Куча вопросов по Вихрь-30

[vovan944]

Втулочку выточили сегодня)
Из бронзы
И зажигание поставил)

 

[Stanislav]

Добрый день,проблемы с ХХ,меньше 2тыс обороты не сбавляются.Если полностью вывернуть винт количества мотор глохнет,чуть выкрутить-2-3тыс хоть лопни.Свечи сухие,коричневые.Может подсос воздуха где то?

Если полностью вывернуть винт качества, двигатель правильно сделает, если заглохнет (выкручивается примерно 1,5 оборота). Обороты регулируются винтом количества топливной смеси, который приоткрывает воздушную заслонку. Если подсос воздуха, то обычно двигатель набирает обороты, а не сбавляет (отсоедини топливный шланг от двигателя и он перед тем, как заглохнуть, обязательно наберет обороты). Регулировка ХХ карбюратора выполняется строго двумя винтиками, а не одной иглой. Она же регулируемый жиклер ХХ. Это очень кропотливая работа и не быстрая. И только при прогретом двигателе. Если ось воздушной заслонки карбюратора болтается в отверстии, то тоже будет проблема. Если прокладок мало между карбюратором и картером и они жесткие (не выжимаются), тоже будет проблема из-за подсоса воздуха. Посмотри, чтобы не переполнялась поплавковая камера. И чтобы подсос закрывался плотно.

Спасибо,заказал новые прокладки для карба и трос подсоса (старый сгнил и порвался),завтра с почты заберу и буду мудрить)
А винт кач-ва у меня вывернут на 1,5 оборота как по книжке.я его и не трогал пока,крутил только тот что с пружинкой.

Как оказалось холостого хода нет только на холодном моторе,после 3х минут прогрева на высоких обротах с подгазовками что бы не заглохнуть мотор потихонечку сбрасывает обороты.Появляется холостой ход и стабильная работа без подгазовок.

 

[vovan944]

А где можно контрольку просверлить В-25 ?

 

[namin]

А где можно контрольку просверлить В-25 ?

У меня снизу глушителя, с правой стороны если смотреть на глушитель.

 

[Александр Бузин]

А где можно контрольку просверлить В-25 ?

У меня снизу глушителя, с правой стороны если смотреть на глушитель.

аналогично

 

[Александр Бузин]

Ребята такой вопрос по сборке. Разобрал картер, там вместе с прокладками был еще и герметик, компрессия на моторе всегда была хорошая, сейчас в раздумьях стоит-ли собирать картер с прокладками и герметиком. Где-то читал что если есть прокладка герметик не нужен...???

 

[namin]

Ребята такой вопрос по сборке. Разобрал картер, там вместе с прокладками был еще и герметик, компрессия на моторе всегда была хорошая, сейчас в раздумьях стоит-ли собирать картер с прокладками и герметиком. Где-то читал что если есть прокладка герметик не нужен...???

ставь с герметиком, лишним не будет, у меня так

 

[vovan944]

Ребята такой вопрос по сборке. Разобрал картер, там вместе с прокладками был еще и герметик, компрессия на моторе всегда была хорошая, сейчас в раздумьях стоит-ли собирать картер с прокладками и герметиком. Где-то читал что если есть прокладка герметик не нужен...???

ставь с герметиком, лишним не будет, у меня так

только маж тонким слоем раз есть прокладка!

 

[Пират]

Раньше когда еще ремонтировал свои мотоциклы проверял пригодность поршня так: переворачивал цилиндр и юбкой вперед поршень бросал в цилиндр,если поршень проходил без проблем значит он пригоден,если стопорился,то по любому заклинит,на вихрях тоже так можно делать,а после кольца подбирать с правильным зазором

 

[Ярослав]

Раньше когда еще ремонтировал свои мотоциклы проверял пригодность поршня так: переворачивал цилиндр и юбкой вперед поршень бросал в цилиндр,если поршень проходил без проблем значит он пригоден,если стопорился,то по любому заклинит,на вихрях тоже так можно делать,а после кольца подбирать с правильным зазором

 

[Александр Бузин]

Раньше когда еще ремонтировал свои мотоциклы проверял пригодность поршня так: переворачивал цилиндр и юбкой вперед поршень бросал в цилиндр,если поршень проходил без проблем значит он пригоден,если стопорился,то по любому заклинит,на вихрях тоже так можно делать,а после кольца подбирать с правильным зазором

 

[Пират]

Чё вы ржете,ни фига вы не понимаете в колбасных обрезках..

 

[Александр Бузин]

какой ремонт если на поршнях стоят по нулю с черточкой?

 

[реф-мех]

Раньше когда еще ремонтировал свои мотоциклы проверял пригодность поршня так: переворачивал цилиндр и юбкой вперед поршень бросал в цилиндр,если поршень проходил без проблем значит он пригоден,если стопорился,то по любому заклинит,на вихрях тоже так можно делать,а после кольца подбирать с правильным зазором

Это называется метод тыка.А что у тебя щупа нет? И микрометра 50-75.

 

[Stanislav]

Заметил что маховик венцом шлифует по кронштейну электростартера,нехилая борозда в металле и чиркает по "лапке" магнето.Из за чего он так мог "просесть"?
Мало того,лапка даже несколько раз зацепилась за венец (!!) и залипла на раннем в итоге выстрелы в карб.короче что то необъяснимое сегодня творилось по крайней мере для меня.то на одном цилиндре то на двух цилиндрах,под вечер ещё и стартер заглючил,снял с мотора-работает.а на моторе ни в какую
а началось всё с того что залил 80ый вместо 92го.

 

[Макс43]

Втулка тяги реверса на вихря подходит от Опеля кадет, Дэу нексия, Шевроле Ланос (направляющая втулка клапана) стоит 30 рублей и сальник её же, походит в цвет, точить вошпе ничего не надо, старую вытащил, опелёвскую забил, КАК ТАМ И БЫЛО!!!

 

[viton]

Втулка тяги реверса на вихря подходит от Опеля кадет, Дэу нексия, Шевроле Ланос (направляющая втулка клапана) стоит 30 рублей и сальник её же, походит в цвет, точить вошпе ничего не надо, старую вытащил, опелёвскую забил, КАК ТАМ И БЫЛО!!!

Направляющая с какого металла сделана ?

 

[Макс43]

есть чугун, есть латунь.

 

[shalagin]

Заметил что маховик венцом шлифует по кронштейну электростартера,нехилая борозда в металле и чиркает по "лапке" магнето.Из за чего он так мог "просесть"?
Мало того,лапка даже несколько раз зацепилась за венец (!!) и залипла на раннем в итоге выстрелы в карб.короче что то необъяснимое сегодня творилось по крайней мере для меня.то на одном цилиндре то на двух цилиндрах,под вечер ещё и стартер заглючил,снял с мотора-работает.а на моторе ни в какую
а началось всё с того что залил 80ый вместо 92го.

Судя по всему ослабла гайка маховика и в результате маховик провернулся и срезал шпонку или шпонка порвала шпоночный паз на ступице маховика. Снимайте маховик....

 

[Stanislav]

Заметил что маховик венцом шлифует по кронштейну электростартера,нехилая борозда в металле и чиркает по "лапке" магнето.Из за чего он так мог "просесть"?
Мало того,лапка даже несколько раз зацепилась за венец (!!) и залипла на раннем в итоге выстрелы в карб.короче что то необъяснимое сегодня творилось по крайней мере для меня.то на одном цилиндре то на двух цилиндрах,под вечер ещё и стартер заглючил,снял с мотора-работает.а на моторе ни в какую
а началось всё с того что залил 80ый вместо 92го.

Судя по всему ослабла гайка маховика и в результате маховик провернулся и срезал шпонку или шпонка порвала шпоночный паз на ступице маховика. Снимайте маховик....

спасибо вероятнее всего.

 

[реф-мех]

Заметил что маховик венцом шлифует по кронштейну электростартера,нехилая борозда в металле и чиркает по "лапке" магнето.Из за чего он так мог "просесть"?
Мало того,лапка даже несколько раз зацепилась за венец (!!) и залипла на раннем в итоге выстрелы в карб.короче что то необъяснимое сегодня творилось по крайней мере для меня.то на одном цилиндре то на двух цилиндрах,под вечер ещё и стартер заглючил,снял с мотора-работает.а на моторе ни в какую
а началось всё с того что залил 80ый вместо 92го.

Судя по всему ослабла гайка маховика и в результате маховик провернулся и срезал шпонку или шпонка порвала шпоночный паз на ступице маховика. Снимайте маховик....

спасибо вероятнее всего.

Причина в том, что маховик просел вниз на конусе. То ли после притирки конусов, то ли конус маховика растянулся от чрезмерного усилия затяжки гайки маховика. Возможно еще нарушилась его балансировка. Смотри тему "Что еще надо знать о вихревских маховиках". topic2524.html

 

[Stanislav]

спасибо,проштудировал ту тему ещё вчера.
звонил мастеру который мне ставил батарейное зажигание.обещал приехать посмотреть,сам лезть пока не хочу что бы так сказать факт был на лицо

 

[Avrely]

А где можно контрольку просверлить В-25 ?

У меня снизу глушителя, с правой стороны если смотреть на глушитель.

А выведена как - трубкой вбок или просто вниз?

 

[namin]

А где можно контрольку просверлить В-25 ?

У меня снизу глушителя, с правой стороны если смотреть на глушитель.

А выведена как - трубкой вбок или просто вниз?

Я сделал трубочкой в бок и под 45*

 

[Avrely]

Я сделал трубочкой в бок и под 45*

Понял, спасибо! Крышку походу лучше снять для сверления, чтобы не попала стружка в канал охлаждения.
Трубвка сквозь отверстие в поддоне проходит и снаружи загнута под 45?