Карбюратор К-68(ИЖ Планета) на Вихрь-30

[MIK]

Все карбюраторы с подымающейся заслонкой, ставить надо с патрубком.Без патрубка ничего не добьёшься.Особенно двух цилиндровых.

Нептун-23 последних годов выпуска, Нептун-25. Карбюратор К62Л. Нет никакого патрубка. Два цилиндра. Серийная продукция.
Скорее вопрос в том, можешь настроить карб, или нет. Кому-то это по-зубам, кому-то - нет.
Истории про мотоциклы и обогащённую смесь на всех режимах - позабавили.

 

[Pilot-by]

по ниточкам не настраивается.

 

[MIK]

Данилыч и Telenkov, специально для вас.
Эта тема давняя. На странице 3 (дело было в 2010 году) был такой вот отзыв про К68:
"Думаю, как топик-стартер могу закрыть данную тему.
В общем, окончательные испытания проводились с просверленным топливным жиклёром 1,4 мм сверлом. Мотор правильно отрегулировал на транце(наклон). Пуск по прежнему только в определённом положении ручки дросселя (1.3 от полного). Пуск не с первого раза, но всегда уверенный (2-3 раза схватывает, потом заводится). Отличный холостой ход.
Теперь о главном: отличная тяга во всём диапазоне оборотов, на глиссер отлично выходит в полгаза, мотор не визжит, на слух около 5000 тыс об на 2/3 газа. Прогресс-2М с двумя тушками, запасным мотором, инструментом, 20 кг рыбы и 20 л. бензина. на 2/3 газа 35-36 км/ч по попутной волне. Полный газ - 42 км/ч. В попутной волне тормозится (нос зарывается). Думаю при штиле пошёл бы быстрее. За кормой совсем небольшой след без буруна и "петухов". Винт красный универсальный. Расход бензина сильно не отличается от родного карбюратора, может на литр меньше в час. А вот тяга и максималка стали намного приличнее. И управление дросселем без всяких шестерёнок и люфтов - просто сказка!
Тему закрываю и рекомендую к-68 вместо вихруновского карбюратора!"

Вот так. Кто-то может, кто-то нет. Кто-то делает и результат получает, кто-то про патрубки рассуждает и советы левые даёт.

 

[MIK]

А вот со стр. 10, 2013 год:
"Есть два Вихря 25 с к65 и 30-ка с к68, 25-ка и 30-ка благополучно отъездили четыре сезона, а еще одна 25-ка в прошлом сезоне поломалась, исчезла тяга во впуске, но до этого отгоняла 7 или 8 сезонов без разборки. Карбы ставил не я, а дядька, поэтому технических подробностей незнаю, но с его слов к68 лучше сем к65, а уж тем более лучше чем родной карб. Незнаю прав он или нет, но по моим наблюдениям у соседей с родными карбами не все так гладко с запуском и расход топлива у меня гораздо меньше."

Да, правильно настроить карбюратор, подобрать регулировки - не простое дело. И скорее всего у большинства это не получится.
Однако делать вывод из собственного отрицательного опыта о том, что Вихрь и К6Х несовместимы - глупо.
Примеры удачного их совмещения есть в этой же теме.

 

[Данилыч]

О пилот, привет, ты и тут успел укусить, а лучше бы совет дельный дал.

 

[Данилыч]

Mik как ты ставил карб к-68 на вихря, если ставил.

 

[MIK]

Mik как ты ставил карб к-68 на вихря, если ставил.

Руками.
Но не К68, а К62. Тогда ещё не было ни К65, ни тем более К68. Это было давно.

 

[Данилыч]

Вот видишь Теленков,нас с тобой посчитали неучами, мы не умеем правильно установить другие карбюраторы.Карбюраторы с подымающей заслонкой, предназначены для моторов с падающим потоком, вертикальной продувки При подъёме заслонки,.смесь проходит по патрубку,и попадает в картер смешиваясь.При сжатии в картере, смесь проходит по перепускным каналам,в камеру сгорания.Мотор нептун, и восход, имеет одинаковые параметры, но объём картера, разный.Почему у мотоциклов, коленвалы круглые, а у лодочных моторов фигурные.Этот вопрос спецам, для размышления. Возьмём нептун, и карб к-36 его родной.У нептуна есть своя особенность.Средняя часть картера, сделана так что расстояние от карбюратора, до захода в картер. и есть та длина смешивания смеси, плюс дифузор.,Это казалось бы ,не приметное расстояние и играет главную роль в работе мотора, с такими карбюраторами.А у вихря, этого нет..В от мы с тобой Теленков и настраиваем моторы не руками.А подсказать , какую проставку между карбом ставить, секрет.как, поставить карб на вихря, нам постеснялись,

 

[Ярослав]

я ставил К-62 разных модификаций и получал ХХ который не снился родному карбюратору, потери мощности тоже не было, был небольшой провал на средних но это был вопрос подбора жиклеров, к сожалению не сумел довести до ума по простой причине мотор был украден.
Что значит моторы с падающим потоком и вертикальной продувкой? У мотоциклов коленвалы имеют круглые и более массивные щеки потому что они в большинстве не имеют маховиков, особенно это характерно для одноцилиндровых двигателей.

 

[вих59]

.......вот отзыв про К68:
"Расход бензина сильно не отличается от родного карбюратора, может на литр меньше в час. А вот тяга и максималка стали намного приличнее...."


Вот так. Кто-то может, кто-то нет..

При меньшем расходе топлива мощность двигателя увеличилась. Лихо.
Что за супер смесь готовит К68 в полный дроссель?

 

[MIK]

Что за супер смесь готовит К68 в полный дроссель?

Не ко мне вопрос. К автору того поста. Можно предположить, что вихрёвский карб у него работал плохо, а К68 хорошо. Отсюда и разница.

Почему у мотоциклов, коленвалы круглые, а у лодочных моторов фигурные

У Привета круглый. А у кроссовых Чезетов 250 и 380 - не круглые, почти нептуновская форма. Левый пример совершенно.

Вот видишь Теленков,нас с тобой посчитали неучами, мы не умеем правильно установить другие карбюраторы.

Ну вы же сами пишете, что у вас не получилось. У других получилось. Кем вас считать - вопрос риторический.

А подсказать , какую проставку между карбом ставить, секрет.как, поставить карб на вихря, нам постеснялись,

Не было у меня никакой проставки. Была переходная пластина, 10мм толщиной примерно.

Это казалось бы ,не приметное расстояние и играет главную роль в работе мотора, с такими карбюраторами.А у вихря, этого нет..

Ну, каждый имеет право на собственное мнение.

Карбюраторы с подымающей заслонкой, предназначены для моторов с падающим потоком, вертикальной продувки

Иногда кажется, что Лутицкий Анатолий Михайлович обладает способностью к клонированию.

При подъёме заслонки,.смесь проходит по патрубку,и попадает в картер смешиваясь.При сжатии в картере, смесь проходит по перепускным каналам,в камеру сгорания

И падает вниз стремительным домкратом. Так образнее и ближе к классике.

 

[lednic606]

...И падает вниз стремительным домкратом. Так образнее и ближе к классике.

Миш, тебе Михалыч прям в душу запАл ... не, ну его перлы про многолетнюю притирку молибдена и гравитацию согласен несомненно классика

 

[MIK]

Миш, тебе Михалыч прям в душу запАл

Этот человек легендарен. Это святое.

 

[lednic606]

Миш, тебе Михалыч прям в душу запАл

Этот человек легендарен. Это святое.

 

[Вячеслав]

Вопрос Вячеславу, на сколько оборотов ставишь винт качества, положено 1-2, 1-4, я всегда ставлю 1-5,это называется полтора оборота, работа во все времена года отличная.

До ремонта,разряжение в картере,было-5,6кг/см, отворачивал на 1,68 оборота.
После ремонта,разряжение выросло-6,9кг/см, пришлось завернуть на 0,459 оборота.

 

[с494]

Честное слово не понимаю, зачем вихрю другой карб.
Быстрее он таскать не будет, тролить тоже не по тролишь.
Мне достаточно такого.

 

[MIK]

Мне достаточно такого.

Ну и хорошо. Достаточно - так достаточно. Тебе легче.
Другим - недостаточно. Вот они и козябаются.

 

[MIK]

пришлось завернуть на 0,459 оборота.

В полнолуние добавить 0,0056834 по часовой, в ущербный месяц - против часовой.

 

[Вячеслав]

пришлось завернуть на 0,459 оборота.

В полнолуние добавить 0,0056834 по часовой, в ущербный месяц - против часовой.

Да не мой непрпихотливой,моторчег, бывают конечно дни критические,так я в бубен, шаманский, побацаю и он сам что надо добавляет

 

[с494]

А я в этом году, первый раз со самостоятельного владения лодки с мотором, поставил топливный фильтр.
Впервые с 82го года.
Два раза за всю жизнь забивался гтж. Откручивал, иголкой катышек волосни доставал два раза.
Может потому, что завожу после того как бенз брызнет из всех щелей, промывает.
Поставил б\н "не наш", и фильтр заодно.

 

[Артур888]

У меня ямаховский карб от 40-ки. Ну всем хорош кроме максималки. На самом полном беднит максималка у мотора процентов на 90 открытия дросселя. Добавить кроме ГТЖ нечем если добавить-подливает на средних. В остальном очень хорош рекомендую.

 

[MIK]

На самом полном беднит максималка у мотора процентов на 90 открытия дросселя. Добавить кроме ГТЖ нечем если добавить-подливает на средних.

Вот!!!
Очень хорошее замечание, очень правильная и полезная информация.
Первое, что надо сделать при подборе карбюратора к мотору - определить ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ДИФФУЗОРА.
Критерий - он должен быть как можно меньше, но обороты двигателя резать не должен.
Причина - качественный состав смеси на различных режимах. Нужно, чтобы на холостом был стехиометрический, на промежуточных режимах - несколько обеднённый, а на максималке - слегка обогащённый.
И карбюратор сделает это правильно лишь при правильном подборе диаметра диффузора к двигателю. Это и есть первый этап. Не подгонка жиклёров, игл и распылителей. А именно подбор диаметра диффузора.
На МС-40 и К6Х делал так. Ставлю ГТЖ с отверстием 2,5мм. В крышке поплавковой камеры - регулировочная игла, перекрывающая ГТЖ. Дозирующую иглу - вверх до конца.
Напарник - за рулём лодки, держит прямой курс и полный газ. Я - кручу иглу и добиваюсь максимальных оборотов, смотрю на тахометр. Обязательно проверяю, могу ли смесь обогатить, сбрасывает ли мотор обороты при обогащении.
Первый выход - на карбе с диффузором 32мм. Кручу иглу, максималка - 5500. От 2/3 подъёма дросселя и до полного подъёма - меняется только звук, тональность, рев мотора меняется. А обороты нет. 5500.
Второй проход - на карбе с диффузором 30мм. Та же картина, но смена тональности без изменения оборотов - уже лишь на последней четверти подъёма дросселя. И те же 5500.
Третий проход - на карбе с диффузором 28мм. 5500, но именно на полном подъёме дросселя.
Четвёртый проход - на карбе с диффузором 26мм. 5300.
Значит именно диффузор в 28мм и будет оптимальным. Только на нём все системы карбюратора будут правильно взаимодействовать, именно на нём получится правильно подобрать все режимы работы двигателя.
И дальше уже шла работа с 28-мм карбюратором. Это был К68Д.

 

[levani8022]

здраствуите на вихре- 30 трос подсоса от чево подоидиот?

 

[kav75]

Не подойдет не от чего. Надо брать рубашку с тонким тросиком хотя бы от велосипеда, обрезать, подгонять по длине, паять бобышку.

 

[shkiper]

отстроенный вихрь прилично работает на родном карбе(чего только не ставили и Иков и др)не то...........