпрыгивает по немногу- такой редуктор сломать не должен и скорость сильно не упадёт. Экспериментально подобрать два положения транца и все.

 

[Алдан14]

https://youtu.be/A6dDARmnctw

 

[Крепость]

Классная компоновка, я первый проект ката под нее чертил. Кресло сразу за мотором , румпель вверх с велосипедным рулём. И никакая дистанция не нужна. И пофиг на прохваты, торсион 2600 , почти все саморегулируется. Жалко пришлось отказаться. Как ни крутил , мотор посреди каюты оказывается. А без каюты у нас никак. Можно с коротким валом 1800 поставить, но угол мотора критичный по маслу получается. Если бы знать как от заливания водой избавиться, я бы во какой с реверс - редуктором собрал бы.

 

[Алдан14]

Воон та лопата над винтом, как раз для того, чтобы предотвратить доступ воздуха к винту.
При работе, перед винтом образуется воронка-вихрь-торнадо и тп, по которой воздух засасывается.

 

[Крепость]

Да , это хорошо. Но как мотор пониже опустить и не затопить?
Может на качающуюся пластину как у Ильдуса сверху поставить, только пластина длинная до середины вала ? Скорее всего не пойдет.

 

[Алдан14]

http://www.fao.org/docrep/FIELD/006/AD531E/AD531E00.HTM

 

[Telenkov]

Базовые знания надо получать в учебном заведении по специальной профильной литературе , а не на форуме , где любой желающий может придумать свою псевдонауку. На форуме можно делиться и получать информацию по опыту, тонкостям постройки , настройки, и эксплуатации техники, но опять же основываясь на базовых образовательных знаниях.

Абсолютно согласен. Поэтому с тобой и спорил, но больше не буду. Мой винт конечно не такого уровня как ваш, ну так и знаний у меня меньше.

cWcPG2BLEW4[/url]

 

[Telenkov]

При работе, перед винтом образуется воронка-вихрь-торнадо и тп, по которой воздух засасывается.

И не только воздух, так же с удовольствиет засасываются сети и трава.

 

[Kornei]

Не вытерпел! Так называемые ЧПВ винты созданы, что бы победить кавитацию при высоких оборотах винта и называются супер-кавитационные винты. В свое время кучу их переделал, от двух до пяти лопастей , видел и семь лопастей. Нужны очень тонкие настройки положений винта и еще куча всяких нюансов, считаю, что шкура выделки не стоит. Если так охота все это дело посмотреть, пощупать и попробовать, надо к спортсменам - водномоторникам на экскурсию. В умных книжках одно, а на практике другое!

 

[Крепость]

Вот именно : к спортсменам достигшим высшего спортивного мастерства ( не ниже призеров чемпионата страны). Думаю ,не более десятка -двух -
человек в России могут иметь достаточные практические знания в этой области. Все остальные рассуждения , обсуждения про специальное спортивное оборудование это к интернет- капитанам.

 

[Алдан14]

http://www.forumjet.ru/viewtopic.php?f=4&t=756

 

[Алдан14]

Для позитива:
https://youtu.be/yEUjoTsYotk

 

[Крепость]

А, здорово! И всовывается и высовывается - это как ... нет даже лучше. И АКП плиты нет, воздуха совсем не боится. Кажущаяся простота( там каждая деталь опытом отработана) и лопатки выпукло- вогнутые . Я в Тае такой облазил , общупал, вешьч. На оч. большую волну попали - и там достойное вполне поведение. А у нас , многим менталитет не позволяет.