только недавно делал. Гнешь сначала из чего-нибудь тонкого (тренировочный аллюминий). Резинки вырезал из толстой резины 10 и болеем мм. Прорез по кругу делал балгаркой обрезными кругами. Сверлишь дырку в вырезаной резинке под болт и прорезаешь паз по всему кругу благаркой с несколькими обрезными дисками одновременно зажатыми (2-3 диска вместе), на глубину по вкусу. Чуть прорезал резинку дальше провернул и так до конца, а можно только в одном месте, там где будет крепиться (я это уже потом понял)))).
Большое спасибо, Андрей! Замечательную мысль подкинул.
Мне тоже тут ее подсказали, а вот с резинками пришлось мудрить, хорошо что остались задние, размер с них брал. Окончательную подгонку делал на сцепленом кожухе, без колпака.
Магазин по продаже бензопил,мотоплугов,мотопомпы и прочего, связанного с бензиновыми двигателями...там тебе будет большой выбор пружинных стартеров и запчастей для них....
Тонкие, я уже пробовал. В этих стартерах слишком большое трение, и мощности китайской пружины не хватает для возврата шнура.
Не буду спорить,но у меня на 13 сильном несколько лет отработало,на генераторе 7 сил,и на помпе,правда она слабенькая...
а если участки где свершиль "отпустить" газовой гарелкой, тогда можно будет и просверлить. Вся оставшаяся часть пружины упругость не потеряет, толко участок клепки. Это чисто теоретически, должно получиться. Как работать будет не знаю.
Теоретически, должна сломаться в этом месте. Потому что когда отламывается кончик, потом отжигаешь, и делаешь другой крючок в этом месте, который служит гораздо меньше чем тот, что был с завода. А если неправильно отожжешь, то и при загибании отламывается.
ну да, точно. Видимо будет сгибаться и разгибаться и согибаться по границе отпущенной стали и закаленной, и в итоге как проволка переломается от усталости метала. Точно, я об это и не задумался. Придется постигать науку о закалке метала)))) и возвращать закалку.
