Tohatsu M40

[луха]

Ну не очень много и тратиться. Нужно завести мот.на х.х оборотах в воздухан консерванта желательно чтоб сам заглох,в целиндрыы секунд по5 провернуть за маховик(можно повторить 2- жды)поменять масло в редукторе.
Смазать тавотницы,снять винт (проверить на валу леску,сети,мусор ит.д.)

 

[Джонни]

Ну вот я и закончил сегодня сезон...... Как раз набежало 10 часов обкатки, теперь ТО и консервация. Перед подьемом выработал бенз из карба, скинув шланг, мот работал около минуты на 2 тыс.об.
Двигатель за время работы оставил только лучшие впечатления тьфу 3 раза.... Вообще, пришел к выводу, что этот мот - то что нужно на мой корпус, кто бы что не говорил про "недосороковку". Мне хватает с головой, т.к. за скоростями не гонюсь, скорость в 35 км вполне комфортна, выше можно разогнать если нет волны (в противном случае катер плохо управляем) мот не орет во всю глотку. Кубатура в 500 см радует расходом бенза, если конечно не гружен под крышу. Ходили вчетвером с приличным грузом неделю назад на охоту (~500 кг), на глисс вытаскивает сравнительно легко, скорость 30 км об 5100. Хотя это больше к достоинствам корпуса. Но, помнится, Вихрь при такой нагрузке при той-же кубатуре уныло тошнил в переходном режиме на полугрузовом винте.
Сегодня, возвращаясь с рыбалки, выскочив на глисс, снизил обороты до 4200 при 26 км в час, оставаясь на этом режиме, констатировал на ТРЕТЬ меньший расход от полного тапка. Так что в след. сезон буду колдовать с винтами. Вообщем как-то так

 

[ml197474]

Мужики , повторюсь про перегрев Т40 . На него можно попасть от простого перекрута . выше Сергей (Краснодар) писал про это . Полностью согласен . Помпа на нём стоит от 25\30 ки . она работает на пределе , поэтому при увеличении оборотов выше 6000 у крыльчатки походу просто загибает тоненькие лопасти . сам несколько раз так чуть не "прилип" . Лодка Обь 1 и Янтарь 2, даёшь в двоём полняк в октябре , струйка слабнет буквально через 30 секунд , но идёт ....начинает парить (октябрь) . Снижаешь газ , струя сразу в норме , холодная . На холостых струя отличная , льёт даже при заводке . Мотор заканчивает обкатку 12 м\ч наработки . Летом в нормальном режиме езды вода чуть тёплая . масло Нести 2т , лью 1\40 ...старая вихрёвская привычка . Не видел НИ ОДНУ иномарку с нагаром на поршнях как на Вихре от автола . При 1\40 надо откровенную бодягу лить , или неделями на троллинге тошнить , тогда будет нагар . Кстати мот не любит долго на холостых ехать , потом типа как с пересоса долго обороты раскручивает .
Я сначала грешил .....да х.з на что , головка не протянута , типа на максималке компрессия псыкает в конутр и задавливает насос , термостат не открываеться полностью , но походу причина в высоких оборотах (написал выше) .
Тоже много начитался по расходу .
Мои данные . Лодка Обь 1 , загрузка 300 кг +мот + лодка на румпеле . Расход 12.7 литра . Газ - риска ручки на риске румпеля ...ну чуть больше . Скорость 33-35 км , редко подрывы на 1 минуту полняка 55 км\ч . Вот именно в таком режиме он на 250 км пробега съел 12.7 л.в час . Одна поездка . Читал , и позже сам убедился , что оптимальный расход будет на 3500-4200 оборотов этого двига , ниже и выше по оборотам будет больше жрать . По Тохасу 9.8 сам убедился ныньче пройдя на нём 1100 км ...у меня средний вышел 3 литра \час , при паспортном 4.9 . С Т40 С получаеться то же самое 12.7 при 17 паспортных . 2\3 газа на обоих мотах .
Т40 С очень понравился , весу как в Вихре (чуть тяжелее) но пОДРЫВ ГОРАЗДО бодрее , на Обь 1 вообще отличный мотор в умелых руках . есть запас по мощности . Про Янтарь ....писать не буду , а то опять срач подымут про суицид . Но тоже идёт классно .
ИМХО , на Крым и тем более Прагрез он слабоват , на Крым надо 50ку о трёх горшках . на Прагрез 75 ку . И ездить в пол газа и УЛЫБАТЬСЯ .

 

[Джонни]

Слил сегодня масло с редуктора, воды, эмульсии не увидел и хорошо. В масле очень мелкие примеси металла, вероятно с обкатки редуктора. Так как впервые сливаю масло с нового редуктора, вопрос к знатокам - это нормальное количество примесей? (см. фото) Новое залил MOTUL в тубах по 270 мл, что успел выхватить по старым ценам. Что скажете за него? Старое по запаху как ТАД-17

 

[луха]

Пляши и пой! У тебя все здорово.масло мотюль хорошее масло.все редукторное для плм пахнет как трансмиссионка авто,но она с добавление ингибирующих аква присадок и расчитано на нагрузки в лодочных моторах( видал что происходит с автомаслами в редукторах),так что не советую присматриваться в сторону автомасел,лучше подобрать подешевле но по назначению.

 

[Джонни]

Пляши и пой! У тебя все здорово.масло мотюль хорошее масло.все редукторное для плм пахнет как трансмиссионка авто,но она с добавление ингибирующих аква присадок и расчитано на нагрузки в лодочных моторах( видал что происходит с автомаслами в редукторах),так что не советую присматриваться в сторону автомасел,лучше подобрать подешевле но по назначению.

Спасибо, Алексей, просветил по делу! А то закралась подленькая мыслишка на будущее, ну так, краешком пронеслась, внеся сомнения. Подспудно понимал, что все не так просто, аннотация к маслу скудна на подробности. Да и поговорку про скупого никто не отменял. На днях тестю на Т18 тоже поменяю, тоже первая смена масла. Да, когда снимал винт для осмотра и смазки вала, с удивлением обнаружил, расшплинтовав гайку, что открутилась она практически от руки . Это нормально? Пока не стал затягивать туго (хотя есть возможность протянуть с трудом ещё на одно отверстие), посмотрю как на Т18 открутится..... И ещё один вопрос - можно ли шприцевать литолом или купить что-то специальное? Что порекомендуете? Просто литола у меня, как говна за баней, да и шприцом работы на 2 мин - можно хоть после каждой поездки мазать (опять я за старое cм. поговорку ) Литол, наверно, быстро вымывается? Родная смазка по ощущениям вроде по-плотнее будет.

 

[луха]

Смазка водоневымываемые поэтому их хватает на долго.практически на моторах которые используют в выходные шприцовкай не занимались годами.посему если есть все необходимое и возможность контроля состояния почему бу не литол.
Винты могли быть недотянуты,но и переодически прослабляются потому как затягивается через демфер который при работе прожимается.

 

[MAKS063]

моторчик прихотлив к холодам,в ноябре решил прокатиться на улице было около 0 градусов ,минут 20 грел,только потом смог ехать, это нормальное явление или нет???

 

[луха]

Мотор карбовый,карб наченает работать после прогрева

 

[MAKS063]

На вихре с этим по проще было,5 минут и поехал, теперь хоть буду знать как ведет себя в холод.

 

[MAKS063]

Слил сегодня масло с редуктора, воды, эмульсии не увидел и хорошо. В масле очень мелкие примеси металла, вероятно с обкатки редуктора. Так как впервые сливаю масло с нового редуктора, вопрос к знатокам - это нормальное количество примесей? (см. фото) Новое залил MOTUL в тубах по 270 мл, что успел выхватить по старым ценам. Что скажете за него? Старое по запаху как ТАД-17

Жень а масло слил после обкатки или в зиму? я на своем не сливал на зиму

 

[Джонни]

Привет, Максим! У меня и то, и то подошло одновременно. Крайний раз ходил 9 ноября на рыбалку, с Федоровки поднялся под Моркваши. Кстати, не заметил *замороженности* мотора, было плюс 2-3 с ветерком, всё норм. Прогрелся мин 3-4, как обычно, и алга , сначала на малых, метров через 50 прибавил до полного.
В гараже тепло, поэтому не сильно торопился с ТО, масло сменил только после НГ . Работа, суета НГ, всё такое.....
Написал, потом дошло до самого про тёплый гараж, мотор не успел, наверно, остыть за полчаса дороги с Комсы до воды, как-то по шурику получилось...

 

[MAKS063]

Здарова Жень,может холоднее было,ветер сильный был,волна, вся лодка да и мотор льдом покрылись от волны, с Морквашей до косы Копылово я дохожу примерно минут 10-15, вот думаю к сезону прикупить тахометр,датчик температуры, да и винт мне кажется нужно другой,только не знаю какой для моей лодки подойдет.

 

[MAKS063]

Всем привет,парни а какая рабочая температура такого мотора?

 

[Джонни]

Здарова Жень,может холоднее было,ветер сильный был,волна, вся лодка да и мотор льдом покрылись от волны, с Морквашей до косы Копылово я дохожу примерно минут 10-15, вот думаю к сезону прикупить тахометр,датчик температуры, да и винт мне кажется нужно другой,только не знаю какой для моей лодки подойдет.

Как возьмёшь приборы, так и винт можно подбирать. На каждые 200 оборотов перекрута надо прибавить 1 дюйм шага при том же диаметре винта. Если диаметр сильно другой, то там свои тараканы. Как-то так в теории, если не прав - поправьте...
Про температуру. У меня при полных оборотах температуру в месте установки показывает 62 гр., особо не парюсь по этому поводу, т.к. принял это за норму в этом месте, а любое отклонение от этого показателя - уже повод отреагировать соответственно...

 

[MAKS063]

хочу заказать тахометр у китайцев, у него подключение идет не к проводке а один провод на массу а второй наматывается на броне провод, что скажете про него? стоит такой брать?

 

[volchara28]

Если на румпеле ходишь то вполне потянет а если дистанция то бесполезный девайс.

 

[MAKS063]

у меня дистанция, щас тогда буду что то другое выбирать

 

[Джонни]

у меня дистанция, щас тогда буду что то другое выбирать

Если рассматриваешь электронный вариант, загляни в личку, брошу ссылку

 

[MAKS063]

Если рассматриваешь электронный вариант, загляни в личку, брошу ссылку[/quote]
Спасибо Жень, много интересного!!!

 

[MAKS063]

Жень а на твоем моторе кочерга плотно в корпусе сидит?у меня на холостых немного дребезжит, может на нее типо термоусадки попробовать одеть?!

 

[Джонни]

Да вроде все норм, кронштейн пришлось подогнуть из-за ограниченности пространства отливного рецесса при откидке, да и тяга выходит с другой стороны из-за левого руля. В пятницу повешу мот после окраски рецесса, сфотаю как есть, покажу. Отверстия на кронштейне не перепутал? В большем тяга люфтит.....

 

[MAKS063]

ставил не я,ближе к сезону буду смотреть а то щас в гараже все впритык,не удобно, заказал я себе датчики, тахометр,термометр и спидометр,жду вот извещения, Жень ты + с машинки же брал на приборы?

 

[Джонни]

У меня с аккума есть отдельный вывод на колодки под панель через провода на 4 квадрата, с которых запитаны все приборы. Это во избежание блуждающих и паразитных токов. Типа сумничал

 

[Джонни]

Повесил мот, немного ободрал свежую краску, придется подкрашивать, да и дефекты убрать не мешает...
Собственно вот так у меня выглядит тяга. В кронштейне пришлось засверлить отверстие между имеющихся, для одинаковой перекладки руля в стороны. Единственный люфт-в самой тяге рулевого троса, когда она выходит хотя-бы наполовину, но вроде не гремела...