Ну, вот так всегдапобеда сказал(а):
... Вить, а фотки то где? 
но зачем??? она прекрасно справляется со своей задачей и без оного "додела" ... Ладно, будем поискать...
Корыто Амура весит 330 кг. Корыто Прогресса с рубкой 250-270.победа сказал(а):
Володь, я уже не раз писАл, что на П-2 отходил очень много под В-25, так вот у меня ни разу не было намека на переворот ни при какой волне какой бы угол её прохода нЕбыл, и не слышал такого про П-2 ни от одного реального владельца никогдаКарамазов сказал(а):
Без шуток Иосиф - НИ РАЗУ даже не принимал на палубуhanter2013 сказал(а):
... и про "перевернуть легко.." ты загнУл.. ил развесовка должна быть такой глупой, при которой например К-5 просто кувыркнется без посторонней помощи 
Не хочу приводить пример. Дима, был такой случай. Стыдно признаваться, но было такое. Правда делал это умышленно, что бы охладить пыл некоторых не в меру горячих. Управлял с румпеля. И перевернул при левом повороте.lednic606 сказал(а):Без шуток Иосиф - НИ РАЗУ даже не принимал на палубуhanter2013 сказал(а):
Насчет П-2 не скажу, а вот П-4 ставил бортом к волне 1.5 метра, на разной скорости преимущественно как раз около 30 км.ч. В общем "качели" нормальные, но на борт не вставал ни разу. Поплавок, он и в Африке поплавок.Карамазов сказал(а):
Совершенно в дырочку!В нашем городе несколько лет назад был такой трагичный случай.Довольно состоятельный мужчина ,имея большой катер,пошел на рыбалку на скромном Прогрессе(это у него был второй-рыбацкий).Была осень,ветер и волна.Нужно было иметь мега-мозг,чтобы в такую погоду не убрать ходовой тент и начать якориться с кормы!В итоге-Прогресс нашли водолазы через несколько месяцев-лодка так и стояла под водой-с кормовым якорем и поднятым тентом.Тугарин сказал(а):
