леонидыч сказал(а):
будем стремиться исправить. Главное еще чего нибудь где нибудь не вычитать 
Спасибо хотя может быть в моем случае что я еще хочу все же всунуть термостат то за щет оптимизации рабочих температур может что то и малость будет, но это уже на восьмом ветерке потому что заметил что 12 греется намного сильней и быстренько набирает приблизительнную рабочую температуру даже на малом ходе. что не скажу про свой восьмой - заставить его нагрется хотя бы градусов до 60 не удалось даже после езды км так 6 по реке считай на полном ходу. как вы там где то говорили Александр? ЗИМААА! 
Саша! поленился! чэсна говорю! врремя поджимает! а переделать пол часа времени! 
мульти бум в следующем году мутить. кстати хоть не в тему но у меня на одном ветерке так разбито отверстие в которое входит в сапог рычажок переключения хода что с него постоянно былли подтеки с выхллопа.- сделал втулочку с капролоктана( капролон) ща ваще красота. и я еще тупо выкидываю фиксатор рычага , потому как от него вижу больше проблем недоключения хода. да и А лександр при моем стартере от оки я забыл когда выключал ход. обычно прям на ходу и завожу . кнопку нажал- заглушил и опять по кругу.
...Ну не знаю, работает вполне отлично, холостой, непраливашка все нормально, просто я мотор немного дорабатываю, головку подпилил, подшипники все nsk, довел окна впуск выпуск, доработал крыльчатку помпы, клапаную перегородку обточил , дырок в сапоге насверлилWOLLI сказал(а):для начала его нужно заставить просто работать....качество
,зажигание на вражеских компонентах , катухи оранженвые тюниг, вот и остался карб, руки так и чешутся ченить с ним сделать вот только че не знаю 
мож жиклер расверлить до 100 Все делал как Сашок на дружественом сайте советовал )