Куча вопросов по Вихрь-30

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Володь по симптомам ищи конкретный подсос воздуха, где-то нарушена герметизация соединений .... на ГТЖ от В-20 мало похоже

Привез мотор домой открыл карб а там........ поплавок в песке лежит.....
в карбе есть снизу два длинных жиклера под ключ на 11 помоему с виду одинаковые а вот сечение разное так и должно быть? просто где про прочитал что они должны быть одинаковые...

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Володь по симптомам ищи конкретный подсос воздуха, где-то нарушена герметизация соединений .... на ГТЖ от В-20 мало похоже

Привез мотор домой открыл карб а там........ поплавок в песке лежит.....
в карбе есть снизу два длинных жиклера под ключ на 11 помоему с виду одинаковые а вот сечение разное так и должно быть? просто где про прочитал что они должны быть одинаковые...

Не всегда,тот что больше должен стоять на подсос.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Володь по симптомам ищи конкретный подсос воздуха, где-то нарушена герметизация соединений .... на ГТЖ от В-20 мало похоже

Привез мотор домой открыл карб а там........ поплавок в песке лежит.....
в карбе есть снизу два длинных жиклера под ключ на 11 помоему с виду одинаковые а вот сечение разное так и должно быть? просто где про прочитал что они должны быть одинаковые...

Длинные-это корпуса жиклеров, они одинаковые у всех. А вот у вкрученых в них жиклеров? У пермского завода одинаковые, а у самарского (куйбышевского) разные: жиклер подсоса имеет большее отверстие.

 

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Володь по симптомам ищи конкретный подсос воздуха, где-то нарушена герметизация соединений .... на ГТЖ от В-20 мало похоже

Привез мотор домой открыл карб а там........ поплавок в песке лежит.....
в карбе есть снизу два длинных жиклера под ключ на 11 помоему с виду одинаковые а вот сечение разное так и должно быть? просто где про прочитал что они должны быть одинаковые...

Длинные-это корпуса жиклеров, они одинаковые у всех. А вот у вкрученых в них жиклеров? У пермского завода одинаковые, а у самарского (куйбышевского) разные: жиклер подсоса имеет большее отверстие.

а почему так делали ? и влияет это как нибудь на работу ? если ну трудно

Значит у меня куйбышевский

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Разбирал раньше, когда свой перебирал, все подручными....
После чего решил что без ключа это нельзя, тем более без качественного.
Если провернешь стяжной болт.... то все на смарку и выход не дешевый...

Некачественным ключом (большой люфт) можно слизать грани стяжного болта. А при сварном варианте может отломится шестигранник ключа и остаться в отверстии болта: вот это проблема. Для ее решения необходимо выпрессовать верхнюю щеку кривошипа или развернуть ее на 180 градусом для открытия головки болта. А затем вынимать болт: то ли выкручивать, то ли высверливать головку (как получится). Ни в коем случае не приваривать что-нибудь к головку болта. Если коленвал изуродованный и его все равно в металлолом, то проще болгаркой (или итальянкой с немкой) перерезать кривошипный палец.

 

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ??? сегодня вместо 4 прокладок купил проставочку от чего не помню но она меньше диаметром на 1 мм чем диаметр старой прокладки...

 

[lednic606]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ??? сегодня вместо 4 прокладок купил проставочку от чего не помню но она меньше диаметром на 1 мм чем диаметр старой прокладки...

Володь, ты её к карбу приложи, а не к прокладке... если меньше плохо, но если плавно запилить грань перехода карб-проставка круглым напильником, то работать будет, но сам понимаешь лучше естественно когда диаметры совпадают

 

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ??? сегодня вместо 4 прокладок купил проставочку от чего не помню но она меньше диаметром на 1 мм чем диаметр старой прокладки...

Володь, ты её к карбу приложи, а не к прокладке... если меньше плохо, но если плавно запилить грань перехода карб-проставка круглым напильником, то работать будет, но сам понимаешь лучше естественно когда диаметры совпадают

могу её на 1 расточить

 

[Александр Бузин]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

А как я пробегал в одну сторону 130 км, там еще 200км и назад 130км . И это пятница, суббота. А в воскресенье назад, и через море. И частенько один (если не считать 100 кг таранки, пойманной на спининг). И это под Вихрем-30, без докатки, но с кучей запчастей и инструмента (помощи ждать неоткуда). Но Вихрь-30 не подводил: это было в начало 80-х. В общем это уже в прошлом веке. До нашей эры!

Михаил,а сейчас бы решился на такое расстояние под вихрём?

 

[Pilot-by]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Если коленвал изуродованный и его все равно в металлолом, то проще болгаркой (или итальянкой с немкой) перерезать кривошипный палец.

науя? может же с шатуном и подшипником, если нормальные, пригодиться.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Если коленвал изуродованный и его все равно в металлолом, то проще болгаркой (или итальянкой с немкой) перерезать кривошипный палец.

науя? может же с шатуном и подшипником, если нормальные, пригодиться.

Во первых разбирается для того, чтобы снять среднюю часть картера в сборе с внутренними деталями. Во вторых. естественно, хозяин будет снимать с бракованного коленвала для запчастей и детали пригодные для дальнейшей эксплуатации, ЗИП. Я, в таких случаях, выпрессовываю кривошипный палец, тем более на рабочем КВ.

 

[Pilot-by]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

дык а что резать, я так и не понял?

 

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

как можно сделать вихрь 25 экономичным при этом не потеряв в мощности? слышал про замену гтж на меньшего диаметра при переводе 92...

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

как можно сделать вихрь 25 экономичным при этом не потеряв в мощности? слышал про замену гтж на меньшего диаметра при переводе 92...

Для начала,сделать все его узлы и детали-привести к норме.
При переходе на 92-ой,с уменьшением камеры сгорания,он и так станет экономичней,а вот жиклёр надо подбирать уже после-всего выше перечисленного,зачастую приведение мотора в порядок-делает его, экономичней,в плане расхода горючего.

 

[Telenkov]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

абсолютно согласен. делать бедную смесь вредно, недостаток смазки и перегрев

 

[vovan944]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

как можно сделать вихрь 25 экономичным при этом не потеряв в мощности? слышал про замену гтж на меньшего диаметра при переводе 92...

Для начала,сделать все его узлы и детали-привести к норме.
При переходе на 92-ой,с уменьшением камеры сгорания,он и так станет экономичней,а вот жиклёр надо подбирать уже после-всего выше перечисленного,зачастую приведение мотора в порядок-делает его, экономичней,в плане расхода горючего.

мотор практически новый от силы сезон отходил работает исправно просто в карбе песок был вот и была проблема...

 

[победа]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

как можно сделать вихрь 25 экономичным при этом не потеряв в мощности? слышал про замену гтж на меньшего диаметра при переводе 92...

Я ставил от В-20 ГТЖ и на В-30 и 25, до подреза головы и после подреза головы! Ну вроде как с пол литра на канистре, ну мож чуть по-боле выходило, но мне "головы" Вихря было не жаль их много! Бедная смесь не заставит себя долго проявлять!!! Не экономия это вовсе, а так ... Потом просто по-подбирал оптимальные жиклёрчики от разных 25 и 30, но с 20-й больше не эксперементировал! Хочешь съкономить горючку, заводи на скорости без работы на холостых, давай только 3/4 газа, если любишь всегда на полную открывать, делай "глухие" золотники, всё же толку больше, чем жиклёр с В-20 ставить, сам на своих Вихрях это прошел!

 

[Telenkov]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

точно так. я вот напрягся и сделал клапана вместо глухих золотников. тоже кажется экономит, но делал не ради этого

 

[Александр Бузин]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

точно так. я вот напрягся и сделал клапана вместо глухих золотников. тоже кажется экономит, но делал не ради этого

ну а реально что изменилось?

 

[победа]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

точно так. я вот напрягся и сделал клапана вместо глухих золотников. тоже кажется экономит, но делал не ради этого

ну а реально что изменилось?

Теперь ВИХРЬ работает так как Я хочу, а не тогда когда вокруг него станцуют с бубном, а он ещё и подумает, прежде чем заработать как положено двигателю с движителем!

 

[Telenkov]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

там где то есть тема про клапанный вихрь. на ней я все подробно расписал, выложил фото и видео. изменилось все

 

[Msmer54]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

точно так. я вот напрягся и сделал клапана вместо глухих золотников. тоже кажется экономит, но делал не ради этого

ВЫ можете на продажу гребной валик сделать под ино винт?

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Короче дурная голова покоя рукам не дает Ну не можется мне без ответов и правильной работы.Снял сегодня голову,все разобрал на предмет дефектов-все как у Аннушки,все впритирочку,все блестит,прокладки все целые и везде,взял до кучи снял с головы 1.8 мм,все собрал,заводится с пол оборота что элстартером что кривым компрессия по ощущениям мама не горюй,жаль не померил,теперь думы гонять буду солько же завтра померяю обязательно,если получится на воду сгоняю попробовать.Если и дальше не будет развивать обороты то ума уже не приложу что может быть,золотниковые плотно прилегают и с усилием большим оттянуть можно только.Остается попробовать еще раз поменять бензин,когда сдергивал шланг топливный на поддон пролилось чуть-чуть,это дня четыре назад,сегодня смотрю а там масло стоит где пролил,масло нигде перед этим не было,может дохрена нахреначил?а может оно толком не растворяется и оседает на дне,ведь не перебалтываю бак перед заводкой и спуском,хотя бред но уже обо всем думаешь,даже о влиянии луны и магнитного поля земли

 

[Telenkov]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

под подрезаную голову и 92бенз надо и зажигание раньше ставить иначе будет не хорошо. 92 горит дольше, работать будет не корректно. вал заказать смогу, у меня кстати валяется удлинненый вал на 5см под стандартный винт

 

[Pilot-by]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

в принципе УОЗ раньше можно и не делать. когда бензин сильней "жиманёт" горение ускоряется. но если подкорректировать, будет вообще гуд.