Всем привет.Я не допонимаю, как это может смесь за волной богаче, против волны беднее.Смесь регулируется чуть богаче, и так остаётся , где бы мы не ездили.Я не знаю у кого это распылитель в бензине, я знаю , что бензин в распылителе Тем более., насос подаёт топливо в карбюратор столько, сколько его надо.На карбюраторах, с поворотной заслонкой, распылитель стоит перед заслонкой.При повороте заслонки, в правую щель проходит определённое количество смеси. в левую тоже.Проходя под углом к дифузору, оба меняют направление, встречаются за заслонкой смешиваясь.Пока ,это ещё горючая смесь,последний кувырок- камера сгорания,смешивание с подпёртыми выхлопными газами,и не догоревшей .смесью.Вот теперь, смесь стала рабочей,её надо поджечь, строго в определённом месте.А то ,что крен влияет на уровень,я не считаю плохо. Мы на мотоболе, такие ложили виражи и повороты, а мотоциклы работали.Вот и подумайте. .
Идея такова: у меня установлена регулируемая игла на главную систему и задача заключается в том, что бы при изменении газа эта игла тоже поворачивалась. Принцип тот же, что и управление дросселем,с помощью коромысла. В зависимости от конусности иглы будет и разная степень обогащения-обеднения. Ну примерно так. К сезону буду делать 
.
А то всё иголки, да в колодец. Только кажется мне, что постоянно течь будет из-под уплотнения иглы, это ведь не дроссель, на постоянные вращения надо уплотнения усиливать. И в какую сторону крутить иглу, синхронно с дросселем или наоборот?
