Какое масло мы льем в 2т движки. Опрос

[Volgasar]

Трансмиссионное есть для прямых и косых зубьев, а есть для гипоидных и червячных, где зубья не только перекатываются по эвольвенте, но и скользят вдоль зубьев/канавок друг друга, их путать нельзя, это помоему какраз ГЛ 4 и 5.

А вот как жить бедному мериканьскому крестьянину! Есть у 40л.с. и прямозубая и косозубая передача. Разницу давления на пятно контакта(по босятски) кто нить измерял?

 

[VODIANOI]

Я когда то был автосервисом, пока это было выгодно и не было конкурентов, дык помню баталии вокруг переднеприводных вазовских коробок, рекомендовано было моторное масло, но коробка сильно шумела, те кто хотел потише, заливал ТАД 17, было тихо, но горели синхронизаторы, ТАД в них не затекал.

Слышал звон, да не понял, где он. ))) (С)
ТАД 17 соответствует по API GL-5. А масла этого допуска нельзя лить в агрегаты, имеющие детали из меди и её сплавов. Оно их разрушает. Так что синхронизаторы горели не от отсутствия масла, а от того что их тупо разъедало. Так что, для коробок с синхронизаторами, GL 3-4 - самый бабке огурец.

 

[Сергей Б]

Да нет, со звоном все нормально.
Сколько маслу нужно времени что бы раз,есть синхронизатор ?
Через какое время истирается несмазанный синхронизатор ?

 

[Шустрый]

Слышал звон, да не понял, где он. ))) (С)
ТАД 17 соответствует по API GL-5. А масла этого допуска нельзя лить в агрегаты, имеющие детали из меди и её сплавов. Оно их разрушает. Так что синхронизаторы горели не от отсутствия масла, а от того что их тупо разъедало. Так что, для коробок с синхронизаторами, GL 3-4 - самый бабке огурец.

Да ты что!А у меня(еще на отцовском шарике)пробег был 450 тыс!Я второй мотор на него поставил,а коробку-ни разу не трогал!И залито было -ТАД-17.

 

[kav75]

Как-то плавно уехали от 2Т масла в трансмиссию

 

[Шустрый]

Да никто никуда не уезжает.Вопрос в том,что сколько людей-столько и мнений.Вот на Лада-форуме ,например,договорились до того,что масло,рекомендованное АВТОВАЗом-не подходит для ВАЗов.Так и здесь-у каждого свое мнение.

 

[Сергей CB]

ТАД 17 соответствует по API GL-5. А масла этого допуска нельзя лить в агрегаты, имеющие детали из меди и её сплавов. Оно их разрушает. Так что синхронизаторы горели не от отсутствия масла, а от того что их тупо разъедало. Так что, для коробок с синхронизаторами, GL 3-4 - самый бабке огурец.

Надо друга предупредить ,он уж 5 сезон льёт в ногу мерка автомобильное GL-5 ))

 

[-Demid_Zp-]

Надо друга предупредить ,он уж 5 сезон льёт в ногу мерка автомобильное GL-5 ))

GL-5 разрушает бронзу. Так гласит легенда. Уже писали. В редукторе нептуна бронзовые втулки шестерен. Катаю на GL-4. Проверять истинность или глупость на себе нет желания. Если нет меди и бронзы - то выходит и волноваться то смысла нет. В редукторе мерка есть бронза? Мне для статистики.

 

[VODIANOI]

Надо друга предупредить ,он уж 5 сезон льёт в ногу мерка автомобильное GL-5 ))

Мерку, Тохе и НМ в редуктор и надо GL-5, согласно букварю. Я, лично, сроду не верил в исключительность маринистых масел, и никогда не баловал свои движки тсв-3 и супер-пупер трансмиссионкой. В бензин всегда 2т FC/FD, в редуктор, что в гараже от машины осталось. Вот, к стати, в машину у меня в раздатку GL-3-4, а в мосты GL-5. На счёт раздатки в конструктив не вникал, но экспериментировать что-то не хочется с GL-5. Так что, когда был Т9.8, в редуктор шло GL-5, в машку сейчас лью GL-4, опять же согласно букварю. И чот тоже экспериментировать не хочется. Благо, остатков от машины, как дерьма за баней.

 

[танкист]

Мерку, Тохе и НМ в редуктор и надо GL-5, согласно букварю. Так что, когда был Т9.8, в редуктор шло GL-5, в машку сейчас лью GL-4, опять же согласно букварю.

Вот и правильно! "Жираф большой, ему видней". Это о производителе и том что он пишет в инструкции.

 

[Сергей CB]

А в джонсона GL-5 пойдёт ?

 

[танкист]

GL-5 разрушает бронзу. Так гласит легенда. Уже писали. В редукторе нептуна бронзовые втулки шестерен. Катаю на GL-4. Проверять истинность или глупость на себе нет желания. Если нет меди и бронзы - то выходит и волноваться то смысла нет.

А вот это не правильно, Андрюша. Завод легендами не занимается и рекомендует он в редуктор Нептуна ТАД-17.

А, ТАД-17- Это класс ТМ-5.
Смотрим ГОСТ в мурзилке и ниже из справочной литературы.

Масло ТАД-17 (ТМ-5-18, ТМ-5, API GL-5, SAE 90W) (ГОСТ 23652-79 с изм.1-9)

 

[танкист]

А в джонсона GL-5 пойдёт ?

А в какого Джонсона? 2 л.с, или 200 л.с?
У каждого мотора своя карта смазки! Однако!

 

[Сергей CB]

А в какого Джонсона? 2 л.с, или 200 л.с?
У каждого мотора своя карта смазки! Однако!

9.9-15

 

[танкист]

9.9-15

Про эти не скажу. Не располагаю информацией. Смотри мурзилку на моторы.
В Джо-50-60-70 ТМ-5, API GL-5, SAE 90W.

 

[-Demid_Zp-]

А вот это не правильно, Андрюша. Завод легендами не занимается и рекомендует он в редуктор Нептуна ТАД-17.

Посмотреть вложение 145439Посмотреть вложение 145440

А, ТАД-17- Это класс ТМ-5.
Смотрим ГОСТ в мурзилке и ниже из справочной литературы.

Спасибо, Андрюша, но такая книжка есть и у меня, а про ТАД17 -уже написал VODIANOY в посте #802. Так вот, я и уточнил, есть ли в редукторе мерка медь или бронза, чтобы для себя определить есть ли какой то повышенный износ деталей из этого материала или нет. Все таки 5 лет - это показатель.
Ещё раз спасибо за справочную информацию.

 

[Сергей CB]

Про эти не скажу. Не располагаю информацией. Смотри мурзилку на моторы.
В Джо-50-60-70 ТМ-5, API GL-5, SAE 90W.

В мурзилке REFILL the gearcase with Ultra-HPF Gearcase Lubricant.
Типо заправьте такой смазкой. )

 

[Сергей CB]

Спасибо, Андрюша, но такая книжка есть и у меня, а про ТАД17 -уже написал VODIANOY в посте #802. Так вот, я и уточнил, есть ли в редукторе мерка медь или бронза, чтобы для себя определить есть ли какой то повышенный износ деталей из этого материала или нет. Все таки 5 лет - это показатель.
Ещё раз спасибо за справочную информацию.

Мерка у меня не было, надо уточнять из чего там втулки

 

[танкист]

В мурзилке REFILL the gearcase with Ultra-HPF Gearcase Lubricant.
Типо заправьте такой смазкой. )

Так в чем проблема? Найди всю информацию о этой смазке, API -? то у неё должен быть.

 

[танкист]

Ещё раз спасибо за справочную информацию.

Мой Нептун отработал на ТМ-5, 100 с лишним моточасов. Редуктор не разбирал и не замерял пока ни чего.
А Вихрь 30 отработал более 600 моточасов, из них треть на ТАД-17 и остальное уже на ТМ-5.
Редуктор Вихрь-25 отработал около 200 моточасов на ТМ-5. Этот на скамейке запасных, так что его то же не разбирал.
Судя по моточасам Вихря, разбирать редуктор Нептуна нет смысла. А бронзоволатунный сплав присутствует в обоих моторах.
Вихревский редуктор разбирался каждый зимний сезон. В общем и целом ни какого криминала не обнаружено.
Типичный износ, шестерен, подшипников и втулок- по ресурсу и нагрузкам.

 

[Сергей Б]

Часа полтора пытался найти по разным автомобильным форумам и другим ресурсам, с'еденные неправильным маслом синхронизаторы, или другие медесодержащие детали, сам живьем ниразу не видел, и в нете не нашел, есть только упоминания о нежелательности применения GL5.
Ну и конечно множество рассказов от долбообов, ажно о растворенных шестернях и подшипниках.

У меня в Прибоях много лет было ТАД 17, в Ямахе 2 ажно с 2003 года оно же, люфтов нет, масло сливаю каждый год того же цвета, никаких окислов не видел.

 

[VODIANOI]

Там может не втулка вертикального вала быть, а подшипник. Тогда GL-5 не страшно. Надо в каталоге посмотреть, там полная разбивка редуктора по составляющим. На том же мегазипе, например.

 

[танкист]

Часа полтора пытался найти по разным автомобильным форумам и другим ресурсам, с'еденные неправильным маслом синхронизаторы, или другие медесодержащие детали, сам живьем ниразу не видел, и в нете не нашел, есть только упоминания о нежелательности применения GL5.

Так это, спросил бы у меня. Сведения о синхронизаторах из латунных сплавов.
Они, синхронизаторы, старше нас с тобой вместе взятых. И блин до сих пор их ТМ-5 оно же ТАД-17 не скушало за этот срок.
На сколько я помню, Бронза – это сплав меди и олова, кремния, бериллия, алюминия, свинца и других элементов.

Латунь также является сплавом, но здесь в качестве основного элемента выступает цинк в сочетании с медью, в который иногда могут добавлять никель, олово, свинец, марганец, железо или другие элементы.

В общем и целом типичные байки автолюбителей!

 

[chebarik]

.та уже не зная сопромату, украинской смекалкою вразумию, шо прямому зубу дюже тяжко будэ. Як жить дальше??

Так это, спросил бы у меня. Сведения о синхронизаторах из латунных сплавов.
Они, синхронизаторы, старше нас с тобой вместе взятых. И блин до сих пор их ТМ-5 оно же ТАД-17 не скушало за этот срок.
На сколько я помню, Бронза – это сплав меди и олова, кремния, бериллия, алюминия, свинца и других элементов.

Латунь также является сплавом, но здесь в качестве основного элемента выступает цинк в сочетании с медью, в который иногда могут добавлять никель, олово, свинец, марганец, железо или другие элементы.

В общем и целом типичные байки автолюбителей!

Вот и я говорю, бред. Даже стыдно читать....

 

[Сергей Б]

Надо будет всетаки в двуську залить ГЛ4, ибо там втулки, а они длинные, густое масло будет хуже просачиваться между втулкой и валом, хотя 16 лет как то просачивалось.