Куча вопросов по Вихрь-30

[с494]

Вчера раскидал свою 30-ку которая досталась вместе с лодкой для переделки и переборки. Вроде как перебирали недавно его, но верхний в нагаре, а нижний чистый как будто только поставили. хотя менялись поршня одновременно

Это ты чистил верхний поршень?
Если не ты, то верхний "недавно" не меняли. Его почистили и оставили, а нижний поменяли.

 

[vovan944]

Вчера раскидал свою 30-ку которая досталась вместе с лодкой для переделки и переборки. Вроде как перебирали недавно его, но верхний в нагаре, а нижний чистый как будто только поставили. хотя менялись поршня одновременно

Это ты чистил верхний поршень?
Если не ты, то верхний "недавно" не меняли. Его почистили и оставили, а нижний поменяли.

ничего не трогал, но у хозяина лежат два старых поршня с него которые он снял а эти поставил

 

[с494]

Ну значит верхний поршень "новый" лишь для этого мотора, а для какого-то старый.

 

[vovan944]

Ну значит верхний поршень "новый" лишь для этого мотора, а для какого-то старый.

ну не знаю, планирую всё раскидать, заменить подшипники сальники, поставить термостат, глушитель хх, зажигание с ФУОЗ как у Константина (IGNAT) и редуктор переделать под винт ямахи с выхлопом соответственно через ступицу, всё покрасить и еще много чего разного. как закончу создам тему и выложу всё что переделывал и результаты в одной теме

 

[kav75]

Лёш, перебирал карбы в этом году. Разные у 30точного жиклёры. В двух карбах смотрел -разные. А у карба с меньшим диффузором одинаковые маленькие. Я удивился, запомнил где большой где маленький. Сейчас не помню.

А у меня наоборот, в трёх карбюраторах советских эти жиклёры одинаковые, а в китайском были разные, причем прилично разные, тоже не помню где какой. Короче как всегда в дело пойдёт метод научного тыка.

 

[vovan944]

Лёш, перебирал карбы в этом году. Разные у 30точного жиклёры. В двух карбах смотрел -разные. А у карба с меньшим диффузором одинаковые маленькие. Я удивился, запомнил где большой где маленький. Сейчас не помню.

А у меня наоборот, в трёх карбюраторах советских эти жиклёры одинаковые, а в китайском были разные, причем прилично разные, тоже не помню где какой. Короче как всегда в дело пойдёт метод научного тыка.

Большой стоит на пососе вроде 145-й, а 60 или 65 точно не помню на хх, лучше поставить 2 маленьких т.к. в холодное время можно и на пососе пару минут при заводе поработать, а большой стразу заливает

 

[реф-мех]

Воздушный жиклер на всех карб. одинаковый 0,52 мм, Подсос и ХХ в одних двигателях одинаковые, в других разные, именно с завода.

 

[IGNAT]

.... лучше поставить 2 маленьких т.к. в холодное время можно и на пососе пару минут при заводе поработать, а большой стразу заливает

Вот это точно! У меня тоже так поставлены.

 

[с494]

Вот принципиальная схема карба.
Если не держит холостые, или не реагирует на винт ХХ смотрите куда надо лезть и что глядеть.
20 и 15 -те жиклёры которые бывают одинаковые и разные.
19 - жиклёр сверху, который часто грязнится.
14 - отверстие слева от поплавковой камеры возле картера.

 

[с494]

планирую всё раскидать, заменить подшипники сальники, поставить термостат, глушитель хх, зажигание с ФУОЗ как у Константина (IGNAT) и редуктор переделать под винт ямахи с выхлопом соответственно через ступицу, всё покрасить и еще много чего разного. как закончу создам тему и выложу всё что переделывал и результаты в одной теме

Можно сделать что хочешь. И да, даже покрасить.

Удивляет, когда делают термостат на Н23 утверждают, что это потому, что он, в отличие от Вихрей холодный.
Зачем тебе термостат на Вихрь? Будет лучше на хх работать, тролить будешь?
Зачем тебе выхлоп через винт? Винт будет 4тр стоить... а Вихрь 5

 

[vovan944]

планирую всё раскидать, заменить подшипники сальники, поставить термостат, глушитель хх, зажигание с ФУОЗ как у Константина (IGNAT) и редуктор переделать под винт ямахи с выхлопом соответственно через ступицу, всё покрасить и еще много чего разного. как закончу создам тему и выложу всё что переделывал и результаты в одной теме

Можно сделать что хочешь. И да, даже покрасить.

Удивляет, когда делают термостат на Н23 утверждают, что это потому, что он, в отличие от Вихрей холодный.
Зачем тебе термостат на Вихрь? Будет лучше на хх работать, тролить будешь?
Зачем тебе выхлоп через винт? Винт будет 4тр стоить... а Вихрь 5

Термостат не только для того чтобы он на хх нормально работал, но еще и для того чтобы поддерживать мотор в одном температурном режиме, тогда и в холодное время не будет образовываться конденсат, да и износ деталей на прогретом до нормы моторе куда меньше чем на холодном. и намного приятнее подходить к пристани на хх, а не с разгона как иногда наблюдаю как вьебу*ся в пристань или мотор глушат и веслами машут чтобы окуратно подойти..Да и сравни сам когда похолодает как мотор работает при 40 градусах когда вода из контрольки еле теплая и как он будет работать при температуре около 60-65 градусах.
А про выхлоп, дело далеко не в выхлопе через ступицу, а в НОРМАЛЬНЫХ винтах, не кривых косых и болтающихся на гребном валу как г***о в проруби...и дело тут не в деньгах, ничего то что он стоит 4000 рублей , возьми кривой вихревский винт у которого одна лопасть кривее и толше другой, а стоит он далеко не 500 рублей, а 1800 в магазине.
И нормальный Вихрь, а не кусок метала стоит далеко не 5 тыс. руб.

 

[bioterrorist]

Да, вихрь нормальный стоит далеко не пять рублей. Я вот, к пример, свой за шесть взял с электрозапуском.
Но если то, что вы задумали, будет осуществлено, будет круто. Слишком много таких проектов заканчивалось распродажей остатков вихря за копейки и покупкой ямахи. Конечно же это происходит спустя один-другой пропущенный сезон, связанный с затянувшейся модернизацией.

 

[vovan944]

Да, вихрь нормальный стоит далеко не пять рублей. Я вот, к пример, свой за шесть взял с электрозапуском.
Но если то, что вы задумали, будет осуществлено, будет круто. Слишком много таких проектов заканчивалось распродажей остатков вихря за копейки и покупкой ямахи. Конечно же это происходит спустя один-другой пропущенный сезон, связанный с затянувшейся модернизацией.

Иномарку не покупаю из принципа, смысл менять 30 сил на 30 сил...
распродажей это не закончится т.к. не могу так и сезон не пропущен, есть 25 на которой и езжу...

 

[armig]

Приветствую! Ни когда не было вихрей да и вообще плм до этого года. Купил 20 ку. Заводится хорошо.Но есть один минус,хлещет бензин из верхней крышки карбюратора через шток подкачки и через отверстие. Это лечится как то? Боюсь загорется может

 

[GOSHA]

Приветствую! Ни когда не было вихрей да и вообще плм до этого года. Купил 20 ку. Заводится хорошо.Но есть один минус,хлещет бензин из верхней крышки карбюратора через шток подкачки и через отверстие. Это лечится как то? Боюсь загорется может

Что то подсказывает что иголочка клапана не держит. Может просто засорилась, может уровень толком не выставлен, а может и поплавок потонул. Решение: 1 замена крышки на рабочую, 2 регулируемой уровень, 3 меняем, паяем поплавок.
С уважением

 

[GOSHA]

Приветствую! Ни когда не было вихрей да и вообще плм до этого года. Купил 20 ку. Заводится хорошо.Но есть один минус,хлещет бензин из верхней крышки карбюратора через шток подкачки и через отверстие. Это лечится как то? Боюсь загорется может

Клапан проверяется путём переворота крышки вверх ногами и вместе с поплавком и дуть в штуцер. Дутся не должно
С уважением

 

[armig]

Спасибо за ответы.

 

[GOSHA]

Так же проверь водичку в редукторе. Маслице поменяй.

 

[armig]

В штуцер дуется(

 

[с494]

В штуцер дуется(

На моей 30ке стоит японобензонасос. (фото)
И вот он качает как сумашедший, при контрольной заводке в бочке обнаружил, что он перекачивает на хх.
На моторе стоит ипучий карб с пласмассовым поплавком, латунный туда в поплавковую камеру не лезет. Иглу притирал - один фиг на хх течёт из карба.
Высыпал я все оставшиеся иглы от многочисленных плясок с карбовыми автомобилями, выбрал эту иглу. (фото)
На небольшом точиле у меня стоит диск от болгарки, правлю им свёрла.
Так вот на этом точиле крутя иглу в пальцах изготовил нечто. (фото)
После перекура и облизывания поджареных пальцев, я повторил пальцеэкзекуцию, ну и получилось такое.(фото)
Не забыл зазорчик оставить, чтобы для протока бенза хватило зазорчика между иглой и седлом. Фильтр обязателен, иначе в этот зазор может соринка попасть.

Игла держит отлично.

Уже на воде надфилем сделал три вертикальные канавы по бокам иглы - нехватало топлива, зазор получился маленьким.

 

[armig]

Все понятно.У меня иглы этой нет

 

[Александр 59]

Вчера раскидал свою 30-ку которая досталась вместе с лодкой для переделки и переборки. Вроде как перебирали недавно его, но верхний в нагаре, а нижний чистый как будто только поставили. хотя менялись поршня одновременно

Это ты чистил верхний поршень?
Если не ты, то верхний "недавно" не меняли. Его почистили и оставили, а нижний поменяли.

Если поршень чистый как после мойки, то в цилиндр поступает ВОДА! а дальше искать причину нужно

 

[с494]

Все понятно.У меня иглы этой нет

В автомагазине цена вопроса рублей 100.

 

[armig]

Все понятно.У меня иглы этой нет

В автомагазине цена вопроса рублей 100.

От чего подходит?

 

[с494]

Если поршень чистый как после мойки, то в цилиндр поступает ВОДА! а дальше искать причину нужно

Можно отличить поршень отмытый ВОДОЙ и просто новый поршень? Ну.... на головку обратить внимание, или моется избирательно лишь днище поршня, а не камера сгорания??