Куча вопросов по Вихрь-30

[Pilot-by]

всё там есть. "Вихрь без секретов" со 163-ей страницы.

 

[Pilot-by]

вспомнил и по стопору, это в другой книге...

Стопорный штифт поршневого кольца
Стопорный штифт поршневого кольца изготавливается из нержавеющей стали марки 20X13; общая его длина равна 22,0 мм. При этом на длине 4,5 мм он имеет диаметр 2,0 -0,06мм, остальная часть -1,7 -0,07мм.

Благодаря наличию буртика стопор, вставленный в соответствующее (тоже ступенчатое) отверстие в поршне, не выпадает внутрь поршня, а его загнутый конец не позволяет выпасть наружу.

При самостоятельном изготовлении стопора применять другой материал нежелательно, так как сталь должна быть весьма износоустойчивой, но не хрупкой, иначе в месте отгиба концов появятся трещины.

 

[Дамир]

Pilot-by, огромное спасибо!

 

[Дамир]

Мужики, еще вопрос! Подшипники квала, какой номер у них идет? С нижним разобрался, на нем номер есть. А на двух верхних не нашел номера.

 

[Pilot-by]

205-ые там. верхний закрытый, с одной стороны

 

[Дамир]

ТСпасибо!

 

[kav75]

На крышке какие то царапины как будто сверлом сделаны. Так и должно быть?

Не поленился сходил сегодня в гараж глянуть на крышки картера. Да, именно на верней четыре места, где крутили вальс какие-то четыре бора. Осмотрел 3 крышки, где-то аккуратные борозды, где-то не очень.

 

[skv6410]

На крышке какие то царапины как будто сверлом сделаны.....

Просто чел на работе был либо пьян, либо с похмелюги жуткой, бормашинкой пытался снять неровности от литья

Что опять за бред про пьяных рабочих.Прямо бесят такие умники.Сам то на заводе работал? Неоднократно попадалось то же самое.Сейчас перебираю мотор именно с аналогичными следами обработки.

 

[IGNAT]

Просто чел на работе был либо пьян, либо с похмелюги жуткой, .....

Что опять за бред про пьяных рабочих.Прямо бесят такие умники.Сам то на заводе работал?

Шуток не понимаешь что ли.... Но как известно в каждой шутке есть доля правды . Не обязательно работать на заводе, что бы видеть как к делу относятся некоторые, я на стройке работаю и вижу весь этот цирк трезвыми глазами ежедневно .

 

[с494]

Верняя шайба квала очень тоненькая, почему так может быть?

========
В практике было что верхняя тонкая шайба истирается, рвётся и попадает в цпг.
Поэтому её ни ставил никогда при переборках.
Как правило хватает толстой нижней на все "случаи жизни", главное не ошибиться и её внутренней фаской к кв поставить.)
При работе кв центрируется усилием "скобок" текстолитовых шайб и силой тяжести, вверх не прыгает, вот шайба сверху и истирается от "бестолкового" вращения.
Если соберёшься там шайбу поставить, замени её обязательно на новую. Одну новую, набор тонких не ставь.

зы. Да у тебя на фото видно, что шайба болталась и почти перетёрлась.

 

[yked]

с494, Поддерживаю на все 100!!!

 

[Дамир]

Верняя шайба квала очень тоненькая, почему так может быть?

========
В практике было что верхняя тонкая шайба истирается, рвётся и попадает в цпг.
Поэтому её ни ставил никогда при переборках.
Как правило хватает толстой нижней на все "случаи жизни", главное не ошибиться и её внутренней фаской к кв поставить.)
При работе кв центрируется усилием "скобок" текстолитовых шайб и силой тяжести, вверх не прыгает, вот шайба сверху и истирается от "бестолкового" вращения.
Если соберёшься там шайбу поставить, замени её обязательно на новую. Одну новую, набор тонких не ставь.

зы. Да у тебя на фото видно, что шайба болталась и почти перетёрлась.

Тоесть нужно поставить одну толстую НОВУЮ?

 

[с494]

Тоесть нужно поставить одну толстую НОВУЮ?

======
Не ставь вот эту что была, потому, что она полюбому реально потёртая.
Или купляй такую новую, или вообше сверху не ставь никакую.
Вот проверь, стяни НЕ на герметик(лак) картер с одной нижней той что была, БЕЗ верхней.
Увидишь, что зазор текстолитовых шайб и щёк кв примерно одинаков, кв вверх поднимается максимум на 0,5мм.
Ну поставишь новую шайбу 0,3, останется допустимый зазор 0,2.
И представь при работе мотора как себя будет вести эта верхняя 0,3 шайба?
Да болтаться будет, как хз чё.
Зачем она вообще?

Чуть не забыл, согнутые шайбы прижимающие золотники ставь не как у Страшкевича в книге на стр25, а острыми концами к щеке кв, ("согнутостью" к текстолиту). Иначе их перетирает и ломает посерёдке, со всеми вытекающими для цпг.
Ну и сальник верхний ставь выше обеих подшипников, удалив у верхнего подшипника нижнюю защитную шайбу.

 

[с494]

И насчёт нижних сальников, Дамир, я сейчас уже не помню точно, но я пытался ставить внизу три сальника (по книжке два).
Третий нижний ставил старый, тот что был верхним до разборки.
Идея в том, что на нижний сальник действует ещё температура выхлопных газов, он сохнет.
Вот не помню, умещал или нет, но ты попробуй, не повредит.
Точно помню, что пихал, а вот результат -увы...(.

 

[реф-мех]

И насчёт нижних сальников, Дамир, я сейчас уже не помню точно, но я пытался ставить внизу три сальника (по книжке два).
Третий нижний ставил старый, тот что был верхним до разборки.
Идея в том, что на нижний сальник действует ещё температура выхлопных газов, он сохнет.
Вот не помню, умещал или нет, но ты попробуй, не повредит.
Точно помню, что пихал, а вот результат -увы...(.

Чтобы на нижний сальник не попадали выхлопные газы и вода, нужно просто отверстие замазать Литолом-24, как и оба сальника где пружинки. Третий лишний.

 

[Дамир]

Спасибо Юрий у меня как раз верхний более менее попробую его воткнуть. А я согнутые шайбы вообще не трогал. Все равно перевернуть?

 

[с494]

Спасибо Юрий у меня как раз верхний более менее попробую его воткнуть. А я согнутые шайбы вообще не трогал. Все равно перевернуть?

===
Верхний у всех более-менее.
Ты шайбы "не трогал", в смысле кв не раскручивал?
Даже не знаю, как посоветовать.
С одной стороны нефиг лазить, с другой сталь по стали-потереться согнутые шайбы могли реально, вдруг обломятся... и врезаются они в текстолит острыми концами.
Не знаю.
Сам решай.

Может кто ещё посоветует...

 

[skv6410]

Просто чел на работе был либо пьян, либо с похмелюги жуткой, .....

Что опять за бред про пьяных рабочих.Прямо бесят такие умники.Сам то на заводе работал?

Шуток не понимаешь что ли.... Но как известно в каждой шутке есть доля правды . Не обязательно работать на заводе, что бы видеть как к делу относятся некоторые, я на стройке работаю и вижу весь этот цирк трезвыми глазами ежедневно .

Ну давайте уже не будем про это.Сам начинал рабочим на заводе.Низкий поклон пожилым рабочим которые были моими учителями и наставниками.Все были не безгрешны но косяков не признавали ни в каком состоянии и никогда это не было отмазкой.А в данной ситуации мне видится такая операция.Сверлильный станок с шарошкой.ПТУшник на практике держит в руках деталь и ...результат который видим.

 

[IGNAT]

.....А в данной ситуации мне видится такая операция.Сверлильный станок с шарошкой.ПТУшник на практике держит в руках деталь и ...результат который видим.

Ну если так, то тогда ладно, на работе двигателя не скажется. А ПТУшник может чему в дальнейшем и научился .

 

[Дамир]

Спасибо Юрий у меня как раз верхний более менее попробую его воткнуть. А я согнутые шайбы вообще не трогал. Все равно перевернуть?

===
Верхний у всех более-менее.
Ты шайбы "не трогал", в смысле кв не раскручивал?
Даже не знаю, как посоветовать.
С одной стороны нефиг лазить, с другой сталь по стали-потереться согнутые шайбы могли реально, вдруг обломятся... и врезаются они в текстолит острыми концами.
Не знаю.
Сам решай.

Может кто ещё посоветует...

Нет, кв не раскручивал. Вроде бы и люфтов Особых нету . Разбираю мотор в первый раз. Так что кв трогать не рискнул

 

[Дамир]

И насчёт нижних сальников, Дамир, я сейчас уже не помню точно, но я пытался ставить внизу три сальника (по книжке два).
Третий нижний ставил старый, тот что был верхним до разборки.
Идея в том, что на нижний сальник действует ещё температура выхлопных газов, он сохнет.
Вот не помню, умещал или нет, но ты попробуй, не повредит.
Точно помню, что пихал, а вот результат -увы...(.

Чтобы на нижний сальник не попадали выхлопные газы и вода, нужно просто отверстие замазать Литолом-24, как и оба сальника где пружинки. Третий лишний.

Реф мех, А солидол ны пойдет?

 

[реф-мех]

Реф мех, А солидол ны пойдет?

Солидол содержит много влаги. Поэтому им каиегорически нельзя консервировать детали, которые подвержены коррозии. Встречал ржавые нижние части коленвалов. Я напихиваю Литол-24 и в квадратные втулки рессоры.

 

[с494]

Температура плавления солидола-ж низкая. (он же жировой!) Его даже в передние ступицы авто нельзя совать. Он выплавляется, и деталь начинает ржаветь.

 

[Дамир]

Мужики вопрос! Это маховик не мб 22, у меня такой стоит, будет ли мб 22 с ним работать?

 

[Ярослав]

будет