Куча вопросов по Вихрь-30

[реф-мех]

Знатоки скажите,как разобрать стакан редуктора,медно-графитовую втулку я снял,сальник тоже снял,там еще остаются какие-то прокладки,как их снять чтобы не повредить их,это вообще реально?

Странно, никакий прокладок там не должно быть. Внутри корпуса стакана находятся сальник, бронзовая втулка (это подшипник скольжения) и резиновое уплотнительной колечко, предоотвращающее поступление воды в редуктор (уплотнение вала ГВ). Его нужно заменить. Вытащить его, подцепив шилом или большой иглой. Снаружи стакана регулировочная шайба и уплотнительное колечко резиновое. Его менять не надо. И не вздумай при сборке намазать герметиком сам корпус стакана сверху.

 

[Пират]

Знатоки скажите,как разобрать стакан редуктора,медно-графитовую втулку я снял,сальник тоже снял,там еще остаются какие-то прокладки,как их снять чтобы не повредить их,это вообще реально?

Вытащить его, подцепив шилом или большой иглой. Снаружи стакана регулировочная шайба и уплотнительное колечко резиновое. Его менять не надо. И не вздумай при сборке намазать герметиком сам корпус стакана сверху.

спасибо Михаил, Вы меня просветили,я просто раньше ни когда стакан не разбирал. А почему стакан нельзя смазывать герметиком?...,прошлый сезон я именно так и собирал. А при разборке купленного редуктора видно было ,что, стакан старым хозяином тоже смазывался герметиком, поэтому я тоже так поступил.

 

[реф-мех]

...спасибо Михаил, Вы меня просветили,я просто раньше ни когда стакан не разбирал. А почему стакан нельзя смазывать герметиком?...,прошлый сезон я именно так и собирал. А при разборке купленного редуктора видно было ,что, стакан старым хозяином тоже смазывался герметиком, поэтому я тоже так поступил.

Стакан уплотняется относительно корпуса редуктора резиновым колечком. Это предусмотрено конструкцией завода-изготовителя. Наружный диаметр стакана и диаметр отверстия в редукторе не предусмотрены для дополнительного изменения размеров путем наложения дополнительного слоя. В разъёме редуктора может появится щель, заполненная герметиком, которая не даст жесткого соединения 2-х частей редуктора. И может вместо окружности появится элипс (с учетом слоя герметика). Герметик наносят на линию разъёма, очень тонкий слой не сильно густого герметика (чтобы легко размазывался и не успел высохнуть, пока соберешь), чтобы его излишки выдавились, после зажатия болтами. Если есть желание можно намазать стакан до резинового колечка со стороны гребного винта.

 

[benza]

Во! Нашел!!!Муха не сидела...

Сергей, а ещё можешь такой найти..... В твоём же городе делали.....

я искал месяца три,с Авито не вылазил,а нашел через знакомых у какого-то деда...подозреваю что у этого деда загашник с советских времен...теплее станет попробую еще к нему обратиться(у нас еще сугробы,до дачи деду не добраться)

 

[masyak]

Доброго времени всем!!! Друзья подскажите пожалуйста где рыть и с чего начать? Ситуация такова,перекинули рабочий двигатель "Вихрь30" с одной ноги на другую,подключили акум прокрутили для проверки и только после заметили что свечей на проводах нет После чего подсоединяем свечи и ...... искра пропала. Что могло статься????

 

[реф-мех]

Доброго времени всем!!! Друзья подскажите пожалуйста где рыть и с чего начать? Ситуация такова,перекинули рабочий двигатель "Вихрь30" с одной ноги на другую,подключили акум прокрутили для проверки и только после заметили что свечей на проводах нет После чего подсоединяем свечи и ...... искра пропала. Что могло статься????

Прокрутка двигателя без подключения высоковольтных проводов на свечи без массы или без заземления самих проводов категорически запрещено. Смотри инструкцию на двигатель. Возможно полетели бабины. Но чтобы две сразу. Это под большим вопросом. Скорее всего чтото гавкнуло в электронике магдино МБ-2.

 

[vovan944]

Добрый вечер! А как вынуть тягу вкл. скорости из редуктора на вихре?

Выходит ток до сгиба

 

[MotorHead]

А как вынуть тягу вкл. скорости из редуктора на вихре?

Есть два варианта
1- выровнять
2-сделать разборную тягу.
Вариает 2 дает массу преимуществ,поищи по форуму или лучше обратись к реф-мех у него много чертежей по всяким приспособам по Вихрю, думаю поможет.

 

[vovan944]

А как вынуть тягу вкл. скорости из редуктора на вихре?

Есть два варианта
1- выровнять
2-сделать разборную тягу.
Вариает 2 дает массу преимуществ,поищи по форуму или лучше обратись к реф-мех у него много чертежей по всяким приспособам по Вихрю, думаю поможет.

Спасибо!

 

[сергей ремизов]

из люм проволоки делаеш шаблон тягу выпрямить потом выгибаеш по шаблону усе

 

[namin]

из люм проволоки делаеш шаблон тягу выпрямить потом выгибаеш по шаблону усе

А лучше все же разборная тяга, там делов то

 

[vovan944]

Мужики а как впрессовать втулку тяги переключения?

 

[реф-мех]

Мужики а как впрессовать втулку тяги переключения?

Сначала разрешь на две части: topic5433.html А потом вставь сначала новое уплотнительное колечко, а затем трубкой с внутренним диаметром 8мм (немного длиннее, чем кусок тяги, который выглядывает из редуктора), запрессуй втулку легкими ударами молотка по трубке. Не перестарайся, потому что будет туго реверс переключаться.

 

[vovan944]

Мужики а как впрессовать втулку тяги переключения?

Сначала разрешь на две части: topic5433.html А потом вставь сначала новое уплотнительное колечко, а затем трубкой с внутренним диаметром 8мм (немного длиннее, чем кусок тяги, который выглядывает из редуктора), запрессуй втулку легкими ударами молотка по трубке. Не перестарайся, потому что будет туго реверс переключаться.

Блин ошибся в слове....Спасибо, я хочу выточить другую втулочку чуть выше и одеть на нее сальник клапана...

На самом деле я хотел спросить как достать её от туда?

 

[Stanislav]

Добрый день,проблемы с ХХ,меньше 2тыс обороты не сбавляются.Если полностью вывернуть винт количества мотор глохнет,чуть выкрутить-2-3тыс хоть лопни.Свечи сухие,коричневые.Может подсос воздуха где то?

 

[реф-мех]

Добрый день,проблемы с ХХ,меньше 2тыс обороты не сбавляются.Если полностью вывернуть винт количества мотор глохнет,чуть выкрутить-2-3тыс хоть лопни.Свечи сухие,коричневые.Может подсос воздуха где то?

Если полностью вывернуть винт качества, двигатель правильно сделает, если заглохнет (выкручивается примерно 1,5 оборота). Обороты регулируются винтом количества топливной смеси, который приоткрывает воздушную заслонку. Если подсос воздуха, то обычно двигатель набирает обороты, а не сбавляет (отсоедини топливный шланг от двигателя и он перед тем, как заглохнуть, обязательно наберет обороты). Регулировка ХХ карбюратора выполняется строго двумя винтиками, а не одной иглой. Она же регулируемый жиклер ХХ. Это очень кропотливая работа и не быстрая. И только при прогретом двигателе. Если ось воздушной заслонки карбюратора болтается в отверстии, то тоже будет проблема. Если прокладок мало между карбюратором и картером и они жесткие (не выжимаются), тоже будет проблема из-за подсоса воздуха. Посмотри, чтобы не переполнялась поплавковая камера. И чтобы подсос закрывался плотно.

 

[реф-мех]

..Блин ошибся в слове....Спасибо, я хочу выточить другую втулочку чуть выше и одеть на нее сальник клапана...
На самом деле я хотел спросить как достать её от туда?

Сначала вытащи тягу. Лучше разрешь.

 

[Александр Бузин]

На самом деле я хотел спросить как достать её от туда?

я нашел в гараже каленный стержень с шляпкой (не знаю от чего), по диаметру подошел как надо, перевернул дейвуд и выбил втулку, в принципе ни чего сложного,она выбивается на раз, самый гемор это подобрать диаметр стержня,буду в гараже сфотаю этот стержень,но не скоро... у нас охота открывается в выходные

 

[vovan944]

..Блин ошибся в слове....Спасибо, я хочу выточить другую втулочку чуть выше и одеть на нее сальник клапана...
На самом деле я хотел спросить как достать её от туда?

Сначала вытащи тягу. Лучше разрешь.

Тягу вытащил...

 

[реф-мех]

Тягу вытащил...

Теперь выколоткой выбивай втулку в сторону дейдвуда. Если на втулке большая выработка, тогда закрути в отверстие втулки со стороны дейдвуда метчик М8х1 и снизу бей по торцу метчика. Втулка выбьется, вместе с метчиком, затем вытащишь резиновое колечко.

 

[КОЛЕБАСС]

Доброго времени всем!!! Друзья подскажите пожалуйста где рыть и с чего начать? Ситуация такова,перекинули рабочий двигатель "Вихрь30" с одной ноги на другую,подключили акум прокрутили для проверки и только после заметили что свечей на проводах нет После чего подсоединяем свечи и ...... искра пропала. Что могло статься????

тиристор в схеме прошило.без свечей нельзя крутить.ток высокий. цепь управления прошивает.комутатор паять по надежной схеме взамен.

 

[Stanislav]

Добрый день,проблемы с ХХ,меньше 2тыс обороты не сбавляются.Если полностью вывернуть винт количества мотор глохнет,чуть выкрутить-2-3тыс хоть лопни.Свечи сухие,коричневые.Может подсос воздуха где то?

Если полностью вывернуть винт качества, двигатель правильно сделает, если заглохнет (выкручивается примерно 1,5 оборота). Обороты регулируются винтом количества топливной смеси, который приоткрывает воздушную заслонку. Если подсос воздуха, то обычно двигатель набирает обороты, а не сбавляет (отсоедини топливный шланг от двигателя и он перед тем, как заглохнуть, обязательно наберет обороты). Регулировка ХХ карбюратора выполняется строго двумя винтиками, а не одной иглой. Она же регулируемый жиклер ХХ. Это очень кропотливая работа и не быстрая. И только при прогретом двигателе. Если ось воздушной заслонки карбюратора болтается в отверстии, то тоже будет проблема. Если прокладок мало между карбюратором и картером и они жесткие (не выжимаются), тоже будет проблема из-за подсоса воздуха. Посмотри, чтобы не переполнялась поплавковая камера. И чтобы подсос закрывался плотно.

Спасибо,заказал новые прокладки для карба и трос подсоса (старый сгнил и порвался),завтра с почты заберу и буду мудрить)
А винт кач-ва у меня вывернут на 1,5 оборота как по книжке.я его и не трогал пока,крутил только тот что с пружинкой.

 

[vovan944]

Тягу вытащил...

Теперь выколоткой выбивай втулку в сторону дейдвуда. Если на втулке большая выработка, тогда закрути в отверстие втулки со стороны дейдвуда метчик М8х1 и снизу бей по торцу метчика. Втулка выбьется, вместе с метчиком, затем вытащишь резиновое колечко.

Так вот она изношена сильно и получилось одного диаметра что и отверстие в редукторе со стороны лодочки...завтра попробую как Вы сказали...

А из какого материала лучше вытачивать втулку?

 

[Александр Бузин]

А из какого материала лучше вытачивать втулку?

если разговор о втулке тяги реверса, то её обычно делают из латуни.

 

[реф-мех]

А из какого материала лучше вытачивать втулку?

если разговор о втулке тяги реверса, то её обычно делают из латуни.

Саня втулки, если в ней что либо движется, делают из бронзы или чугуна. Или из полимеров. А вот то, что во втулках движется: -это валы, оси, болты и т.д., делают из латуни, стали. Эту втулку можно сделать и из латуни, ввиду того, что движение тяги в ней кратковременное. Можно сделать и из фторопласта или капролона с его разновидностями.