В оси есть или резьба, или проточка, или отверстие в боковой стенке. Если резьба, то туда вроде свечу можно вкрутить и вытащить ось. Если конечно ось не была когда-то перевёрнута другой стороной.Vetal1978 сказал(а):
.
Это минус а не плюс.Архаринец сказал(а):
Дмитрий Морохов сказал(а):
Нет предела лени человеческой!Vetal1978 сказал(а):
Vetal1978 сказал(а):Дмитрий Морохов сказал(а):с494 сказал(а):Защёлка скользит по трубе.
Труба изнутри со стороны струбцин- вот она, хватай и толкай плоскогубцами её вверх.
И вообще, зачем трубу доставать вверх, когда если это всё перевернуть, то она сама выскочит.
А можно и резинку выковырить.
Собирать будешь- устрани вертикальный люфт, ну чтоб не болтался дейдвуд относительно струбцин, я новые шайбы выпиливал круглым напильником - сверла по диаметру трубы не было. И, если его (люфта) не будет, то впоследствии придавятся поддоном и резинки - мотор будет плотно поворачиваться.
Сделай, раз уж полез
Я тоже так пробывал, но вынуть не получается, даже не двигается.
Vetal1978 сказал(а):
Видел все варианты этих труб,Обычно сайленблоки разбиты, надо тоже внимательно осмотреть_он выподает из дейдвуда.Можно запресовать подложив тонкую жесть или пластик по диаметру.Vetal1978 сказал(а):
Ещё как возникало, и очень даже часто.Вячеслав сказал(а):
Аналогично почти выколачивал трубку, единственное что пришлось просверлить её что бы был хороший зацеп для тупого зубила. Трубка прикипела очень сильно в нижней втулке, выколотил с трудом и большим усилием, разумеется замятая трубка уже восстановлению не подлежит и отправляется на работу к мощному инструменту, в качестве удлинителя рычага при откручивании сильно затянутых гаек.MIK сказал(а):
Я спрашивал чем можно заменить данную деталь, у меня на карбюраторе ее нет. А принцеп работы и название деталея я изучил.Вячеслав сказал(а):
Эта трубка-ось вынимается съёмником: в верхней части в отверстии трубки нарезается резьба метчиком М16 (уточни) длиной 20мм, вкручивается длинная шпилька (примерно 120мм). На шпильку одеваются шайбы-втулки (с упором в дейдвуд), сверху гайка М16. И как винтовым съемником вытягивается труба. Бывает так туго, что аж с треском. Нижнюю часть трубки зашлифовать, смазать и поставить на место. Она будет служить вечно, так как изнашивается толька бронза в резине. А чтобы больше никогда не закисала, то нужно всегда делать так, чтобы внизу трубы был не белый порошок от окиси алюминия. а обильная густая жировая смазка. Удачи.Vetal1978 сказал(а):
Заменил. Взял с карбюратора мотоблокаyoric сказал(а):
Vetal1978 сказал(а):
Тут соглашусь,просто у меня нет таких условий как соль,может потому и проблем не возникало.MIK сказал(а):
ДаВячеслав сказал(а):Vetal1978 сказал(а):
Ну вот, и молодец!
Кстати а там,на мотоблоке,этот болтик был с пружинкой?