Нужна помощь! SEA-PRO OTH 15 на холостых чихает и глохнет!

[КОЛЕБАСС]

а когда колбасить начинало винт качества не пробовал крутить?

 

[КОЛЕБАСС]

и кстати Володя сейчас третий раз попросит сопротивление померять

 

[latrodectus]

Винт качества крутить пробовал, не помогает. Сопротивление померяю обязательно, завтра, так как сейчас я на работе. И я в третий раз говорю, что фото с пожелтевшей катушкой не моё, а из интернета.

 

[Бешенный]

По цветной схеме, я так понимаю, на катушке зажигания есть первичная и вторичная обмотка, на моей же только одна обмотка, как быть? Да и фото не моё, первое в инете нашел чтоб показать.

На катушке от 28 сильного бурана действительно две обмотки Одна из них зарядная с большим сопротивлением, а вторая играет роль первого датчика который настроен на 0-5 град,а второй отдельный датчик настроен на 28-32 градуса ,потому как магдино не поворотное,т.е стоит "насмерть". В твоем случае один из проводов комма останется свободным или ставь пятипроводный комм чеб не путаться
С датчика выходит два провода? с зарядной катушки зарядной сколько?

 

[latrodectus]

2 с датчика и 2 с катушки

 

[Бешенный]

Ставь бурановский и не парься. Катушку обязательно проверь!!!!!

 

[latrodectus]

ОК. Спасибо. закажу, приедет попробую. ВВ катушки можно свои оставить, или заказать ТЛМ-3?

 

[КОЛЕБАСС]

Ставь бурановский и не парься. Катушку обязательно проверь!!!!!

Володь а если катуха мертвеет тогда может правда мб-22 или 23 проще

 

[Бешенный]

ВВ катушки оставь свои.
Если катушка мертвеет уже ни че не спасет. Она всё одно умрет Лечение только перемоткой. МБ 22-23 обладают "автоматом" и внесут свои коррективы в УОЗ ,т.е он станет ещё больше. В принципе поставить можно если отвязать магдино от румпеля и закрепить в одном положении,но по мне поворотное магдино(привязанное) ловчее и правильней.
Да обязательно проверить сопротивление датчика. Если с родным датчиком искра будет появляться только при сильном рывке Катушку датчика лучше намотать по новой прим 600 витков проводом 0,09. Тогда искра будет появлятся от малейшего прокручивания маховика. И не вздумай маховик снимать трехлапым съемником.!!!!! Убьешь маховик.

 

[КОЛЕБАСС]

ему проще у него съемник в комплекте судя по мануалу

 

[Бешенный]

ему проще у него съемник в комплекте судя по мануалу

Значь повезло

 

[latrodectus]

Это мануал для сервисов и в комплект съемник не входит. Съемник изготовлен на работе под штатные резьбовые отверстия в маховике, на подобие оригинального. Владимир, я обращусь к вам когда приедет коммутатор с вопросом к каким проводам что подсоединить, пожалуйста не пинайте сильно. Хорошо?

 

[Бешенный]

Да не вопрос. Но (повторяю) я полагаю что катушка умерла. Комм скорее всего рабочий. Начни с катушки и решай проблемы по мере их поступления

 

[latrodectus]

Итак. Испытания прошли нехорошо. Тот блок который я спаял работает, но при попытке добавить газу мотор глохнет, быстро. Что то с УОЗ. Пробовал регулировать, эффект один и тот же.

Китайский тестер отказывается мерить импульсное напряжение, буду искать стрелочный. По мануалу все параметры всех катушек нашел.

 

[КОЛЕБАСС]

а на холостых не чихал больше?и сопротивление катух мерял?

 

[latrodectus]

Сопротивление не мерил, так как понятия не имею какое оно должно быть. Чихает если закручивать винт качества, но с самопальным блоком нужно больше усилий приложить чтоб заставить его чихать. Если честно, устал уже с ним бороться и мне начинает казаться, что я к нему придираюсь. Сегодня удалось добиться довольно устойчивой работы с родными запчастями. Да колбасит, дым валит из бочки, наверное жрет бенз сильно, но работает без хлопков. А еще кажется что стабильность работы зависит от температуры окружающей среды, потому как чем теплей становится тем лучше заводится и работает, вот.

 

[Бешенный]

Проверь все таки уровень в поплавковой камере Сделай поменьше. Запорную иглу проверь

 

[КОЛЕБАСС]

судя по отзывам в гугле чихать на холостом начинает после обкатки.и в основном из за выхода из строя катушки зажигания.по ходу она дохнет еще во время обкатки.скорей всего замыкание межвитковое.может и блок у тебя целый.

 

[latrodectus]

Может и целый, а уровень в камере не регулируется, к пластмассовому поплавку крепится двумя проволочками игла, ничего подогнуть не удастся. Я пробовал отключать шланг во время работы до полной остановки ситуация не меняется, игла держит.

 

[latrodectus]

Вот таким мультиметром я смогу померить импульсное напрядение http://entrance-cem.ru/p4979960-cem-9927t-multimetr.html

 

[Бешенный]

Зачем тебе мерить напряжение? Что это даст? Померь сопротивление катушек и выложи результаты здесь. Это совсем не трудно

 

[latrodectus]

В книжке написано так:
1. Подсоединить мультиметр к генераторной катушке, Ток при рывке 200V при оборотах 1500 - 250V
если меньше меняем катушку.
2. Подсоединить мультиметр к ВВ катушке, Ток при рывке 170V при оборотах 1500 - 215V. если меньше меняем катушку
3. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ. Подсоединить мультиметр к датчику. Ток всегда 5V, если меньше меняем датчик, если больше меняем БЛОК ЗАЖИГАНИЯ!!!
О как!
А сопротивление померяю и отпишусь завтра. Сколько оно примерно должно быть?

 

[КОЛЕБАСС]

в пределах 450 ом-600ом

 

[latrodectus]

Пробовал мерить сегодня сопротивление двумя китайскими мультиметрами на генераторной катушке.
Оба показывают разные результаты!
Один показывает 058 другой 258. Где искать правду?

 

[Бешенный]

Тебя интересует ЗАРЯДНАЯ. В любом случае это мало. Снимай маховик и делай фотки с замерами