Рулевое оборудование для ОКА-4

[chebarik]

Ещё один вопросик!?
Это нормально что троса труться о края отверстий и под панелью. Не сильно, но соприкосновение есть....

Вообще-то не допустимо. Я еще на первом видео заметил.

 

[Адмирал]

А с другой стороны, что в те времена троса были другие или все по центрам ходило?? Ни кто ни какие трубки не ставил!!

Моторы были другие, точка крепления тросов должна быть ближе к мотору, а не за ручкой.
В дырки для тросов в рецесе вставь какой нибудь пруток и увидишь, где должна быть эта точка крепления тросов. Ну плюс/минус, хрен с ней, но тереться не должно. Трос очень быстро пропилит алюм и трос начнёт подклинивать, а потом распушится.
Ну можно дырки больше сделать и закрыть их пыльниками от шрусов ваз 2108= у меня так сделано например.
И ослабь тросы, пружинки должны чуть чуть быть сжаты, буквально на 3-5 миллиметров!!!!!!
Эти пружинки специально стоят для того, что бы сжиматься, когда ты мотор поднимаешь, трос они не должны натягивать когда мотор опущен.

 

[Адмирал]

У тебя сейчас 1,5 оборота руля на полную перекладку.
Подцепишь тросы ближе к мотору, как раз станет 1 оборот и тросы выровнятся.

 

[Гарик 69]

У тебя сейчас 1,5 оборота руля на полную перекладку.
Подцепишь тросы ближе к мотору, как раз станет 1 оборот и тросы выровнятся.

Подцепил. Стало чуть больше полоборота!. Это норм?

 

[GreitGuru]

Подцепил. Стало чуть больше полоборота!. Это норм?

 

[Адмирал]

Подцепил. Стало чуть больше полоборота!. Это норм?

Маловато будет.
Так тоже можно, но очень резко лодка будет отзываться на руль, делай один оборот чтоб был.

 

[Гарик 69]

Маловато будет.
Так тоже можно, но очень резко лодка будет отзываться на руль, делай один оборот чтоб был.

17 августа 2021 г.

youtube.com

Как то так... Ролики что то болтаются спереди...(( Это я ослабил немного как ты сказал.

 

[GreitGuru]

17 августа 2021 г.

youtube.com

Как то так... Ролики что то болтаются спереди...(( Это я ослабил немного как ты сказал.

Судя по видео у тебя чуть больше оборота.

 

[Адмирал]

17 августа 2021 г.

youtube.com

Как то так... Ролики что то болтаются спереди...(( Это я ослабил немного как ты сказал.

Ну они же самоустанавливаются, нормально вроде.
У тебя щас в кино даже больше оборота на полную перекладку, оставляй так, нормально будет.
Ты наверное не понял там выше.....
Мотор от упора справа, до упора слева = руль должен делать 1 оборот, у тебя так и есть, плюс/минус не считается, тут все примерно. У тебя щас нормально все.

 

[Гарик 69]

Братцы привет!!! Точнее И СНОВА ЗДРАВСТВУЙТЕ!))
Парни подскажите. На сколько важны эти пружины в рулевом? Где то прочел что их одно время и с нова не ставили.

 

[dgonios]

Пружины обеспечивают натяжку троса,без них чтоб мотор откидывался,придется троса прослаблять,при чем сильно!
Что в сою очередь чаевато,слетанием тросов с роликов-со всеми вытекающими

 

[Гарик 69]

Просто суть вот в чем. Поехал я покататься и вышел казус.
Сначала у меня стояли просто эти пружины. Потом местные лодочники посоветовали к ним добавить маленькие торлепчики. Как на фото , ну вобщем поехал. Вроде все гуд. И тут на тебе сваливается трос нах.... хорошо румпель не снят на моторе. Прям как чувствовал, был против его снятия. Отключил я кое как на воде все (была волна) и дошел до берега. Плюнул расстроился, решил утром посмотреть. Короче утром провел ревизию и понял. От вибрации мотора , эти тарлепыраскрутились нах((( наверно надо было какие то контргайки поставить , что ли... В общем снял я пружины вообще, отложил их в рюкзак. И катался 3 дня на одних тарлепах. Подкручивал иногда когда ослаблялись.... Был далеко от цивилизации, как говориться и гаек чтоб законтрить тоже не было. Ну не суть.
Вот думаю сейчас, что делать?! Стоит обратно ставить эти пружины или оставить торлепы и просто их законтрить???? Разницы я что то не почувствовал особой что с пружинами , что без....
Сильно куями не кройти , новичок ещё в этих рулевых.... Ставил сам как подсказывал местный народ....

 

[Гарик 69]

Пружины обеспечивают натяжку троса,без них чтоб мотор откидывался,придется троса прослаблять,при чем сильно!
Что в сою очередь чаевато,слетанием тросов с роликов-со всеми вытекающими

Ниже описал квест! Без них поднимал и опускал потом ни чего не заметил плохого и катался 3 дня

 

[dgonios]

Пружина обеспечивает свободу,при поднятии-подбрасывании мотора
Талреп этого не может,в итоге трос в сильной нагрузке и вытягивается

 

[Адмирал]

Пружины нужны для подьема/опускария мотора и больше не для чего они не нужны.
Талрепы вообще ни для чего не нужны, это тупо лишний элемент в конструкции, который когда нибудь подведёт,выкинь их нах., не слушай никого.
Без пружин тоже можно, если стоит кочерга!!!!
Если кочерги нет, то ты растягиваешь трос при каждом понимании мотора.
Трос длинный, тянется запросто и в конце концов провиснет и очень быстро. Появится слабина = начнутся перехлесты на рулевом барабане и трос быстро "заерепенется" , "заежится",.... оно тебе надо?
Короче, местных Кончать нах. и больше не слушать.

 

[Гарик 69]

Пружина обеспечивает свободу,при поднятии-подбрасывании мотора
Талреп этого не может,в итоге трос в сильной нагрузке и вытягивается

Тобишь поставить пружинку обратно. Но и тарлеп не убирать? Так?

 

[dgonios]

Пружины вернуть,талреп фтопку
Андрей все расписал

 

[Гарик 69]

Пружины нужны для подьема/опускария мотора и больше не для чего они не нужны.
Талрепы вообще ни для чего не нужны, это тупо лишний элемент в конструкции, который когда нибудь подведёт,выкинь их нах., не слушай никого.
Без пружин тоже можно, если стоит кочерга!!!!
Если кочерги нет, то ты растягиваешь трос при каждом понимании мотора.
Трос длинный, тянется запросто и в конце концов провиснет и очень быстро. Появится слабина = начнутся перехлесты на рулевом барабане и трос быстро "заерепенется" , "заежится",.... оно тебе надо?
Короче, местных Кончать нах. и больше не слушать.

А что за кочерга то?
Блин ну при помощи тарлепов натяжку держать хорошо. Ослабил снял мотор когда надо. Потом поставил, натянул... Хз.

 

[dgonios]

Кочерга-железная палка,изогнутая как кочерга
Соединяет трос и мотор,засовывается в трубку у струбцин

 

[Гарик 69]

Кочерга-железная палка,изогнутая как кочерга
Соединяет трос и мотор,засовывается в трубку у струбцин

Эта кочерга ставиться и на штуртросовое рулевое??

 

[Гарик 69]

Кочерга-железная палка,изогнутая как кочерга
Соединяет трос и мотор,засовывается в трубку у струбцин

Эта кочерга ставиться и на штуртросовое рулевое??

 

[Адмирал]

А что за кочерга то?
Блин ну при помощи тарлепов натяжку держать хорошо. Ослабил снял мотор когда надо. Потом поставил, натянул... Хз.

Да не правильно ты понимаешь концепцию.
На конце каждого троса ставится пружина.
Обе эти пружины соединяются друг с другом болтом или пластиной.
Вот за этот болт или за эту пластину цепляется уже мотор.
Потом ослабляешь крепление троса к пружине и натягиваешь руками каждую ветвь троса раздельно. Тупо убираешь провис троса, сильно тянуть не надо, убрал буквально руками слабину и затянул крепление троса.
Всё нах..... Лет двадцать не подходи к этому узлу.
А что бы снять мотор, тупо откручиваешь мотор от пластины или от болта соединяющего пружины.
Тросы с пружинами остаются в натянутом состоянии на лодке.
Так же и повесить мотор....., повесил и подцепил сцепку тросов.
В прямом смысле, буквально 1 минута делов и ничего не надо регулировать, все отрегулировано и натянуто ещё 20 лет назад. Это все раз в двадцать быстрее и проще, чем подцеплять редукторную рулевку.
Если поставишь кочергу, то можешь выкинуть и пружины. Тогда мотор цепляется к кочерге.
У тебя что, кочерга есть? Нафиг она тебе нужна, у тебя тридцатка, все прекрасно работает на пружинах. Будет за сорокет, поставишь кочергу.

 

[Гарик 69]

Да не правильно ты понимаешь концепцию.
На конце каждого троса ставится пружина.
Обе эти пружины соединяются друг с другом болтом или пластиной.
Вот за этот болт или за эту пластину цепляется уже мотор.
Потом ослабляешь крепление троса к пружине и натягиваешь руками каждую ветвь троса раздельно. Тупо убираешь провис троса, сильно тянуть не надо, убрал буквально руками слабину и затянул крепление троса.
Всё нах..... Лет двадцать не подходи к этому узлу.
А что бы снять мотор, тупо откручиваешь мотор от пластины или от болта соединяющего пружины.
Тросы с пружинами остаются в натянутом состоянии на лодке.
Так же и повесить мотор....., повесил и подцепил сцепку тросов.
В прямом смысле, буквально 1 минута делов и ничего не надо регулировать, все отрегулировано и натянуто ещё 20 лет назад. Это все раз в двадцать быстрее и проще, чем подцеплять редукторную рулевку.
Если поставишь кочергу, то можешь выкинуть и пружины. Тогда мотор цепляется к кочерге.
У тебя что, кочерга есть? Нафиг она тебе нужна, у тебя тридцатка, все прекрасно работает на пружинах. Будет за сорокет, поставишь кочергу.

Все понял! Спасибо вам всем.
Да! В Вацап отписался!

 

[Адмирал]

Все понял! Спасибо вам всем.
Да! В Вацап отписался!

Точно, точно понял??
......
Ватсап прочитал, я рад за тебя.
Думаю для тридцатки это потолок по скорости, я уже не помню, какой шаг тебе делал, посмотри, что я там подписал?
Второй винт бери солос, с таким же шагом, как я там написал...., = получится грузовой, ибо солос врет маркировку на дюйм в большую сторону.
Кетай не вздумай брать, даже за безплатно, даже если тебе ещё бабок в придачу будут совать.. Не бери.....дабы порчу не накликать...

 

[Oleg_samara]

Эта кочерга ставиться и на штуртросовое рулевое??

Игорь если попадутся два буржуйских рваных троса , отрезай от них трубки которые в мотор вставляются , обрезав их по нужной длине и сварив между собой получаем тягу работающую в обе стороны , можно использовать просто трубку или стержень , но диаметор там не стандартный , вставив в мотор , к одной стороне ставиш буржуйскую кочергу и к обоим концим крепиш троса ( стальные канаты ) . Данная конструкция не меняет длину троса , одного талрепа будет достаточно для натяжки , контрится талреп обычной проволокой .