Антон_Ст
старшина 2ст.
Да , выше . На 28 мм
Все хорошо . Пантон сдвинул. На лодке не резвился, она уже в сарае
- Автор темы ЕВГЕНИИ
- Дата начала
Все хорошо . Пантон сдвинул. На лодке не резвился, она уже в сарае
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Аргонил? Или хитрый переход? Отправь фото
Антон_Ст
старшина 2ст.
Не варил.Фрезернул фасонную пластину и холодной сваркой.
Вложения
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Спасибо а с конусом что нибудь делал на клапонной перегородке
Антон_Ст
старшина 2ст.
Заделал холодной сваркой и сточил. Смысла , в данной концепции , в нем нет
По хорошему наверное надо крышку новую делать , красивую...но фрезера чпу нет , а отливать или как то еще муторно...Да и испытания в полном объеме надо делать .
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Бум пробовать надо еще сезон закрыть в этом году
Антон_Ст
старшина 2ст.
Я сейчас делаю под КЛм100 проставку.
Может удастся испытать , пусть и в бочке..
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Скажите я думал думал и пришел к выводу самый оптимальный вариант это патрубок и перенести карб на бок двигателя из за длинны патрубка смесь лучьше распределиться по обьему патрубка вопрос в самом патрубке стоит делать небольшую ступеньку на всякий случай чтоб приподнимала смесь или завихритель какой нибудь придумать вставить в патрубок
Антон_Ст
старшина 2ст.
Сложно сказать что лучше.Я уже говорил- оптимально на каждый цилиндр свой карбюратор.
По патрубку - может и так сделать..но я ленюсь.Попробуйте. Учтите- что хорошо глазу , хорошо и газу. Это из моего институтского прошлого..
. Однако ИМХО , если есть результат стоит остановиться и продолжить другое направление .Что собственно я и хочу сделать - поставить другой, как я считаю , лучший карбДиман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Два карба хорошо но опять же их надо настраивать один в одинСложно сказать что лучше.Я уже говорил- оптимально на каждый цилиндр свой карбюратор.
По патрубку - может и так сделать..но я ленюсь.Попробуйте. Учтите- что хорошо глазу , хорошо и газу. Это из моего институтского прошлого..
Антон_Ст
старшина 2ст.
Есть дифманометр или дифвакууметр...не помню точно.
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Но у меня токого нет и врятли кто сможет понять что это такое соответственно и помочь
Антон_Ст
старшина 2ст.
Типа такой штуки- синхронизатор карбюраторов https://bikepost.ru/blog/52979/Sinkhronizator-karbjuratorov-svoimi-rukami.html
kav75
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2010
- Сообщения
- 2 758
- Карма
- 1 291
- Возраст
- 49
- Город
- Томск (Северск)
- Имя
- Алексей
- Лодка
- ПВХ Нерпа-3 (продана), Прогресс 4 есть.
- Мотор
- Вихрун 30, Ветерок 8М, Sea Pro 2.5, Yamaha 40 HEO
Мужики, не сочтите за грубость. Полёт инженерной мысли, это конечно же хорошо. Но как всегда есть несколько НО.
Вряд ли получится ощутимо улучшить работу Ветерка по сравнению с хорошим родным карбюратором, без люфтов, правильно отстроенным и согласованным с моментом зажигания. Намучаетесь с аргоном и подгонками. Два карбюратора по высоте скорее всего не влезут из-за малого межосевого расстояния осей цилиндров, придётся городить ещё что-нибудь в виде патрубков, ещё колпак нельзя будет поставить. Может направить энергию на пользу? Сделать полезные доработки в виде выравнивания плоскостей, доводки каналов продувки, доработать посадку основания зажигания (к примеру) ? Да, устранить люфты в приводе зажигания. Это болезнь данного мотора.
За развитеем темы буду следить, вдруг что получится.
Вряд ли получится ощутимо улучшить работу Ветерка по сравнению с хорошим родным карбюратором, без люфтов, правильно отстроенным и согласованным с моментом зажигания. Намучаетесь с аргоном и подгонками. Два карбюратора по высоте скорее всего не влезут из-за малого межосевого расстояния осей цилиндров, придётся городить ещё что-нибудь в виде патрубков, ещё колпак нельзя будет поставить. Может направить энергию на пользу? Сделать полезные доработки в виде выравнивания плоскостей, доводки каналов продувки, доработать посадку основания зажигания (к примеру) ? Да, устранить люфты в приводе зажигания. Это болезнь данного мотора.
За развитеем темы буду следить, вдруг что получится.
Антон_Ст
старшина 2ст.
Я не сочту, тем более грубости не было
Все доработки и рекомендации были выполнены.
Сопрягаемые плоскости я всегда выравниваю.
Личное мнение по поводу поверхностей каналов и уступов- если карб и зажигание не работает , полируй не полируй а получишь .., ничего не получишь .
А карб К33 мне не нравится с точки зрения некоторых свойств и возможности работы.
Потому и клм-100
Про два карба- это пока полет фантазии . Я понимаю что делаю ...или не делаю.
Колпак не самое важное в жизни ..Немного оклеить и все ок..
Диман ветер
ст. матрос
- Регистрация
- 16.09.2018
- Сообщения
- 35
- Карма
- 2
- Город
- Г.Чапаевск
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Баджер
- Мотор
- Ветерок м8
Доброго времени суток хотел спросить ты ветер на ходу пробывал с переставленым карбомЯ не сочту, тем более грубости не было
Все доработки и рекомендации были выполнены.
Сопрягаемые плоскости я всегда выравниваю.
Личное мнение по поводу поверхностей каналов и уступов- если карб и зажигание не работает , полируй не полируй а получишь .., ничего не получишь .
А карб К33 мне не нравится с точки зрения некоторых свойств и возможности работы.
Потому и клм-100
Про два карба- это пока полет фантазии . Я понимаю что делаю ...или не делаю.
Колпак не самое важное в жизни ..Немного оклеить и все ок..
Антон_Ст
старшина 2ст.
Нет . Холодно . ТОлько пантон двигал
Антон_Ст
старшина 2ст.
Это такая качалка с пужиной в середине и регулировочным винтом ?
Рэмбо
ст. матрос
Всем привет! Тестировал карбы на Прибое , добился результата, сейчас В-8 ( надо подкрепить) , следом В-12 и Неп23 . Не все работают как надо, цель- зацепить самый малый расход и жёсткий холостой ход. Использую всё , что есть под руками, надеятся на экономию в 50 проц. не стоит! А вот чёткую и ритмичную работу надо добивать. С Уважением Фарит.
sgb
ст. лейтенант
- Регистрация
- 22.01.2018
- Сообщения
- 318
- Карма
- 160
- Город
- Гродно
- Имя
- Геннадий
- Лодка
- ЯНТАРЬ-2, КАЗАНКА М, ПРОГРЕСС-2 были. СТЕЛС-315 теперь.
- Мотор
- МОСКВА-12,5 и 30, ВИХРЬ-20 и 30, НЕПТУН-23 были. ВЕТЕРОК-8Мм остаётся по сей день.
Некоторые "мысли вслух" по поводу карбюратора для В8 высказывал тут: https://forum.motorka.org/threads/11573/post-481177
Если использовать В8 в основном для троллинга или в режиме частичных загрузок, то имеет смысл рассмотреть вот такой карбюратор: https://ru.aliexpress.com/store/product/KELKONG-Adjustable-Carburetor-Carb-For-HONDA-GCV160-HRB216-HRS216-HRR216-HRT216-HRZ216/2931055_32825979253.html?spm=a2g0v.12010108.1000016/B.1.65633c69JSlvAq&isOrigTitle=true
По запросу "Карбюратор GCV160" их находится много и, к тому же, дешевле.
Моё мнение - если не потеряна возможность привести в порядок штатный, то и незачем особо напрягаться с заменой.
Если использовать В8 в основном для троллинга или в режиме частичных загрузок, то имеет смысл рассмотреть вот такой карбюратор: https://ru.aliexpress.com/store/product/KELKONG-Adjustable-Carburetor-Carb-For-HONDA-GCV160-HRB216-HRS216-HRR216-HRT216-HRZ216/2931055_32825979253.html?spm=a2g0v.12010108.1000016/B.1.65633c69JSlvAq&isOrigTitle=true
По запросу "Карбюратор GCV160" их находится много и, к тому же, дешевле.
Моё мнение - если не потеряна возможность привести в порядок штатный, то и незачем особо напрягаться с заменой.
Последнее редактирование: