"Дельфинирование" кто и как устранил...?

[ctljd]

А для начала днище проверить на прямолинейность не судьба.А потом и вопросы задавать что делать.Ну фото Вашего судна (днища ) с приложенным к нему бруском или рейкой не помешало бы.

 

[победа]

Что ВЫ имеете ввиду "на прямолинейность" ??? Что бы не было вмятин и заплаток на днище или "что бы сжатым с боков" не было? У меня с этим и с "рейкой" всё в порядке, а "дельфин" ...это избыток мощности на корпусе...и + неправильная установка мотора...

 

[ctljd]

Что ВЫ имеете ввиду "на прямолинейность" ??? Что бы не было вмятин и заплаток на днище или "что бы сжатым с боков" не было? У меня с этим и с "рейкой" всё в порядке, а "дельфин" ...это избыток мощности на корпусе...и + неправильная установка мотора...

Уважаемый Вы ни чего не перепутали..........вас то каким краем или ВЫ автор поста..........а если такой умный и не в курсе про рейки и планки для проверки днища ,а не центровки МОТО ,то Вам видимо сюда topic1990.html

 

[lednic606]

Мужики, что сегодня за день?... какая муха укусила а?

 

[победа]

Да всё в порядке... просто вопрос был "как бороться с дельфином" а не из-за чего он... из-за чего и так ясно...наверно...

 

[lednic606]

Ну, вот и славно

 

[ctljd]

Да всё в порядке... просто вопрос был "как бороться с дельфином" а не из-за чего он... из-за чего и так ясно...наверно...

Так я и написал в ссылке topic1990.html а именно там КТО И КАК УСТРАНИЛ

 

[реф-мех]

Интересно, почему же тогда под двумя совкомоторами, наши корпуса не "скачут"??? А один импортный с равным количеством кобыл, прыгает? Видать всё таки установка мотора...

Потому-что на изменение ходового дифферента путём регулировки положения "ноги" мотора, влияет не только угол отжатия-прижатия, но ещё и площадь АКП (не зря же ставят "крылья"), а на двух моторах она естественно больше, чем на одном.

При достаточной мощности ПЛМ лодка держится в горизонтальном положении с помощью увеличенной АКП (крылья). Поэтому, чем больше площадь ее, тем меньше дельфинирование на большой скорости. Это обсуждалось год назад в нескольких темах и на телевидении в "Охота и рыбалка " с автором Камышенко во время его рассказа о Казанке-5М4. Была на форуме ссылка на передачу.

 

[победа]

Можно, конечно, и согласиться с Камышенко и убить те несколько км/ч, но "крылья" не лучшее решение... хотя они ВЫ правы и помогают, но опять же не всем...

 

[реф-мех]

Можно, конечно, и согласиться с Камышенко и убить те несколько км/ч, но "крылья" не лучшее решение... хотя они ВЫ правы и помогают, но опять же не всем...

Я же отметил: "...при достаточной мощности двигателя....". Меркури продаются с готовым крылом.

 

[Ваванычь]

Читал при глубоком социализме про утюжный корпус прогресса в КиЯ.Один какойто умелец приклепал реданы по три со стороны.самые первые от киля,начинались со второго редана примерно.Народ ликовал от увеличевшейся скорости и мягкости хода и ещё.

 

[lednic606]

Не по три, а по два ... действительно была небольшая заметка с чертежами, размерами установки и счастливым описАнием результатов от автора

 

[Виталик]

"КиЯ" уважаемое издание, но корпус корпусу рознь, даже у абсолютно одинаковых Прогрессов, поэтому считаю, что как вариант имеет право на жизнь, но рекомендовать массово всем переделывать, наверно не стоит...

 

[ctljd]

"КиЯ" уважаемое издание, но корпус корпусу рознь, даже у абсолютно одинаковых Прогрессов, поэтому считаю, что как вариант имеет право на жизнь, но рекомендовать массово всем переделывать, наверно не стоит...

Виталий так мы увидим фото вашего днища (с рейкой или планкой приложенной к нему) или Вы так на форум пофлу...... .зашли.

 

[Виталик]

Ну вот специально утром заехал на причал...













а вот "палки" не подвернулось под руку...

 

[Ваванычь]

Не по три, а по два ... действительно была небольшая заметка с чертежами, размерами установки и счастливым описАнием результатов от автора
[attachment=0]Реданы на Прогресс-2.JPG

По этим данным ставили на "Днепр" только три,первый см в 8 от киля Ход ощутимо умягчался.Ну а на Прогрэс просто необходимо ставить реданы.Иначе на волне днище в носовой части корпуса трепещит как трусы на ветру.
Да и теоретически редан снимает возрастание давления на данный участок,как следствие дельфинирования небудет,останется только лёгкое сексуальное подрагивание.

 

[ctljd]

Виталий вот как раз без палки (а лучше 3 метрового уровня или правила) сложно посоветовать что для вашего корпуса лучше.Если изгиб окончания днища на большой - то может будет достаточно крыла или доп реданов .Если существенно изогнуто относительно виртуальной прямой то КАСТРАЦИЯ---обрезание борта мм на 40-50. P.S.Изгиб днища к транцу - это некое решение советских конструкторов для лучшего(уверенного) выхода загруженного корпуса на глиссирование.Моторов раньше мощных не было вот и приходилось конструкторам выёживатся.........при установке спарки компенсировалось увеличением суммарной возросшей площади плит.Но самое интересное ,что одна модель могла иметь и почти плоское дно = и с большим изгибом............ну такие вот допуски .как в анекдоте ДОРАБОТАЙТЕ НАПИЛЬНИКОМ.(была в свое время возможность взвесить голые корпуса лодок МКМ min бала 120кг а max 280 . Одной 12 ветерка хватало а другую и 20 вихрь еле поднимал правда и заводы изготовители тоже были разные.Так что только измерять......а потом принимать решение......что Вам необходимо.

 

[lednic606]

...Ну а на Прогрэс просто необходимо ставить реданы.Иначе на волне днище в носовой части корпуса трепещит как трусы на ветру...

Прогресс(Прогресс-2) самый продуманный и крепкий по конструкции корпус из советских моторок Реданы ему полезны, но не необходимы
На любой волне в любой шторм за почти 30 лет ниразу проблем с жесткостью корпуса небыло чесслово!

 

[ctljd]

...Ну а на Прогрэс просто необходимо ставить реданы.Иначе на волне днище в носовой части корпуса трепещит как трусы на ветру...

Прогресс(Прогресс-2) самый продуманный и крепкий по конструкции корпус из советских моторок Реданы ему полезны, но не необходимы
На любой волне в любой шторм за почти 30 лет ниразу проблем с жесткостью корпуса небыло чесслово!

+1 .

 

[Виталик]

На втором и третьем фото видны небольшие пятна, это отлетела краска вместе с грунтом до металла, это следствие ... не знаю как по правильному, ну как на винтах которые проскальзывают... и с них слетает краска, плохо то, что я не запомнил с каким именно винтом это произошло у меня на днище...

P.S. Это не качество окраски днища, это именно следствие ... ну не знаю я, как это явление называется...зона повышенного давления или разряженние, не знаю...

 

[lednic606]

..P.S. Это не качество окраски днища, это именно следствие ... ну не знаю я, как это явление называется...зона повышенного давления или разряженние, не знаю...

Виталь,ЭТО называется "кавитация" , но к твоему корпусу отношения это явление не имеет, как не прискорбно, но это следствие плохой подготовки корпуса в этом месте перед грунтовкой, и не более

 

[Виталик]

Ну, может быть и так... Но я же не признаюсь, что в этих местах я сам схалтурил , ведь сам же всё делал и себе любимому... вроде старался не жалеть материала... себе же... вот и грешу на "кавитацию" ... к стати с винтом, а он был не облезший, случилось то же самое, хорошо что хозяин не придал этому значение... а я...м-ля не запомнил с каким...

 

[lednic606]

... Но я же не признаюсь, что в этих местах я сам схалтурил ...

 

[Ваванычь]

Мы же про дильфина трём вроде бы как.А реданы как раз и предотвращают это явление потому как снимают давление с большой площади.Ну и конечно же усилители.
А то что крепкое это изделие,может быть.Но когда попадали в хорошую короткую волну да и ещё по холоду.и днище на передке натурально трепещало как ,,,,,,,,,, от ударов холодной вязкой волны.Мысли были только лб одном,быстрейбы дойти,и бога все тутже вспоминали.Даже не верующие.

 

[Виталик]

Не думаю я, что реданы уж так сильно влияют на Дельфинирование, вон у Казанки, всё днище изначально в реданах, но и она прыгает. Придёт сезон, будем пробовать всё и реданы, и транцевые пластины, и ... бог знает что ещё... насобираем информации с инета...